2020年一場突如其來的疫情加速了許多輪胎企業的死亡，成了輪胎企業走向深淵的催化劑；2022年原材料持續增長讓不少輪胎企業沒有熬過寒冬。各大輪胎企業和輪胎經銷商紛紛控訴：現在這種情況讓我們如何活下去，别說賺錢了賠錢都幹不下去了！

平時财務比較健康的商業大咖都含淚想獲得一些人的垂青和救助，那些一而再再而三開工時間推遲的輪胎企業又該向誰求助，僅僅是銀行推遲還款期限就可以成為最後一根救命稻草嗎？不，那簡直就是癡人說夢，2022年，将會有一大批輪胎企業走向破産。

擔保企業多的

一些輪胎企業在當年為了度過危機，為了從銀行多獲得一部分貸款，采取了抱團取暖的方式，多家輪胎企業共同擔保，一家輪胎為多家輪胎企業擔保，尤其是那種家族型企業，互相擔保成為常态。

盛泰就是被擔保拖累緻破産的活生生的例子，在2019年下半年，盛泰集團突然宣布破産清算，震驚了山東輪胎圈甚至整個中國的輪胎圈，這家曾經上榜75強的輪胎企業怎麼說破産就破産。之後，盛泰集團發布公告，說明了原因，受擔保企業的影響，輪胎企業現在不得不宣告破産清算，希望有新的投資人加入。

在山東東營，擔保已經成為常态，有一家輪胎企業每年由于擔保的官司都上百起，擔保的企業十幾家，擔保的金額上億元，在目前市場呈現疲軟的狀态，沒有足夠的資金支持，這家輪胎企業如何走得長久？

對于那些擔保輪胎企業較多的大型輪胎企業，就應該快刀斬亂麻，将自己那些毒瘤斬草除根，不然，拖入深淵的不僅僅是你自己，還有那些與你互相擔保的輪胎企業。

被告多次無執行财産的

在此之前，有一家輪胎企業引起了我們的重視，這一家輪胎企業背後是一家國企，被告多次，這家輪胎企業無論是賬面上還是資産上，都無可執行财産。目前已經是失信被執行人，進入了黑名單。

其實目前許多輪胎企業都是表面風光，其實内裡早已污穢不堪，廠房是銀行的、設備是銀行的、賺了的錢是工人和銀行的，表面看着是高樓大廈，裡面已經是家徒四壁。就像當初的好友輪胎一樣，曾經風光無限的老闆王立旗，變成了四處躲債的流浪人。

如果逾期較久，銀行或者債權人直接将抵押的固定資産、抵押的債權、抵押的股份進行拍賣，比如即将被拍賣的浙江某一輪胎企業的債權，拍賣底價350萬。

質量差拼價格的

在産能不足的時候，有些輪胎企業為了迅速搶占市場，直接模仿大品牌的輪胎花紋，甚至是在名稱上打擦邊球，比原版質量不知道差多少的不三包輪胎迅速投入市場，以價格搶占市場，畢竟貨車車主以掙錢為主，輪胎的價格越低越好。

但在今年，隻以價格不求質量活下去會更困難。自2010年以後 ，我國的輪胎市場就開始逐漸飽和，然後已經産能過剩，山東地方政府出台政策去産能，搞環保，産能集中化，以後市場中的輪胎企業在兼并重組中僅剩幾家獨大。

縱觀國内的大型輪胎企業，以上幾點都不具備，比如中策橡膠、玲珑、賽輪，他們都在踏實做輪胎，賬面健康，擔保較少，隻為自己的輪胎工廠或者自己旗下的企業擔保，所以賽輪才會在20年不到的時間中成長如此之快。拐彎抹角掏錢的時代已經過去，真正看實力的世道到來！

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