寶來是汽車圈中，一位平淡無奇的選手，雖然多年來并沒有什麼顯赫的成績，不過這款車的銷量足夠證明寶來是一款與衆不同的家用車型。雖然在外觀上的設計較為平庸，各方面的配置上并不出色，沒有什麼科技感和豪華感。但是憑借着可靠性和耐用性，多年來，在消費者心中，這的确是一台家用的好車。

相比較大哥朗逸而言，寶來在外觀設計上更加淳樸，并不像帕薩特等封神車型一樣，反而在整體氣質上收斂了許多。那麼我們就共同來看一下，寶來到底有什麼樣的魅力吧！

外觀方面

寶來在外觀方面的設計很樸實，從某種層面來講，寶來的設計很大衆，但是大衆的設計雖然都很相似，不過的确很耐看。大燈與中網的銜接過渡自然，渾然一體，從視覺感受上來說，美感十足。而大衆的LOGO标志在中網上的呈現，使得整車在視覺感上很出色。

而從細節處來講，大号的進氣設計以及燈組凸顯出的是一種時尚感和運動感，相比較寶來之前的設計年輕很多。而新一代的寶來在下包圍處的設計更加運動感，棱角分明，并且獨特的設計也讓這款車的運動氣息與之綻放。

從側面來看，雙腰線的設計讓整款車的運動感十分出色，并且車頭處下壓感出色，筋線分明的設計也讓這款車在力量感方面做得十分出色。

内飾部分

寶來的内飾風格還是大衆以往的T字型設計語言，相比較老款車型而言，車廂内飾中的線條也讓這款車變得更加硬朗。8英寸的中控屏支持觸屏操作，并且觸屏反應十分流暢，界面的切換速度做的很出色。常用功能都設置為了物理按鍵，手感以及阻尼感都十分出色。

中控台上采用了撞色設計，但是憑借着紋理與飾闆的完美配合，使得這款車在内飾的檔次感上有着些許的提升。繼而看向座椅，寶來的座椅還是不錯的，支撐感和柔軟度都很出色，而且前排的空間感也很優秀，腿部空間以及頭部空間都較為優秀。不過寶來在乘坐空間上有一點點瑕疵，那就是後排地闆中間處的隆起，這塊設計讓不少人都為之吐槽，對于長途行駛，後排乘坐的舒适度大打折扣。

動力配置

寶來在動力上擁有1.5L以及1.4T兩款發動機可以供消費者選擇，兩款發動機其實都是大衆旗下比較常見的動力總成。而在實際的駕駛體驗中，起步的動力十分出色，即使是在中後段的加速中，寶來并沒有讓你失望。高速超車一氣呵成，絕對不會拖泥帶水。而寶來在懸架方面的設計，雖然沒有什麼亮點，但是并不會讓消費者感到失望，懸架的整體表現十分出色。不過在濾震方面，寶來的懸架還是有待加強的，不過整體轉向手感還是十分出色的。

總結：對于寶來車主而言，并不需要很強的駕駛樂趣，也不需要過多實用性不強的配置。選擇寶來的消費者，隻希望可以有台車一直陪伴着自己。而寶來給人的實際感受十分接地氣，一些配置雖然簡潔了一些，但是耐用性和可靠性還是很出色的。寶來與現在的大部分華而不實的車型對比的話，更像是哪位陪伴着自己長大的老朋友。

保值率：

這款車前三年的保值率分别為：70.44%，63.28%，55.98%，寶來是一款存世時間比較長的産品，多年來的銷量也很不錯，這也說明了寶來的市場保有量較大的，所以對于車輛保值率比較關心的朋友，可以放心。

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