對大衆邁騰這款車，30歲以上的人應該都會比較喜歡吧，他并沒有特别吸引人的外觀，但是散發的氣場很強，擁有着成熟男人穩重大氣、重事業的特質。但無奈落地20多萬的價格，一直感覺有點消費不起。真正打算買車的時候，首先考慮的是日産天籁，雖然産品力稍微低一點，但畢竟價格給力，對于家用來說也算靠譜。

很多地方日産天籁現在優惠價格都能接近3萬，但簡單詢問了一下我們當地4s店的行情，報價優惠隻有1.8萬，這讓我感到很郁悶，再怎麼還價也不可能繼續砍下1.2萬的優惠呀，于是就打算看看其他的車型。路過一汽大衆，順便看了一下新邁騰，問了一下現款優惠2.3萬。臨出門時銷售貌似看出我的心意了，說19款還有些1.4T的現車，都是近期生産國六排放，目前優惠力度接近4萬。

僅僅是這麼簡單的一句話，瞬間把馬上要走出4S店的我硬給拉回來了，優惠4萬是什麼個概念，我心裡還不太清楚，就讓他簡單算了一下落地價，指導價20萬出頭的1.4T高配邁騰，實際落地價應該不到19萬。個人感覺這價格還可以呀，至少是國六版本，而且1.4t邁騰的動力并不比2.0自然吸氣的日系車差，其實和1.4T的大衆速騰動力差不多，因為兩款車對比了一下，車重真的差不多，都是1.4噸重。大家都感覺1.4t速騰動力足夠是因為它是一款緊湊級别車，而邁騰給人感覺車很長，1.4T的動力很差罷了。

看到價格心裡挺癢癢的，18萬多落地個人感覺選邁騰比天籁的性價比要更高，畢竟在我心中邁騰、凱美瑞等車型是要比天籁、君威等車型高半個級别的，雖然都是中級車。

最終決定買邁騰之後，又去4S店詳細談價格，最終把優惠價格鎖定在了4.1萬元，1.4T領先版官方指導價20.51萬，實際成交價16.41萬。購置稅花了14522元，保險和車船稅花了7104元，上牌費185元，全款總落地價185911元。

最低配1.4T車型雖然優惠不了4萬，但實際落地價應該能控制在17萬左右。但是沒有天窗，沒有中控屏幕，也沒有前排座椅電動調節，外後視鏡電動折疊，鋼琴漆面闆和17寸輪毂，個人感覺太寒酸了點。所以選擇1.4T高配，也算是一步到位了，後期幾乎不用任何改裝。

邁騰開起來高速真的很穩，感覺汽車緊緊地和地面貼合，跑多快也不會漂。整體隔音水平也比較舒服，速度100以内沒有什麼噪音。1.4T的動力日常家用足夠，零百加速控制在9.5秒以内，能夠秒殺道路上80%的汽車。

更關鍵的是油耗經濟，上下班道路不堵的時候，平均油耗也就六升，和一款緊湊級别轎車的油耗差不多。有時候堵車油耗稍微高點，但目前綜合平均油耗從來沒有超過9升過。全景天窗也非常爽，晴天的時候開車，感覺整個車廂内都很通透。

這款車的缺點主要是小排量渦輪增壓發動機在起步階段有一個遲滞性，動力銜接的不連貫。起步之後超過1500轉動力會突然爆發，這一個時間點能明顯的感覺到，也就是人們常說的輸出不線性。而且低檔位換擋的時候能夠感覺到有一點拖拽感，但個人感覺隻要雙離合變速箱不壞，這也不算是什麼缺點，每個人對車的感覺不一樣，CVT變速箱雖然平順，但是沒有開車換擋時的那種激情。

以上内容就是邁騰1.4t車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言讨論，說說你對大衆邁騰1.4T車型的看法。

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