近日,在某哈爾濱飛往北京的航班上,因某位女乘客多次拒絕機組人員令其關閉手機的要求,在飛機落到北京的那一刻,立即被北京的警方拘留。
但是在國外很多國家的航班上都是不需要乘客關閉手機的,但是一般的要求都是在飛機起飛和落地的時候要求乘客關閉手機。
其實小胖認為國内要求上飛機必須關機主要出于以下幾點考慮:
其實飛機的飛行事故大部分都是發生在飛機起飛和降落階段,因為這個時候對飛機本身結構強度是最大的考驗,而且此時飛機需要和塔台進行密切的通訊和确定飛機降落時間、速度、位置、角度等等信息,塔台其實充當了飛機的眼睛,而通訊網絡就是飛機的神經,這個時候手機産生的輻射會大大影響飛機和塔台的通訊,有概率導緻飛機緻盲,後果不堪設想。
飛機在飛行過程中,速度很快,這時候飛機上的手機連接網絡,幾百部手機會在幾秒鐘内快速連接同一個基站,然後又快速失去連接,連接下一個基站,對于地面基站可能會有一定的壓力。
那麼我開啟飛行模式可以嗎?
理論上是可以的,從理論角度來說手機開啟飛行模式,可以完美的解決信号幹擾的問題,但是國内的航空公司并不認可“飛行模式”,航空公司認為“不同的手機廠商對于飛行模式這一功能技術上有差異,不能對所有的手機一一進行驗證”。因此,國内法規規定上航班必須關機。
大家都是搞機的,隻不過您搞得是飛機,我是機機,不,手機。我肯定不認同航空公司這一說法,手機的飛行模式從諾基亞時代就是對外一切通訊方式都要關閉的,比如說信号、網絡、WiFi、甚至藍牙。航空公司說法明顯不能服衆!其實航空公司就是為了管理方便一刀切,或者怕放開政策導緻出現問題需要背鍋而已。
不過話說回來,這畢竟是法律問題,我們可以心裡不服,但是法律必須遵守,否則,後果可能就和開頭提到的那位女乘客一樣了。
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