3月15日，民航局運輸司副司長徐青在新聞發布會上透露，為緩解上海市疫情防控壓力，經國務院聯防聯控機制研究決定，3月21日至5月1日期間，調整部分上海入境國際客運航班，共涉及5家國内航司22條航線，共計106班。

這意味着，不包括外航，單單國内航司運營的上海入境國際客運航班，在六周的時間裡就超過了百班，平均每周17班。

根據航班管家的數據，最近兩周（2.25-3.10），上海浦東機場共有出入境客運航班878架次，由國内外34家航司運營，相當于平均每周超過400班，每天超過60班。

這一入境航班數，遠遠超過了國内的其他口岸城市。航旅圈查閱2019年疫情暴發以來各城市的入境航班數發現，上海的入境航班一直是數量最多的。在剛剛過去的2021年，上海機場以一己之力，就保障了我國近1/3的出入境航班起落。

從承接入境旅客來看，上海也是遙遙領先。根據上海浦東機場，廣州白雲機場，北京首都機場和深圳寶安機場發布的2021年半年報，2021年上半年，浦東機場國際及地區旅客吞吐量超過75萬人次，廣州、北京和深圳三個機場的國際及地區旅客吞吐量合計也隻有不到59萬人次。僅浦東機場一家，承接的國際旅客數量就比其他三個一線城市的總數還高出17萬人次以上。

疫情暴發的三年來，從上海入境的國際和港澳台航班占比也是不斷提高。早在2019年疫情暴發初期，上海浦東的入境航班量占全國總量的20%左右，北京首都機場和廣州白雲機場也都超過10%，而到了2022年2月，上海浦東的入境航班量占全國總量已超過40%，北京和廣州機場則分别降到了15.6%和7.7%。

根據疫情三年來不同城市的入境航班量的比較，航旅圈還發現了以下幾個讓人比較意外的情況：

在疫情之前，上海，北京和廣州，一直是入境客運航班量排名前三的城市。

不過，在疫情暴發後，第三名的位置已經易主。

自2020年6月推行航班獎勵和熔斷機制以來，到2022年1月，上海以4400班的入境航班量位居第一，排名第二的是廣州，為3297班，而排名第三的則是廈門，為1128班。

北京的入境航班量大幅減少，是衆所周知的“分流”原因，詳情可戳：北京國際分流120小時......

而廈門機場能夠超越其他機場擠進前三，除了與廈門的基地航司廈門航空這些年大幅開辟國際航線有關，也與廈門的熔斷航班頻次較低不無關系。

從上圖可以看出，入境廈門航班的熔斷比隻有2%，遠低于上海，廣州，甚至低于入境航班量排名在其之後的成都，西安和杭州。【熔斷比=熔斷航班量/（熔斷航班量 實際入境航班量）】

相比之下，廣州的航班熔斷頻次則是最高的。

在2020年6月到2022年1月期間，國際入境航班量前十的城市（機場）中，白雲機場累計有279個航班遭熔斷，比入境航班最多的上海還多82%，熔斷量排名第一，熔斷比也僅次于入境航班量排名第十的天津。

而在今年1-2月份，白雲機場又有80個入境航班熔斷取消，占計劃入境航班的31.4%，從熔斷量看僅次于上海浦東，從熔斷比看則僅次于天津和昆明。

白雲機場的熔斷航班最多，也與西亞、非洲來華航班主要入境廣州有關。

今年1-2月，白雲機場出入境航班總量達874班，其中由西亞和非洲航司執行的航班就占86班，超過京滬之和。加上由南航執飛的航班，白雲機場往返西亞和非洲的航班數量會更多。

而西亞和非洲地區，正是熔斷航班占計劃航班比例最多的地區。

從國家維度看，2020年6月至2022年1月期間，入境航班熔斷比例TOP10的國家中，有4個來自西亞（含橫跨亞歐的土耳其）、3個來自非洲。

而從具體航班來看，由土耳其航空執飛的伊斯坦布爾-廣州TK72航班，是觸及熔斷政策最頻繁的航班，累計熔斷32班次，合計熔斷天數達224天。

此外，榜單上由南航和肯航分别執飛的内羅畢至廣州航班、阿航執飛的迪拜-廣州航班、沙特航執飛的利雅得-廣州航班，均來自西亞或非洲地區。

在過去近兩年的時間内，一邊是大量航班被熔斷，一邊也有不少國家來華航線從“五個一”變為“一國一策”獲得增加。那麼到目前為止，入境航班的總量到底是增加了還是減少了？

說起來可能讓人難以接受，如今的入境航班總量，僅剩“五個一”實施初期的一半。

到2022年2月，全國入境航班（含港澳台以及部分未能區分的客改貨航班）為2197架次，環比1月下降14.48%，同比去年2月下降21.76%。相較宣布實施“五個一”的2020年3月份，僅剩43.74%。

從圖表中可以看出，自去年6月以來，入境航班整體呈減少趨勢，從4000多班減到了2000多班。

從網上的公開信息，可以發現在2021年6月這一時間點，廣深等多地出現本土疫情，随後國内幾乎每個月都出現一輪本土疫情。

特别是在2021年7月末，南京祿口機場爆發疫情，由俄羅斯入境航班攜帶的病毒波及多個省市，對國内航空旅遊市場造成巨大沖擊。

在這樣的情況下，國内一些城市暫停接收來自部分高風險國家的航班，成為入境航班減少的原因之一。

此外，随着德爾塔、奧密克戎等傳播性更強的變異毒株出現，大量來華航班陽性旅客人數超過5人，也導緻熔斷航班增加、入境航班進一步減少。

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