日本曾經在能源效率方面領先世界，但如果從單位能源消耗的經濟産出來看，現在卻遠遠落後于英國和其他歐洲國家。

在截至2020年的30年裡，日本的溫室氣體排放量減少了約10%，但減少的主要原因并不是能源效率的提高，而是經濟增長緩慢和人口減少。在其他西方國家，通過推廣可再生能源實現脫碳和經濟增長正逐漸出現成效，但是經濟停滞使日本無法做到這一點。

日本首相岸田文雄在今年7月召開的政府綠色轉型委員會上表示:“我們将把脫碳的挑戰轉化為增長引擎，努力實現可持續經濟。”

然而起來容易做起來難。牛津大學研究人員和其他專家編制的一個數據庫顯示，日本長期以來一直自诩是環境政策的領導者，直到20世紀90年代，日本一直擁有最高的能源生産率。但是在1999年和2000年，它已經落後于英國和德國這兩個國家。

從20世紀70年代上半葉到20世紀80年代，日本的能源生産率從每千瓦時約50美分左右上升到了60美分以上，這是因為日本在這10年裡通過節能克服了全球石油危機。但在上世紀90年代，随着資産價格泡沫破裂，日本經濟陷入停滞，該國的能源生産率開始下滑。

每千瓦能耗GDP/來源：nikkei asia

比美國作對比。數據顯示，從1990年到2020年，美國的年度溫室氣體排放量下降了10%，經濟和人口增長導緻的排放量增加被能源效率的提高所抵消。制造業是最主要的溫室氣體排放，該行業占美國上市公司總市值的比重從1990年的7.5%下降到2020年的4.0%，而信息技術行業的份額則從3.5%增至19.6%。

但是在日本，制造商仍占總市值的10%以上，這使得提高能源效率變得更加困難，能源效率的提高對日本整體減排的貢獻隻有美國的一半。

同期，歐洲國家的溫室氣體排放量減少了30%到40%。這些國家擴大了天然氣和可再生能源的使用，同時減少了對燃煤火電的依賴。煤炭在歐洲電力産出中的份額從德國的56%下降到23%，從英國的64%下降到1%，這兩個國家都将可再生能源産出的比例從不足5%提高到40%以上。

在綠色能源轉化進程中，歐洲很快就接受了可再生能源。德國在1991年采用了上網電價制度來推廣太陽能，而英國從2001年開始接受海上風能項目投标，到2019年安裝了2000多台風力渦輪機。

部分亞洲經濟體的初級能源消費/來源：nikkei asia

盡管就經濟規模而言，日本遠不是亞洲最大的能源消費國，但2011年的地震和海嘯推遲了其能源結構的改變。随着核電站發電量的急劇下降，日本變得更加依賴化石燃料。今年夏天，日本的電力短缺問題同樣是通過啟動老舊火力發電廠才得到解決。

日本在采用可再生能源方面也進展緩慢。它在2012年引入了上網電價制度，但直到2020年才開始對海上風電項目進行招标，而且該國的風力發電基礎設施也并不發達。日本在锂離子電池的開發方面尚處于前列，锂離子電池對脫碳至關重要，但最近幾年來這一市場份額也正在被中國超越。

不連貫的政策進一步阻礙了日本的綠色轉型。日本政府繼續延長1月份推出的汽油補貼，以壓低油價。然而這一計劃并沒有明确的截止日期，這将進一步推遲日本能源結構的必要改革。

日本曾通過推動節能汽車和家用電器的發展将石油危機轉化為自己的優勢，但是它現在似乎正在這場能源價格戰中越來越偏離自己的軌道。

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