上班時接到客戶電話，咨詢你們那能不能匹配五菱宏光車的防盜？回答可以匹配咨詢客戶車輛什麼問題時，客戶表示說不清楚一會就到了。

一會功夫一輛拖車拖着車就過來了。是一輛高配的五菱宏光S1 外地牌照。客戶表示車輛觸發防盜了，現在不着車需要做防盜匹配。根據客戶描述試車确實不能夠着車符合客戶說的故障現象。

找客戶了解具體情況，客戶表述，車輛行駛中在路上熄火買東西停車大概十幾分鐘，然後上車走的時候起動挺正常的也能正常着車，剛起步走了幾米發現副駕駛的門沒關嚴，然後副駕駛人把門打開還沒關呢車輛就熄火了。在打車不能着車了知道是觸發防盜了就把車拖到我們這來了。

客戶描述完感覺很奇怪，車輛就算行駛中打開車門也是不會造成發動機熄火并且觸發防盜的故障的。于是問客戶怎麼知道是觸發了防盜導緻不能着車的呢？客戶表示這已經不是第一次觸發防盜産生故障了

，第一次的時候車輛過減速帶颠簸了下熄火了打不着車，到就近的修理廠查了查不出毛病來說可能是觸發防盜了，修理廠又給找了個修防盜的師傅過來，車在修理廠放了三天最後确定了就是發動機觸發防盜系統了。修車師傅說花了三百塊錢在網上買了個防盜密碼給匹配上了。第二次也是跑着車呢不知道碰到什麼地方了，突然熄火了打不着車，拖車到上次那個修理廠去匹配又放了兩天才弄好還是花了300。這次行車路過這，突然又觸發防盜了，就把車拖過來給匹配下防盜。客戶說完就抱怨開了，這個車就是個祖宗 這個車太容易觸發防盜了能不能給拆了不用了，這樣太麻煩了！說着拿出電話撥了個号說這是前兩次給我匹配防盜的師傅 讓他給你講。簡單說了下情況就把電話給了我。電話裡咨詢車輛的情況，對方表示就是防盜觸發了不能着車你就給他匹配就行，還是不行就多匹配幾次要不就第二天在匹配，前兩次就是匹配了兩天才匹配上的。

挂了電話覺的不可思議，首先車輛行駛中開車門和颠簸什麼的怎麼可能會引起觸發防盜造成車輛突然熄火，無論從哪方面來說都沒有道理的。第二點，如果真是觸發了防盜系統造成不能着車，宏光S車輛儀表上防盜指示燈會報警的，并且匹配防盜隻需要執行一次就可以了，為什麼要反反複複的去做匹配直到能着車了才确定匹配好了。此車不排除如車主所說的确實觸發防盜了，就算是真觸發防盜了也可能還存在别的問題。因為無論從車輛防盜系統工作原理還是客戶的自述來說都不符合的正常的工作的。

燃油泵線路針腳跳針

首先按照客戶說的先進車輛的防盜系統，查詢沒有故障碼，數據顯示車輛狀态正常沒有觸發防盜系統。為了讓車主安心還是先做了一次防盜的匹配。然後打車實驗還是不能着車，說明故障不是出現在這。 肯定還有别的毛病。此車在起動的時候沒有一點要找車的感覺，車輛不能着車肯定是 燃油，點火，或者進氣這三個中有一個出了問題了。首先先檢查點火系統，拆下一個火花塞運轉發動機火花正常。由于此車沒有點火檔油泵提前運轉的功能，不好聽聲音去判斷油泵有沒有工作。于是拆下燃油導軌的進油管運轉發動機沒有燃油出來。那麼問題找到了此車不能着車是由于汽油泵不工作導緻的。檢查相關的保險絲沒有接觸不良的地方并且電壓正常，替換繼電器故障依舊。說明故障出現在油泵線路或者油泵本身有問題了。由于檢查油泵需要拆油箱就先檢查線路，萬用表電阻檔位跨接測試油泵繼電器5号端子到燃油泵的3号端子，阻值無窮大說明線路存在斷路的情況。線路出現問題的可能想比較小那就從插接件C203查起，拆下左前門迎賓踏闆找到插接件C203，馬上就發現問題了燃油泵線路對應的兩個端子跳針了導緻接觸不良，從而造成車輛不能起動。将線路恢複後試車馬上起動成功了。車輛交付後跟蹤客戶再也沒發生過相關的故障。

分析這次維修，客戶一開始在修理廠維修時可能也發現了不供油的問題，但是由于找不到故障點就将故障歸結為觸發防盜了。一次次的匹配防盜一次次的着車實驗，此車由于隻是線路接觸不良并沒有完全斷路，在震動下線路接觸上了又能正常着車了就認為匹配成功了。至于說的花300買滾動碼的事情就隻能“呵呵”了。另外防盜觸發雖然是進行斷油的一個控制策略，但是一般都是控制噴油器并不會控制油泵不工作的，仔細分析下就能分析出來的。

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