大家在買車的時候,除了看外觀、空間、三大件之外,還有一項就是配置了,一部分朋友認為買車就應該買頂配,因為更多的配置也會在用車的時候變得更加方便,帶來更優秀的出行體驗。不過随着市面上的競争越來越大,車上也出現了一些沒有必要的功能,而最直接帶來的影響就是消費者買車時更貴了。那麼現在汽車上有哪些徒增成本但效果一般的配置呢?今天就來盤點一下。
自動啟停
自動啟停我相信大部分車主都對它極其厭惡,因為每次啟動時會伴随着明顯的車輛振動,大大影響行駛品質感。
其實自動啟停推出的初衷就是為了應對越來越嚴苛的排放政策,啟停的加入可以有效提升燃油經濟性,以幫助車企可以更好的達标。
不過現實情況是,開啟停和關啟停對油耗的影響最多就是0.5L/100km,效果并不明顯。更何況帶啟停的車輛對蓄電池的要求更高,畢竟要擁有更高的電壓來帶動曲軸,并且頻繁的充電和放電也會減少蓄電池的使用壽命,更換周期會大大縮短,到頭來節約下來的油錢還抵不上換一次電池的錢。
全玻璃天幕
似乎是特斯拉帶起的風氣,越來越多新能源車配備了大面積的玻璃天幕,甚至還蔓延到很多純燃油車。
全景天幕的引入目的無疑就是增加車内的采光,提升開揚感,不要讓車内的氛圍那麼壓抑,對此我是沒有意見并且贊成的。不過問題是,能不能增加一塊電動遮陽簾,開與不開交給消費者來選擇。不然像最近40攝氏度的天氣,強烈的太陽光直照在車頂上,任憑這塊天幕的紫外線和熱量隔絕率做到多麼的高,頭頂依然感覺熱浪逼人,而且對于車内空調的制冷效果也是有所打折。
後排娛樂系統
這個配置多出現在一些豪華行政級轎車上,初看上去非常讓人羨慕,畢竟車上看視頻的感覺還是非常不錯的。不過現在手機、平闆已經愈發成熟,屏幕顯示素質也是形成質的飛躍,乘客往往上車是玩手機而不是對着前方這塊屏幕,日常使用率非常低,或許更多隻是在長途時用一用。
值得一說的是,現在有些新車後置屏幕可以連接swich以及PS5遊戲機,乘客可以進行多人遊戲互動。不過萬變不離其中,個人感覺實際使用時間還是偏低。
自動泊車
對于新手來說,自動泊車的确是一個不錯的功能,這個配置發展了十多年時間,随着硬件和軟件基礎越來越高,已經非常成熟了。現在基本上識别到車位的話,百分百就可以倒進去,過程中完全不用人為介入。
看上去似乎非常方便,但對于一些開了很多年車的老司機來說,自動倒車的效率相比自己倒要慢上不少。除此之外,大部分自動倒車功能僅僅适用于标準車位,并且劃線要足夠清晰,一旦去到一些郊區或者一些簡易的停車場,沒有清晰的車位規劃,自動倒車就不能正确識别。
換擋撥片
這項功能現在已經非常普及了,很多10萬元出頭的車型也有這項配置。換擋撥片最開始是服務于性能車,目的就是讓駕駛員可以更加快速的控制擋位,體驗到更出色的速度感和操控感。
不過家用車用換擋撥片就沒有什麼意義了,一方面大部分人都是在城市通勤,車速又不快,擋位切來切去也沒有太多意思,還不如挂個D擋開。另外,家用車的變速箱并不像性能車那般激進,使用換擋撥片的話很有可能出現延遲的問題,使用體驗并不好。
總結
以上就是現在新車上面比較雞肋的幾款配置,買車向來都是按照自己的需要,充分考慮自身想要什麼,才能把錢花在該花的地方。
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