這兩天，家住繞城附近的備胎君真的是吃足了苦頭，打開百度地圖，一片深紅色那叫一個壯觀，因為大霧天高速口子不開，周圍道路堵得怎麼繞都繞不開，内心幾乎是崩潰的....

據說這樣的天氣還不止杭州，拿昨天早晨8點到今晨8點的中央氣象台霧預報圖為例，黃淮南部、江淮、四川盆地中部和東南部、貴州中部和東部以及江南中北部等地都有大霧。

江蘇、安徽東南部、上海、浙江北部、湖南西部、四川盆地東南部等地還有濃霧或強濃霧，有的地區能見度甚至不足50米。

大霧天其實不要說是交通堵塞了，更加重要的是安全問題，如果真的讓各位老司機們碰到了，應該怎麼辦？這裡不禁要引出一個話題，大家真的會用霧燈麼？

網上對于大霧天到底應不應該開雙閃，讨論得難分難解。有的說光霧燈肯定不夠；有的說雙閃的穿透力不如霧燈；有人覺得雙閃光源會形成漫反射，反而更加看不清了。

雙閃全名是“危險報警閃光燈”，是緊急情況下用于示意其它車輛減速慢行或者停車的信号燈，有人認為雙閃打開以後，後面車輛其實無法真實了解前車意圖，反而誤事。

我們來看看官宣的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》是怎麼說的：

第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：

(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公裡，與同車道前車保持100米以上的距離；

(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公裡，與同車道前車保持50米以上的距離；

(三) 能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公裡，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發布速度限制、保持車距等提示信息。

前幾天央視新聞在微博上發布的的霧天行車提示是這樣說的：

由此看來，在濃霧情況下或者高速情況下，雙閃可以用來輔助，不過考慮到實際的使用合理性，大家還是千萬記得優先使用霧燈。

其實，除了大霧天該不該開雙閃的讨論之外，許多司機遇到的問題是不會用霧燈。

因為不同車系開啟霧燈的方式有所不同，導緻很多新手，就算是老司機也覺得開雙閃多容易啊，省得研究。

在儀表盤上，前霧燈的符号帶有向下三斜杠外加波浪，後霧燈是筆直三條杠加波浪。

目前絕大部分在售車型，霧燈開關都會設置在方向盤左側，并且會有顯眼的标識，使用霧燈前先開啟示廓燈。

開啟霧燈的按鈕大體分為三種：

第一種：按鈕式

操作：直接按下，按鈕旁提示燈亮起，觀察儀表盤

難度系數：較低

第二種：方向盤左側撥杆

操作：旋轉至指定位置，觀察儀表盤

難度系數：一般

第三種：方向盤左測區域，旋鈕式開關

操作：拉出開關，一檔前霧燈亮，二擋前後霧燈亮，觀察儀表盤

難度系數：第一次比較懵，熟了很簡單

以後去做保養的時候，檢查霧燈情況是否良好也非常重要，再碰到大霧天氣，記得優先開啟霧燈，保障行車安全。

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