出處 : CyclingNews 作者 : Josh Ross published

盡管電助力自行車在國内購買者并不算多，但是各大小車廠依舊在這個新興市場持續投入。今天就讓我們來盤點國外市場上的一些産品，看有沒有合你胃口的産品吧！

彎把公路車款：

Alchemy E-Ronin

驅動系統：Fazua Evation

電池能量：250瓦時

最大扭矩：60牛米

重量：12.7千克

購買理由：

可定制塗裝

兼容650b或700c輪組

缺點：

車架尺寸有限

如果您喜歡手工打造的碳纖電助力自行車，不妨考慮一下Alchemy的産品。Alchemy自2008年以來每輛自行車均在科羅拉多州丹佛總部制造。Alchemy E-Ronin整車有四種配置可選，也可以隻購買車架自行組裝。車架共有五個尺寸。定制塗裝需加價500美元起。

Wilier Cento 1 Hybrid

驅動系統：馬勒X35輪毂電機

電池能量：250瓦時

最大扭矩：40牛米

重量：11.9千克

購買理由:

可拆卸電池

耐力幾何

缺點：

騎行感受不順暢

Wilier Cento 1 Hybrid中的電助力系統使用感受比較突兀，令人感覺仿佛是事後才加上去的，采用了馬勒X35輪毂電機系統。

碳纖維車架和前叉采用了适合長距離耐力騎行的幾何形狀。稍高的頭管和較短的前伸距（Reach）為用戶提供了一個長距離休閑取向的幾何。

閃電S-Works Turbo Creo SL

電池能量：320瓦時

最大扭矩：35牛米

重量：12.28千克（大碼）

購買理由:

配備FutureShock頭管減震系統

可以配備輔助電池增加續航距離

缺點：

這個價位有更輕的選擇

每當我們考慮高端、輕量化電助力自行車時，總無法對閃電的産品視而不見。S-Works Turbo Creo SL在幾年前推出後成為了業界的标杆産品。

閃電為這款車的定制電機系統配備了一個320瓦時集成電池，用戶還可再添加一個160瓦時輔助電池。自行車還采用了SRAM 無線變速以及閃電FutureShock頭管減震系統。

崔克Domane LT

驅動系統：Fazua Evation

電池能量：250瓦時

最大扭矩：60牛米

重量：13.5千克

購買理由:

可通過拆卸電池組增加儲存空間

配備Isospeed減震系統

缺點：

性價比不高

崔克Domane與FazuaEvation電機系統的結合使這款自行車成為一台耐力怪物。每次騎行時，IsoSpeed減震系統都會讓坐管在一定程度上獨立于車架，具備前後甚至少量上下移動的能力，大大提高騎行的舒适性和垂直順應性，同時也不會影響到其他部位的強度。

一台56cm的崔克Domane LT加上電池的總重量也隻有13.5千克，拆下電池後僅重10.7千克。可以化身為一台具有巨大儲存空間的耐力形公路車。

佳能戴爾SuperSix EVO Neo 1

驅動系統：馬勒X35輪毂電機

電池能量：250瓦時

最大扭矩：40牛米

重量：11.3千克

購買理由:

車把采用内走線設計

缺點：

隻有三種車架尺寸

佳能戴爾在輕量化公路車時代威名赫赫。SuperSix EVO Neo 1是其旗下招牌競賽型公路車的電助力版本。采用了與非電動版款式相似的碳纖維車架，總重量與傳統自行車相近。其電池完全隐藏在下管内部，可以容納28mm的輪胎。

SuperSix EVO Neo僅提供3個尺寸，其幾何與普通版的51cm、54cm和56cm相類似。沒增加輔助電池的情況下，續航裡程為75千米。

Ribble Endurance SL e Sport

驅動系統：馬勒X35輪毂電機

電池能量：250瓦時

最大扭矩：40牛米

重量：12.4千克/27.34磅

購買理由:

價格優惠

幾何舒适

缺點：

品牌沒什麼名氣

Ribble提供四款不同配置的Endurance SL e，價格覆蓋範圍比較大。您也可以對套件配置等方面那裡進行定制。

最貴的版本采用Dura-Ace Di2電子變速系統和相匹配的部件。若果購買最便宜的版本，您将獲得相同的頂級車架和輕量化電機系統，變速套件方面則配備了結實可靠的Shimano 105機械變速。

平把車款：

LeMond Prolog

驅動系統：馬勒X35輪毂電機

電池能量：250瓦時

最大扭矩：40牛米

重量：11.8千克

購買理由:

重量比較輕

造型優美

缺點：

助力系統效果似乎不夠明顯

LeMond Prolog是傳奇車手格雷格-雷蒙德推出的一款輕量化的碳纖維電助力自行車，操控性極佳。堅固靈敏的碳纖維車架、寬大的輪胎和舒适的車架幾何形狀提供良好的舒适性。

車子采用禧瑪諾GRX套件，後輪配備了250瓦的馬勒X35輪毂電機。騎行時可能會感覺助力效果不明顯。續航能力不錯，100公裡。

閃電Turbo Vado SL5.0

驅動系統：閃電SL1.1

電池能量：320瓦時

最大扭矩：35牛米

重量：14.9千克/33磅

購買理由:

續航距離較長

工藝精湛

缺點：

價格昂貴

城市街道上可能不需要FutureShock避震

閃電在Turbo Vado SL中使用了重量較輕、功率較小的SL1.1電機。官方聲稱有130公裡的續航裡程，并可通過配備輔助電池，額外增加64公裡續航。

除了基本款之外，閃電還推出了附帶車燈、擋泥闆等附件的EQ版。兩款車型均标配20毫米行程的閃電FutureShock1.5頭管避震。

折疊車：

Hummingbird Electric2.0

電池能量：158瓦時

最大扭矩：未指定

重量：10.4千克/23磅

購買理由:

非常輕巧

缺點：

續航裡程有限

價格昂貴

Hummingbird Gen2.0折疊車重量輕巧。車架由碳纖維制成，總重10.4千克。比大多數電助力公路車還要輕。後輪毂電機也有助于提高乘坐質量和操控性。

為了達到這個重量，Hummingbird Gen2.0折疊車在設計方面做出了一些妥協，Hummingbird折疊車折起來不像Brompton那麼小，它的續航裡程更短，沒有變速裝置，而且價格非常昂貴。

Brompton Electric C-Line折疊車

驅動系統：Brompton前輪毂電機

電池能量：300瓦時

重量：15.3千克/34磅

購買理由:

折疊後比較整齊

缺點：

比較重

Brompton Electric C-Line折疊車總重超過15千克，采用鋼制車架，可能并不符合本文“輕量化”的要求，但其标志性的折疊機制使其成為通勤者的絕佳選擇。電池組可從自行車前部拆下。

總結：

相較于配備大電池大電機的傳統産品，輕量化電助力自行車操控更加輕便靈活，騎行感覺更接近一輛傳統的自行車。即使電助力完全開啟的時候效果也不會太過明顯。

輕量化自行車通常價格昂貴，電助力自行車也不例外。撇除價錢不談，輕量化電動車勢必采用更小容量的電池以及功率較小的電機。在續航力以及電機扭矩方面通常有所妥協。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!