這是auto-vision的第181篇分享文章，文章源于太平洋汽車，作者王曉莉，在此感謝曉莉美女.

在現代汽車造型元素中，車燈的作用，如同人的眼睛，是美好内在的光芒映射。成語有雲：明眸善睐、慧眼識珠、柳眉星眼、眉開眼笑……通過眼睛，都能夠反映出一個人的性格、神态，眼睛是心靈的一扇窗戶，通過一雙眼睛，我們時常能夠找到了解一個人的最佳途徑。汽車亦是如此，甚至，通過愛車的“雙眼”我們能夠看到車主對待生活的态度，了解到其待人接物的品格。

汽車的升級改裝，在現在已經不是什麼特别新鮮的事兒了。追求時尚的汽車生活方式，已經逐漸受到越來越多的車主的重視。另外，高速公路越來越發達，人們的行車速度越來越快了;随着汽車工業的不斷發展，可以高速行駛的汽車越來越多了;随着經濟社會的進步，中老年車主的數量越來越多了;随着汽車的普及，關注行車安全的人越來越多了，人們對行車安全有了越來越高的要求，特别是夜間行車安全。

氙氣燈也正是在這樣子的社會發展背景之下，被越來越多的汽車生産商更多地運用，在汽車市場上，氙氣燈在高端品牌或者是中端品牌的汽車中均被廣泛地使用，已經漸漸成為了高端車型的一種标志。相對比于原車鹵素燈，氙氣燈亮度比鹵素燈提高3倍，亮度可達3200Lm;壽命是鹵素燈的6倍，使用壽命可達3000H;節能 40%，更加綠色環保，節省油費開支;而且氙氣燈色溫可以選擇接近中午太陽色溫以達到緩解駕駛疲勞的特點，對于夜間行車安全也極具意義。

氙氣燈的發展，一直到“一體化”概念的提出才出現了比較明顯的産品分界線。傳統氙氣燈的升級固然在亮度上、壽命上、能耗上、選擇性上有明顯的提升，但是這些都是作為氙氣燈的“先天性”優勢，傳統的氙氣燈在運用上也同時伴随着一些問題的産生，而且這些問題不容忽視，甚至影響深遠。

其中，在燈泡發光原理上的不同，造就了氙氣燈存在了一些潛在的隐患。氙氣燈是一種含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱 HID (High Intensity Discharge Lamp )。它的發光原理是通過安定器以 23000 伏高壓刺激氙氣(XENON)與金屬鹵化物，使其産生能級躍遷，發出原子光譜而發光的。光譜的色溫與金屬鹵化物的成分有關，通常HID的色溫可以達到 3000K-12000K。要使HID發光，需有一個23KV的電壓激發氣體使其放電，所以真正的HID是氣體放電。在激發燈泡發光的時候啟動23KV的超級高壓，傳統的氙氣燈需要通過一組又粗又長的傳導線組到達燈泡激發點亮，高壓電流在傳導線組傳播的過程當中會産生一個不容忽視的磁場，熟知物理的朋友一定知道電磁相互轉化的道理。以傳導線組為中心向周圍輻射，在輻射範圍内，相應的電子元件均會受到或大或小的電磁幹擾。舉個簡單的例子，我們最熟悉的手機，當有電話接入時(或者接收短信時)，如果放在電視旁邊，電視音響設備就會發出“滋滋”的聲音，電視屏幕會産生抖動出現閃爍，原理是相同的。那麼這個高壓的幹擾可能會對汽車電子元器件産生類似的影響，緻使其不能正常工作，常見的狀況比如說，雨刮器自動擺動、行車電腦提示故障等狀況，嚴重時，甚至燒壞行車電腦闆。

專車專用“一體化”氙氣燈的研發推出，就是針對傳統氙氣燈存在的缺陷預與彌補，其中“高低壓分離技術”的使用，就可以很好地解決氙氣燈啟動時産生高壓幹擾的問題。

“一體化”、“高壓分離技術”等的提出和實驗成果，無疑為汽車照明奠定了更高的發展基礎，在實現亮度更高、壽命更長、更加綠色環保、接近正午太陽色溫可選色溫的基礎上，解決了氙氣燈在汽車運用中的短闆問題。氙氣燈産品随着進入了一個嶄新的階段，成為了一款更加成熟的産品，得到了更加廣泛的運用。

在此過程當中，汽車工業的發展，汽車已經逐漸完成從奢侈品到人們日常代步工具的身份轉變，越來越多的人擁有了汽車，人們的需求也逐漸完成到追求現代時尚汽車生活轉變的更高需求，汽車後市場出現較為蓬勃的發展。

汽車燈光的升級，可以稱得上是八仙過海各顯神通，先後出現過多種不同的燈光升級方式，方式不同，費用不同，效果不同，可謂是包羅萬象。

第一種：直接更換在燈泡玻璃表面塗上藍色塗料的燈泡，改變燈光的顔色。此種燈光升級方式比較原始，成本很低，無需改動原車電路，但是能夠達到改變燈光顔色的目的，燈光的亮度并沒有增加，效果不明顯。

