油是怎麼分解的?眼看着汽油價格像小猴爬杆一樣越爬越高，zui着急的莫過于辛辛苦苦掙錢養車的私家車主們了為了能為大家排憂解難，我們精心準備了這期關于省油的封面故事，我們的目标就是節省每一滴油和每一分錢，我來為大家科普一下關于油是怎麼分解的?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

油是怎麼分解的

眼看着汽油價格像小猴爬杆一樣越爬越高，zui着急的莫過于辛辛苦苦掙錢養車的私家車主們了。為了能為大家排憂解難，我們精心準備了這期關于省油的封面故事，我們的目标就是節省每一滴油和每一分錢！！！

　　半年以來，汽油價格已經連續兩次上調，因此，“省油”就成了衆多私家車主不得不面對的問題。特别是對于那些經濟型車的消費者，本來養車就是一個不小的負擔，這下就更得“升升計較”了。為此我們為大家總結了“一攬子”省油措施，相信對于大家的“節支計劃”會有所幫助。

　　和以往一樣，文章開頭還是先說點題外話

　　1、 想省油首先要知道自己耗多少油。因此，車主必須認真進行加油記錄，zui簡單的辦法就是在每次加油的發票上記錄當時日期和裡程數，綜合加油的升數與裡程差，定期計算油耗，這樣既能計算兩次加油之間的階段性油耗，又能計算總的平均油耗。

　　2、所有的事物都是一分為二的，盲目省油也會帶來一些負面效果。因此，我們提倡的是科學的、合理的省油，必須是以正确使用汽車的各項功能為前提，那些過度使用或者根本不使用某些功能的極端方法好比因噎廢食，都是我們反對的。

　　3、 能非常明顯的、大幅度省油的方法幾乎是不存在的，必須多管齊下，才可能有一定的收效。因此，必須重視每種方法産生的一點一滴的效果，積累起來就能省錢了。我們把省油的方法歸納為兩大類，駕駛方法和其他方法：

　　一、駕駛方法

　　1、輕加油，輕刹車，早刹車

　　總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下适當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂内的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩刹車同樣能省油，因為在相同的行駛路段内，刹車距離的增加就意味着踩油門距離的縮短。

　　2、可以滑行，但不要放空擋

　　首先要澄清一個概念：空擋滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，挂擋滑行時分為兩種情況：當轉速高于怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速範圍後，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時并不是zui省油的狀态。所以在條件允許的情況下，多進行一些挂擋滑行。

　　3、合适的擋位與車速

　　換擋時機盡量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公裡，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。

　　4、合理使用空調

　　合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度适宜的時候，時速小于60公裡時可以開窗通風，而不必開空調，或者隻用空調的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公裡就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。

　　5、路線規劃有學問

　　俗話說“條條大路通羅馬”，我們到達目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規劃線路是非常必要的，正确的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則：多環路(高架)、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的。

　　6、冬季預熱，但時間别太長

　　冬季早上起來着車時，zui好先進行一下預熱，這樣對于延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，隻要看到水溫表從zui低上升到刻度範圍内，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。

　　7、重視新車磨合期

　　磨合期的駕駛方法正确與否，對于日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公裡、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!