幾年前，單塊的手機電池續航雖沒有如今這般強大，但可拆卸式電池的設計，卻用換電池的辦法很好的解決了續航的問題。而對于如今的純電動汽車來說，想要快速的“滿電複活”，換電技術同樣是最佳的選擇，尤其是對于“時間就是金錢”的出租車行業，如果能夠在享受電動車超低運營成本的同時，還能像汽油車那般三五分鐘就搞定能源補充的問題，那将會成為的哥、的姐們的福音。

而對于換電這項很有神秘感的技術活，BEIJING北汽新能源在成為純電動汽車領域的領軍企業之後，它也率先在換電模式領域獲得了ISO9001認證和世界首張電動汽車歐盟CE認證等多個資質認證；與此同時，BEIJING北汽新能源也已經在全國15個城市運營了1.6萬輛換電出租車，累計建設換電站187座。

BEIJING北汽新能源不僅讓換電成為了現實，整個換電的過程僅需151秒，且對于年裡程多在十萬公裡起步的出租車，更是給出了3年60萬公裡的電池質保。那麼BEIJING北汽新能源的換電技術為何能讓的哥、的姐們省錢，省時，還省事呢？今天就跟着球叔一起去體驗一下BEIJING北汽新能源出租車的換電吧。

151秒換電3分鐘内出站，換電效率快過了加油

在聊整個換電過程的體驗之前，我們得先來說說出租車亦或是家用車幾種常用的“補給”方式。目前，加注燃油是最常見的，假如不需要排隊，兩三百元的加油量，在兩分鐘内就能完成，但如果算上掃碼支付的時間，整個時長會在4-5分鐘左右。但事實上，不排隊的情況卻很少，短則5分鐘（前面1台車），長則的15-20分鐘都是很常見的狀态。而在出租車行業，加天然氣是更加常見的方式（價格更低），但由于巨大的需求，加氣排隊幾乎是必然。

可到了BEIJING北汽新能源換電站，卻幾乎遇不上排隊的情況。根據換電站的負責人介紹，換電站不僅是24小時無間斷的運營，每個換電站還配備了28塊備用電池，換下來的電池會立刻回到充電倉充電，一天能滿足300台出租車的換電需求。再加上合理的換電站選址布局和密集的覆蓋密度，換電站幾乎不會出現排隊的情況。

正式進入到換電的環節，整個過程其實很精簡，畢竟困難和複雜的部分，都在設計環節就解決了，比如它采用的是底盤換電系統，同時還有粗定位和精确定位兩套系統讓機械臂精準的找到電池的固定位置和拆卸卡扣，而牢固的機械結構則保證了安全可靠的電氣連接。當車輛開上換電工作台，駕駛員下車之後，換電站的工作人員按下全自動換電按鈕，随之在底盤下的工作台，機械臂首先精确的對準了位于底盤下方的電池，并迅速将其拆卸、回收至“充電溫室”中；之後機械臂又取出一塊充好電的電池，“原路返回”并安裝在車輛底盤下放的“電池槽”内，整個換電的過程就完成了，花費的時間，僅為2分31秒（151秒）。

與加油相比，二者的耗時非常接近，但換電有一個優勢在于，它可以支持自動記賬的線上支付，且單次的費用也僅需33元。相比加油站的“詢問式”掃碼支付，不僅節省了時間，也省去了掏手機、掃描二維碼的麻煩。總體來說，不到3分鐘的換電時間，再加上進出站的時間（對于技術娴熟的出租車司機來說，這裡的時間完全可以控制在1分鐘以内），在4分鐘内就能，換電全程的耗時完全可以媲美加油時間，且無需排隊，總體效率要比加油更高。

電驅 極速換電，換電出租車成的哥掙錢利器

當然，除了快捷的換電流程，的哥對于整體的運營成本也最為關心。而在換電的過程中，好心的李師傅對換電出租車的使用體驗進行了詳細的解答。李師傅原先是一名網約車司機，身在出租圈中，他很快就知道了換電模式以及支持換電的純電動車型——北汽新能源EU300。考慮到補貼後12.98萬元的整車售價，33元的換電價格，3年或60萬公裡的電池質保（質保期内當電量損耗低于80%之後廠家給予換新），他很快就成為了BEIJING北汽新能源的一名網約車司機。

李師傅向我表示，最吸引他的還是換電模式。他以前也開過燒氣出租車，但由于改氣的出租車隊伍過于龐大，在長沙加氣站的起步排隊時間是30分鐘，這個過程還幹不了别的事情，很浪費。在運營成本方面，燃油出租車在市區的油耗大概是5-6毛一公裡，加氣便宜點，也要3-4毛，但換電的話，北汽新能源EU300綜合續航280公裡左右，單次換電33塊錢，相當于隻要一毛多一公裡，這對于一年行駛十萬公裡的出租車來說，顯然是最劃算的選擇。

換電的同時也做了保養 檢測，BEIJING北汽新能源強大質保的秘訣

不光是時間成本和運營成本，換電站的工作人員還補充道，如今電動車的電池消耗，其實主要是針對家用車的使用頻次的，比如一年一萬左右，用個七八年甚至更久電池也不存在問題。如果是電動車出租車的充電頻率，就需要周密的電池防護，而出租車師傅每天都很忙，騰出時間做到這些，并不現實。

而對電池最好的保養，其實就是使用涓流充電的方式，用适中的功率進行慢充，這種方式不僅能夠杜絕“虛電”情況，也相當于給電池做了一次保養。而且換電站的充電室還給電池提供了相對适宜的恒溫條件，比露天的充電樁更加的“舒适”，與此同時，還有專業儀器針對電池電芯溫度進行實時監控，随時優化充電曲線，既能夠保證整個換電站和電池的安全，還能杜絕因電池問題對出租車師傅的日常出車造成印象。實際上這相當于BEIJING新能源充當了電池安全健康管家，出租車師傅隻管用便是。

技術上的優勢，使得BEIJING北汽新能源敢于提出了遠高于純電車企的3年60萬公裡質保，對于換電出租車師傅來說，這無異于吃了“定心丸”。從這個角度看，換電的模式不僅更加省時、省錢、省事，也能保證電池的性能和品質，甚至可以這麼說，在BEIJING北汽新能源的換電出租車上，使用的一直是沒有任何故障健康電池。

總結：作為一名常在路上的媒體人，球叔深知的哥、的姐們的辛勞，但對于他們來說，“不怕累，就怕窮”才是真正要解決的問題。BEIJING北汽新能源的換電出租車和換電服務，不僅為出租車師傅帶來了運營成本，同時也一并解決了時間成本、電池損耗。且從整個出租車行業甚至是社會責任的角度來看，換電模式既分擔了加氣站的負擔，更是可以在用電低峰期充電，降低電網的負擔。而随着技術和服務的持續推進，相信家用車市場很快也能享受到這便利省錢的換電服務。

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