昨(27)日
在重慶市五屆人大常委會
第三十七次會議上
重慶市人民政府
關于成渝中線高鐵建設情況的報告
提交大會審議
報告稱,今年4月以來,市鐵路大建設指揮部辦公室組織專家反複研究論證,達成了科學城站站房面積由可研批複的8000平方米擴大至12000平方米的共識,同時認為适度擴大大足石刻站站房面積具備必要性,并向國鐵集團反映訴求。
經銜接,國鐵集團将按照即将發布的《鐵路旅客車站設計規範》,支持重慶按照新設計規範上限批複站房面積,并計劃近期專題研究科學城站、大足石刻站站房面積相關事宜。
“複興号”高速動車組(資料圖) 鄒樂 攝
成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿江通道的重要組成部分,建設工期5年。項目全線長292公裡,總投資733億元,其中重慶段線路長102公裡、投資241億元。線路自重慶樞紐重慶北站引出,向西跨越嘉陵江,以隧道穿越中梁山後,引入科學城站,繼續向西以隧道穿越缙雲山、雲霧山後設銅梁站,出站後經巴嶽山跨越玄天湖,再折向西南于大足石刻景區南側設大足石刻站,向西先後設安嶽站、樂至站、簡州新城站,終點引入成都樞紐成都站。
成渝中線高鐵全線共設8座車站,重慶境内新建車站3座,分别為科學城站、銅梁站、大足石刻站。線路設計速度350公裡/小時,其中大足石刻站至簡州新城站被确定為進一步提速試驗區間段,為線路未來進一步提速預留條件。
項目建設工期5年,項目建成後,将與既有成渝高鐵共同構建起成渝雙城間高鐵雙通道,實現重慶、成都雙核57分鐘通達。
來源:重慶發布
文字:劉敏
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