二手車幾年以上就不能買?在購買二手車,對于車輛的車齡是不能忽視的,因為車齡太長的車一般問題也相對多一些,那麼一般在購買二手車時,二手車超過幾年不能買呢,下面就一起來看看吧,今天小編就來聊一聊關于二手車幾年以上就不能買?接下來我們就一起去研究一下吧!
在購買二手車,對于車輛的車齡是不能忽視的,因為車齡太長的車一般問題也相對多一些,那麼一般在購買二手車時,二手車超過幾年不能買呢,下面就一起來看看吧。
二手車超過幾年不能買
建議優先選擇3年以内的二手車,性價比最高,最劃算。
不論是從價錢還是保值率的角度來說,新車前三年的折舊率是最高,根本是裸車價錢的30%左右。之後的五年裡折舊率比拟平緩,每年根本上在5%-10%之間。也就是說,三年之内的二手車掉價最快,所以我們在選二手車的時分,車齡3年以内的是最劃算,性價比最高。
為什麼買3年内的二手車最劃算,性價比最高呢?理由有3點,如下:
1、如今的新車質保期根本上都是3年,這個時分買,哪怕明天過質保,今天到4S店,把一切有毛病有問題的配件全部都換一遍都是免費的,是不是爽呆了?
Ps:這就也就是說比買三年後的車,要省去很多維修頤養的本錢。
提示:目前國内質保期最長的品牌是力帆(5年),其次是比亞迪(4年),質保期最短的是寶馬(2年)。
2、普通來說,一輛車開了三年需求磨合的都全部搞定了,就是說這個時分車況是最佳的時分。當然了,前提是這輛3年以的二手車不是事故車,買回來随意做個頤養,什麼機油一換,空氣濾清器,什麼其他各種小易損件,什麼雨刮片,輪胎什麼的,檢查一遍,沒有問題的話,根本上跟新車差不多。最主要的是這樣的車用起來也是比拟省心省事,最最少什麼磨合,按規則頤養什麼的,費事事都省了。
3、從另一個角度來說的話,3年的車齡買來,再用3年,等到6年的時分再去賣,好出手不說,而且根本上虧不了幾錢。
依據汽車流通協會發布的數據,以及二手車數據統計來看,根本上車齡在3-6年之間的二手車,是最受歡送的。要占到二手車總買賣量的50%左右。
所以說,3年以内車齡的車買來,再用個3年之後賣掉,輕松高興,性價比也比拟高。最關鍵的是3年内的車齡可享用質保,車況還比拟好。
3-6年車齡的車能否值得買呢
3到6年車齡的二手車,他們有一個比拟大的特性,就是價錢要廉價不少,有的以至掉價一半了,比方15萬的車,花7.5萬就能夠買回來了,而且還不用交置辦稅什麼的,省去很多必要的費事事。
當然了,3年以後的車,車況相對3年以前的車肯定會差一些,畢竟過了質保期;另外大局部車主過了質保後根本上都不在4S店做頤養,據汽車流通協會調查的數據顯現,脫保後65%的車主都選擇了除4S店之外的路邊店,維修廠頤養。有一些在4S店強迫做的項目,在外面做頤養的時分可能就不做了,為了省錢嘛!
比方說變速箱油,這種東西可換可不換,反正對車的影響也沒那麼大。這種過質保斯的車買回來,維修頤養的這些費用有可能要比3年内車齡的多花不少,但是由于總價廉價,總的攤過來的話,這個價錢還是比拟廉價的。
另外有些配件比方說,什麼正時皮帶、水箱、輪胎、橡膠管、車蓋底下的各種各樣的部件,全部都要好好檢查一遍。當然了,一切的前提都是樹立在非事故車之上,所以是不是事故車,這個是要先判别好。
6-10年車齡的車需慎重
由于6-10年車齡的二手車,根本上曾經屬于高齡車了。相對來說的話,車況比拟差,買的時分,需求慎重多留意了。
估爺也不是說,不倡議各位童鞋由于錢真的不夠,就買一個特别廉價的二手車,我們不是李三吱教師,也不是二手車堂主,選擇7-10年車齡的車的,常常都是比拟鬧心的。當然了,這個車齡的車,可能很廉價就能買到40多萬的高端奢華車型。
但是買回來之後,發現這個配件要換新的,那個也不得不換,換件的時分可是都依照40萬多萬的車子配件來算的,換一根軸承,有可能就要2萬塊錢,很吓人的。
而且這個車齡的車各種避震等等,都是特别容易壞的。有些童鞋可能以為,車沒有這麼脆弱,你們還真别信,這種事情碰上就等懊悔吧。
7-10年車齡的車很難出手
車齡7年的車,這個二手車發起機大修的價錢與車價的比拟。
比方說捷達前衛,根本上那個時分價錢大約3萬左右,做次大修3千,現代途勝,七年車齡的車價大約是6.5萬的殘值,修修發起機1.3萬。
奧迪A6L,殘值在15.8萬,看起來挺誘人的,但是發起機大修一次2.5萬,而且很遺憾的是,修完之後就真的沒有原來那麼好,用着順了。
卡羅拉,7年殘值5.5萬,做一次大修大約6000塊,科魯茲,7年殘值5.5萬,做次大修1萬。
各位童鞋本人衡量一下,假如圖廉價去買一輛捷達前衛,倒是能夠了解,修修也就3000塊。
但是要圖廉價上奧迪、科魯茲這種,我覺得這大修價錢還是比拟貴的,一萬、兩萬,以至三四萬都是有可能的。這麼算的話其實并不廉價。
綜合來講的話,倡議各位童鞋買二手車就是日常家用,圖個性價比高,合理支配本人的資金和享用生活的話,買3年以内的二手車性價比是最高最劃算的。
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