在豪華品牌中型車市場裡，最熱銷的車型莫過于奔馳品牌旗下的C級車系列，憑借立标和大标兩種外觀形态，迷得國内想買豪華車的消費者是團團轉，自此，豪華品牌中型車市場也成為了奔馳C級"一車獨大"的局面。

奔馳C級運動版

奔馳C級時尚版

從1月高端轎車銷量榜單上我們就能夠看到，奔馳C級在1月份賣出了16966輛的可觀成績，雖說去年同期它的成績更好，賣出了17906輛，今年同比還下滑了5.6%，但不得不說的一點是，奔馳C級仍然是這個豪華中型車市場裡所最"炙手可熱"的車型。所以至此我們也就不禁想要問：為什麼奔馳C級會有那麼多的人買，這車就沒有什麼不好嗎？難道僅憑其常年月銷破萬就證明它有實力？帶着這些問題，今天我們就來分析一下以及來看看車主朋友怎麼說。

奔馳C級的車主口碑：據汽車之家車主口碑反映，奔馳C級普遍存在油耗高、轉向輕重不合适、發動機噪音大、起步慢、換擋遲滞、雨刷噪音大、後排座椅坐墊長度不夠等問題。

汽車之家上關于奔馳C級的車主口碑

奔馳C級的主要投訴：存在發動機故障燈亮、變速器無法加速、發動機漏油、無法啟動、冷卻系統故障、抖動、雨刮器故障、天窗漏油、車身附件開裂、車内異響等問題。

車質網上關于奔馳C級的投訴問題

根據車主口碑以及車質網上面的主要投訴來看，奔馳C級所存在的問題和投訴還是不算少的，既然這樣，那車主們實際對于奔馳C級這款車是怎樣評價的呢？下面我們繼續來看車主怎麼說。

車主：别人家的兒子

車型：2020款 C 260 L 運動版

一句話道真谛：奔馳就是帥！無敵

優點：帥，AMG輪毂加持，内外都帥。尤其内飾，同級還在用塑料。奔馳無敵。

缺點：發動機聲音大！正常開還好，一旦急加速，那個聲音很大。 降檔頓挫4-3-2，偶發性的，無解。

總結：優惠6w，而且被西安事件後，價格十分透明，沒有任何雜費。這才是一個豪華品牌的服務。

車主：飛起來的籃球

車型：2020款 C 200L 時尚型運動版

一句話道真谛：沖着外觀和内飾去的

優點：買奔馳就是沖着外觀内飾去的，動感的外觀優雅的内飾讓人愛不釋手，儲物格挺合适的随身物品都有地方放，座椅腰部支撐到位自駕遊跑長途也不會累。

缺點：動力起步和超車有點遲滞，新車味道比較大，可能開慣日系車比較竄的油門的緣故。

總結：相比奧迪的動力和寶馬的操控，買奔馳就是沖着優雅舒适外觀去的。

車主：有一顆大樹

車型：2020款 C 260 L 4MATIC

一句話道真谛：最滿意品牌和内飾，畢竟奔馳

優點：外觀真的很贊，超喜歡這個前臉，而且bodykit進氣口空氣動力組件都是真的，這一點來說性價比還不錯。大燈很漂亮，亮度也夠，标配8眼大燈，單眼皮結合了日間行車燈和轉向燈和2000的比各有千秋，尾燈還是雙柳葉經典。

缺點：後備箱的用料，實在對不起奔馳的牌子和這個價位。

總結：外觀内飾同級最佳沒有之一，新款星輝大标，矩陣大燈很美，整體來說這車開着坐着都很舒服，特别是底盤懸挂避震舒适，表現令人意外。

車主：葫蘆娃七兄弟

車型：2019款 C 300 L 運動版

一句話道真谛：外觀驚豔，内飾完美

優點：絢麗的立标外觀，迷離的多條式輪圈，車身流暢的線條，光看前臉，回頭率比較高，從側面看就有種蓄勢待發的感覺，當時開車回老家後真的是很威風啊，很多人都是對我的車贊不絕口啊。

缺點：我開車時感覺起步油門反應有些遲鈍。

總結：外觀驚豔，内飾完美，30萬級别絕對無敵手，音響比較hao啊，後備箱有點小了，我自己的話是夠用了，但是從家用的角度去考慮的話真的是不太夠用。

小結：為什麼那麼多人明知道奔馳C級在哪方面都不極緻，卻依然選擇要入"坑"？其實，我認為無非不也就是人們被奔馳品牌強大的"淫威"所震懾住了。大家都知道，奔馳C級有着奔馳S級的神韻，所以這往往也就會給人造成一種幻覺，同樣是奔馳，我買的這個隻不過是小了那麼點，但它畢竟還是奔馳，而奔馳就是身份、地位以及氣場、面子的象征，所以說即使奔馳C級在車子層面上不咋地，但其品牌之巨大影響力卻是實實在在比其它品牌都高出一級的。因此，哪怕你說它的1.5T發動機聲音聽起來不高級，哪怕你說它的後排座椅坐墊長度短，但隻要它是台奔馳，就會有人買，而這，也就是奔馳這個品牌所賦予人的強大魅力。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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