第二種：增加燈泡功率，從原車的55W增加到100W實現燈光亮度的提高，更換了功率更高的燈泡，亮度提高約一倍左右，但是燈泡功率增加，其溫度同樣增加，容易烤壞大燈總成，加快線路老化，嚴重時燒壞原車電路。

第三種：改裝通用型氙氣燈，原車鹵素燈泡更換成氙氣燈泡，再外接普通型的安定器，燈光亮度提升效果明顯(提升約3倍左右)，但是升級時需破壞原車配件，可能與原車電路不匹配導緻故障燈，高頻脈沖幹擾車載電器正常工作，産品升級安裝的過程也相對比較複雜。

第四種：改裝專車專用氙氣燈，原車鹵素燈泡升級為專車專用一體化氙氣燈，燈光亮度提升效果明顯(提升約3倍)，專車專用的設計電路與車載電器相兼容，不會相互幹擾，升級時無需破壞原車配件，而且安裝簡單，比較節約時間成本。但是費用相對于上述3種相對要高。

第五種：升級雙光透鏡氙氣燈，這種方式保留原廠大燈，在原車大燈總成的基礎上加裝雙光透鏡配合氙氣燈使用。這種方式更具個性化，照明效果大幅提升，光線分布均勻，可以有很明顯的明暗切割線。

達到這種效果主要原因為加裝透鏡原因。透鏡的作用，主要有兩個方面：1、讓氙氣燈發出的光線均勻;2、讓光型更加明顯。燈光升級氙氣燈光，最好的方案是加裝透鏡，但是将全部氙氣燈燈光的好壞都歸結于一個小小透鏡的原因，筆者認為是比較片面的，以偏概全。筆者認為導緻升級氙氣燈之後效果不好也可能存在以下原因：1、産品品質問題，燈泡制作質量不過關，毛泡制作工藝不标準，焦點控制的精準度、準确率(每一個燈杯都有一個最佳的發射焦點，燈泡技術不過關，焦點沒有落在最佳位置上導緻光型泛散、潰散)影響到燈光的效果;2、安裝師傅的技術水平，細心且有經驗的安裝師傅，能夠準确控制好燈泡在燈槽裡面的安裝位置，将燈泡安裝到位，安裝不到位的時候，也會緻使光型的散漫。有部分車主看到透鏡就認為光型一定标準，下意識裡好像照射在路面的燈光效果就好了很多，其實是潛意識在作怪，影響光型的因素遠遠不單單隻有透鏡。

氙氣燈感覺起來刺眼的問題一直困擾着車主，總結其中的原因有：1、發光點不同的原因(其發光焦點為一條弧形的光帶)，加裝透鏡可以将散射的小部分光線通過透鏡折射到路面，如若用眼睛來直接觀察燈光，無論是什麼光源，都會有刺眼的感受;2、色溫太高，色溫越高，其實亮度越低穿透力越差，色溫越高的産品越容易造成刺眼的感受，所以在選擇燈泡的時候，應該盡量避免選擇色溫過高的産品，一般來說選擇接近中午太陽光的色溫比較合适人類的視覺感受，與人們正常生活視覺相近有利于緩解視覺疲勞，同時也在一定程度上保障了行車的安全性;3、亮度提升的改變，造成了“刺眼”的感官感受，這個比較好理解，當你看一隻蠟燭久了，去看一盞家裡的白熾燈，會覺得刺眼，當看原車的鹵素燈習慣了，去看一盞氙氣燈，也會覺得刺眼，習慣使然。當然，這些觀點都是仁者見仁智者見智，造成各種不同的觀點，不同的感官感受，其中也不乏一些人雲亦雲、甚至是推波助瀾的因素。再者，人各不同，不同的人對待相同的事物也會有不一樣的感受，一百個讀者有一百個哈姆雷特，還是實踐出真知吧。

那麼這種方式有什麼劣勢呢?升級雙光透鏡，專業技術要求非常之高，而且具備一定的風險性，有可能不小心就在改裝的過程當中造成不可複原的損壞，改裝不妥當容易出現進水起霧的問題，而且成本較高。

第六種：升級氙氣大燈總成，也就是更換原車大燈總成，安裝由工廠标準化生産的雙光透鏡氙氣大燈總成。大型品牌企業、具備相應燈光認證、資質認證的産品工廠标準化生産，質量比較有保證，産品結構穩定，而且使用配套于原車，大燈總成經過設計師的重新設計，内容多元，添加了較為流行的LED元素，造型也時尚。在照明效果方面也有大幅度的提升，光線分布均勻，可以有很明顯的明暗切割線，光型達到國際标準水平，改裝效果較為顯著。但是，因此，該方式也是成本最昂貴的一種燈光升級方式。

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