7月2日,在滴滴媒體開放日上,滴滴準入安全負責人北海對外介紹了“安全準入和駕駛員人不符專項”建設體系。據介紹,成為滴滴網約車駕駛員須過六關。同時,滴滴将嚴查“人不符”現象。根據滴滴平台的規則,司機如果出現“人不符”的違規行為,将面臨平台上最嚴厲的管控手段——永久停止服務。
成為滴滴網約車司機需過六關
會上,北海介紹:“一名駕駛員要進入滴滴平台成為網約車司機,必須要過六關,且最後一關是持續性的審查關。”
“平台嚴格遵守交通部等部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》關于車輛及駕駛員的準入标準。目前一個駕駛員如果要進入滴滴平台成為網約車司機,必須要經過人臉識别核驗是否本人等5道審查流程,同時還有第6道審查機制,即對全量接單司機每日的人臉驗證。”
數據顯示,當前平台針對司機日均人臉驗證達430萬人次,100%覆蓋全量司機的出車驗證和行程中抽檢,月均人工抽檢複核60萬人次。
“人不符”管控标準為最嚴級别
根據滴滴平台的規則,司機如果出現“人不符”的違規行為,将面臨平台上最嚴厲的管控手段——永久停止服務。
北海表示,“對于非注冊車主本人接單的行為,平台已向外界公示了明确的規則和管控标準,比如賬号出借他人、使用非法手段人臉驗證及賬号親屬共用等情況,确認無誤後,将被永久停止服務。”
“人不符”背後仍存技術極限
除了和黑産持續對抗,北海另一個重要工作是通過技術手段發現“人不符”,但他坦言平台“人不符”現狀背後,實際上也存在技術極限。
現場北海演示了案例:“平台接到乘客反饋稱駕駛員不符,調查後發現原來是注冊司機本人全程坐在副駕駛,每次抽檢均以代過臉方式快速通過,且因為同樣是車内環境,從過臉環境、過臉時長和人臉識别結果上很難發現異常。”
對于各類“人不符”現象,接下來滴滴團隊會持續加大資源投入、技術攻堅,同時我們也邀請乘客一起積極舉報,共建更為安全的出行環境。”
文/北京青年報記者 劉珜
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