來源：人民網-人民日報海外版

圖為莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目。 陳振成攝

當地時間12月7日下午，中國鐵建參建的中國企業在歐洲首個地鐵工程——莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目正式開通。俄羅斯總統普京以視頻連線形式出席通車儀式，宣布莫斯科地鐵第三換乘環線10個車站開通。

2014年5月，中國國家主席與俄羅斯總統普京共同見證中俄雙方簽署莫斯科市基礎設施建設合作備忘錄，為項目實施奠定了堅實合作基礎。

2017年1月，中國鐵建中标莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目，這是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。

當前，莫斯科地鐵客運量居歐洲第一，世界第二。市民每天乘坐地鐵的平均距離約14.5公裡。

莫斯科地鐵第三換乘環線是全球最長的地鐵環線。該換乘環線西南段項目全長5.4公裡，包含阿米尼站、米丘林大街站、維爾納大街站3個車站和9條盾構隧道建設任務。西南段片區居住着約34萬居民，10餘萬居民居住在新車站的步行範圍内。西南段的建成将使當地居民日常通勤時間減少40%。

建設莫斯科地鐵不僅面臨語言障礙、文化差異和施工環境複雜等各種挑戰，而且中俄兩國技術标準和管理規範不同。如何讓中國工程技術與當地規範标準有效結合，是中國施工企業面臨的共同難點。

為了熟悉俄羅斯地鐵建設體系，項目團隊每天工作超過15個小時，不斷研究規範标準、報驗流程，經過上百次的方案調整優化，推動解決了地鐵設計入藍圖、工期統籌規劃、盾構設備選型和中俄技術标準融合等多方面難題。

擁有30多年地鐵施工經驗的項目俄方總工程師瓦季姆·希茨科表示：“中方很快理順了俄羅斯地鐵設計、施工、驗收标準，進場4個月實現開工。經過8個月，3個工區全面建設。”

中國鐵建莫斯科地鐵項目負責人薛立強介紹，針對兩國技術差異，建設團隊成功應用鋼筋混凝土箱體接收工藝等多項創新技術，是俄羅斯地鐵施工首次應用，在業界産生重大影響。

莫斯科地鐵不僅是市民的便捷交通工具，還以“藝術宮殿”的稱号享譽世界。如今，中國鐵建承建的米丘林大街站已經以“中國風”的形象亮相莫斯科地鐵，梅花、雲紋、團壽、八仙紋、中國紅等元素為“最美地下宮殿”添了一份中國色彩。

随着工程項目不斷增多，越來越多當地員工加入中國企業。中國企業不僅促進了當地的經濟發展，還創造了大量就業機會。

目前，3個地鐵項目中，中俄員工達2068人，其中俄籍員工約1900人，屬地化比例達91.88%。

莫斯科地鐵已成為一條“友誼線”，促進了中俄兩國人文交流和民心交融。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!