江湖序：車行江湖自有道，評車論道，指點車市，一起說說汽車江湖的那些事兒！話說，一汽大衆全新CC值得入手嗎？

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轎跑、無邊框車門、大溜背，這就是CC設計的成功之處。

上一代的CC很成功，至少讓人記住了它的符号：

轎跑、無邊框車門、大溜背。8年前，轎跑還很稀有，還是個時髦東西——

2010年，SUV還在成長期，轎車還是主流，市場面向的還是中年人。B級車能選的還隻有邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞，天籁等，千篇一律的成熟大氣穩重。就沒有年輕運動的？有！蒙迪歐-緻勝和君威……

然後，國産CC橫空出世，瞬間火爆。很快，大家都知道大衆出了一款最美轎跑，大溜背、無邊框車門，這三個标簽滿足了人們對跑車的需求。年輕人看慣了CC，再看那些中級車，多少都會覺得索然無味。

如今8年過去了，CC漸漸被遺忘。偶然提起，大家最先想到的依然是這三個标簽，可見當時的深入人心。

但是8年以後，市場大變，SUV成為主流，年輕人成為購買主力，連雅閣凱美瑞等都在設計中尋求突破。前有狼後有虎，這時CC該怎麼改？

于是，他們開始了外觀探索之旅（意思是，全新CC的内飾和動力毫無亮點）。

關于外觀

一輛不套娃的大衆，外觀有太多可講的了。我來從車頭、側面、車尾詳細介紹。

車頭，由大面積鍍鉻裝飾條構成，點睛之筆是大燈，日行燈、轉向燈集成LED大燈内，并且巧妙的和中網鍊接，融為一體。增加現代感，營造出一種非常低矮的轎跑風格。

側面，依然是CC的精髓，上一代CC就是借此征服的消費者，這代還是，隻不過換了個風格。

首先，整個側面圍繞從大燈到尾燈那條直線展開的，總結起來6個字，修長、優雅、幹練。

這條線的前方，翼子闆部位，和雙線條的輪眉有個平行的弧度，很吸睛，增加運動感。

線的後方，後門位置，特地做成小寬體樣式，有點跑車的意思，很戰鬥。

線的上方，看家本領大溜背造型，隻不過這代的C柱到車尾更平直簡潔，有點奔馳C Coupe的意思。

線的下方，和車門下方的造型平行，增加雕塑的層次感。

車尾

小尾翼仍是亮點，層次感很強，散發着濃濃轎跑味道。

到此，全新CC基本就介紹完了。前幾天北京車展的時候，我在這車旁邊轉悠了好一會，即使在如今衆多轎跑齊上市的情況下，CC的外觀依然足夠亮眼，如果一切順利的話，這款車還是會賣的很火的。

内飾和動力還沒講呢？這個......真的不用講了，邁騰啥樣它啥樣。

關于内飾

還是放幾張圖各位看看吧：

平底三幅方向盤、液晶儀表盤、貫穿式空調出風口這些都有。硬要讓我和邁騰找不同的話，也就中控上的部分飾條換成了碳纖維了吧。總之一句話，平庸。

4862/1870/1447毫米，軸距2841毫米，比老款大了一圈，所以空間的問題就不用擔心了。比較擔心的是，無邊框車門帶來的風噪是否還和老款一樣無法忍受？

動力

将搭載2.0T發動機，兩種調校，分别是186/220馬力，搭配7速濕式雙離合變速箱，高功率和邁騰一樣。

總結

之所以那麼大篇幅介紹外觀，是因為CC也隻有外觀能聊聊了，聊其他的還不如聊邁騰呢！

外觀帥如狗，内飾毀所有啊！

小結：2018款大衆CC如果是喜歡運動風格的話還是值得入手的，不過大衆CC缺點主要是車子維修保養成本偏高。

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