憑借着保持轎車的操控和更大的空間，旅行車一直是歐洲人民的心頭好。尤其是尾廂增長效果明顯，周末全家人到郊區采購的時候，旅行版就顯得相當實用，因此旅行車也一直被戲稱為“買菜車”。

3.9秒百公裡加速的成績讓奧迪RS6旅行車被戲稱為“地表最強買菜車”，不過最近RS 6地位有些不保，因為梅賽德斯-AMG E63 S旅行版正在虎視眈眈。

前幾日，梅賽德斯-AMG正式發布了全新AMG E63 S旅行版官圖，而且将在今年3月的日内瓦車展上亮相。

AMG E63 S旅行版外觀延續了E級家族式外觀設計，但是某些細節也上為了性能也做了許多改變。旅行版前臉與三廂版幾乎沒有差别，但是尾部經過了重新的設計。前後大包圍、側裙、尾翼、前後翼子闆和後視鏡罩等全套空氣動力套件，配上專屬設計的輕量化合金輪毂，更加動感。

空間對比

車身寬度增長了27毫米，座艙内的設計則與E63三廂轎車版相差無幾。E63 S旅行版的後座支持 4:2:4 比例放倒，能将行李廂空間從640升增加到1820升，而奧迪RS 6旅行版的行李箱空間是565-1680升，可以說是擁有最大空間的高性能旅行車了。

動力對比

除了空間，最重要的就是動力。奧迪RS6旅行車引擎蓋下的是V8 4.0 TFSI發動機，其最大輸出功率412KW，最大馬力560Ps，最大扭矩可達700Nm，百公裡加速官方數據3.9秒。

而E63 S旅行車依然沿用了E63 S轎車版的4.0升雙渦輪V8發動機，擁有612Ps和850N·m的最大輸出。據測試，新車的百公裡加速時間短至3.5秒。同樣采用4.0L雙渦輪增壓發動機，AMG對于發動機的動力壓榨，節油技術更加精湛。比如标配可變排量系統，當在城市道路上當發動機轉速介于1000rpm-3250 rpm時，将自動關閉四個氣缸。

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AMG為S 4Matic 提供了模式選擇，可手動切換和鎖定後驅。在一鍵漂移模式下，由換擋撥片激活，完全切斷前橋動力，從而成為一款純粹的後驅車，并保持後驅模式直到駕駛者主動關閉。配合AMG MCT 9速雙離合變速器，不但直線跑得快，漂彎兒更是不在話下。

AMG為E63 S 4Matic 版提供五種駕駛模式，分别為舒适、運動、運動增強、自定義和賽道模式。前四個是标準版都有的，隻有賽道模式是S 4Matic 特有的。

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高性能旅行車一直都不是一個大衆化的市場，而且基本是被德國品牌所壟斷，其中奧迪和奔馳最為出色。除了奧迪的RS6、RS4 旅行版，奔馳的AMG C63、E63旅行版，甚至CLS63 Shooting Brake獵裝版更是驚豔。

旅行車不僅能裝，而且性能出衆外觀漂亮，讓追求家庭和品質生活的歐洲人情有獨鐘。随着個人生活品質的提高，越來越多的中國人也開始欣賞起旅行車獨特的美感。不過要想獲得有格調的家庭生活，還是先掙錢吧……

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