本文由大蘇車城原創出品，作者華铮。

如果是拖家帶口或者二胎家庭，擁有一輛空間大，舒适性好的SUV最合适不過了。國内市場上熱銷的小型和緊湊型SUV很難滿足全家用車需求。那麼中型SUV才能符合大7座的标準。國内市場上的SUV産品數量龐大，讓人挑到眼花缭亂，那麼如何選購一台靠譜的中型SUV呢？

豪華品牌中型SUV價格過高，比如寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC這些并非普通消費者能夠承受。自主品牌大多數動力弱、質量不放心，而合資品牌價格适中、品質過硬。

目前常見的合資品牌中型SUV包括途觀L、昂科威、漢蘭達、銳界等入門級車型大多數在25萬元以内能夠上路。有着性價比優勢的韓系品牌也有這麼一款中型SUV——新勝達。

現款勝達自2013年進入國内以來已有5年時間了，不過近兩年韓系車在國内的競争力直線下降，主要體現在銷量方面。1月份的勝達銷量隻有437輛，三位數的水平顯然無法跟月銷兩萬的昂科威、途觀相比。在過去的2017年，現代勝達全年累計銷量隻有12469輛，還不到途觀L的零頭。

性價比不高

在筆者看來，價格也是影響現代勝達的關鍵因素。同級别的昂科威21.99萬元起售，并且全系有3萬元的優惠幅度，入門級20T兩驅領先型終端售價不到19萬元。而勝達入門級車型要22.48萬元，優惠力度隻有2萬元左右。另外、國内消費者對于韓系車來說，或許更認可德系、日系品牌。

軸距拉長，但并沒有優勢

全新一代勝達有望于在3月份的日内瓦車展正式登場，新車在尺寸上有了提升，“三圍”是4770mm／1890mm／1680mm，軸距比現款增加65mm達到了2765mm。長軸車是國人非常喜歡的類型，全新勝達在尺寸方面的升級能夠為車内乘客提供更充足的空間，這樣的大7座才更純正。不過即便是升級了，身材在同級别中依然沒有優勢。長度和軸距都不如漢蘭達和銳界。

外觀設計上全新勝達依舊是熟悉到6邊形進氣格栅，比現款車型更時尚一些。車尾部分采用了全新樣式的LED尾燈。内飾設計雖然中規中矩，但配置提升了。目前主流的正面碰撞預警、車道偏離輔助、車道偏離預警等功能都有配備。

動力方面，全新一代勝達将搭載2.4L四缸發動機和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分别為138kW和173kW，達到了主流水平，傳動系統匹配了8AT變速箱。海外版還配備了2.2T柴油發動機，不一定會引入到國内。

寫在最後

韓系車在國内的競争力不如日系、德系品牌是事實，唯有通過價格戰才能有銷量上的改變。去年上市的現代瑞納和起亞煥馳5萬元的售價赢得一片掌聲。現款勝達在品牌、價格、産品都實力上都不如昂科威、途觀L等對手，銷量慘淡也很正常了。如果全新一代勝達未來能夠價格下探的話，相信銷量會提升的。（文/華铮）

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