如果船舶并車時跳閘了應該怎麼辦?船舶螺旋槳槳葉一部分在空氣中空轉，下面我們就來說一說關于如果船舶并車時跳閘了應該怎麼辦?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

如果船舶并車時跳閘了應該怎麼辦

船舶螺旋槳槳葉一部分在空氣中空轉

我們船舶頻繁飛車，由于高溫主機的油管爆裂，導緻主機停止運行，船舶失控險些讓大夥葬身魚腹。這裡的車是指船舶的螺旋槳，船舶在風浪中頂浪航行時，容易前傾後翹，一部分或者整個螺旋槳露出水面，螺旋槳在空氣中受到的阻力瞬間驟減，産生空轉現象，導緻螺旋槳轉速劇增；當螺旋槳由空氣中浸入海水中的瞬間，螺旋槳遇到水的阻力陡增，螺旋槳的轉速随之驟然降低，導緻船舶伴有強烈振動的現象稱為螺旋槳飛車，也有人稱它為船舶飛車。

空載的船舶，在大風大浪中頂浪航行時，很容易前傾後翹，導緻螺旋槳露出水面，産生船舶飛車現象

船舶飛車會産生什麼樣的後果呢？如果船舶頻繁飛車，會引起船舶主機機械故障，從而使船失去控制，造成人員傷亡、棄船等災難性後果。因為油管在給船舶主機供油量相同的情況下，主機産生的動能是通過船舶的傳動軸傳遞給螺旋槳，螺旋槳在空氣中空轉，産生的負荷（阻力）突然減小，導緻主機轉速瞬間超出額定轉速而超速，主機突然遭受加速和減速（螺旋槳浸入海水中的瞬間，所受到海水阻力增加，螺旋槳負荷增加，主機的轉速會突然減速），會損壞主機部件的，導緻船舶主機不能正常工作。

湧浪拍打船頭

船舶頻繁飛車會産生這樣嚴重後果，有沒有好的辦法來預防呢？有，我們船舶安裝了一個主機飛車保護裝置，當主機轉速超過額定轉速的一定限值時，這個飛車保護裝置就會強令主機停車。 有時候，我們駕駛員一個航行班四個小時下來，船舶飛車導緻主機自動停車，我們又重新啟動，這樣來回操作多次，人可以四個小時換班休息，還勉強受得住，可有的機器零部件一會高溫一會低溫就喊受不了，終于，主機的油管爆裂，主機也随之停止運行。

流傳一句名言：小船怕浪，大船怕湧

要知道，在冬季的北大西洋的海面上，船舶沒有動力控制是相當危險的，我感覺我們船舶此刻就像一片樹葉在大海中漂，一個接着一個巨大的湧浪朝着我們船舶正橫方向拍打過來，感覺我們船舶随時有被拍打翻滾、沉入海底的可能，船中、船尾的舷梯直接被湧浪卷成8字型的“麻花”，生活區樓層厚厚的鋼闆也被湧浪拍打成凹一塊的凸一塊。年長經驗的老船長用顫抖的手，給機艙輪機長打電話，問多長時間能把爆裂的油管換上時，輪機長說，需要8—10分鐘，我此刻感覺這8—10分鐘比8—10年還漫長，看着分鐘，數着秒數，真是一種煎熬。

船舶正橫方向受湧浪拍打、沖擊的話，很容易使船舶傾覆

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