有些車主朋友車子停着很久不開，或者停車時車内電器忘記關了，再回來打火的時候打不着了，其實原因也很簡單，是因為蓄電池的内部存在自主放電的情況，所以久而久之自然就虧電了。
錯誤的搭電方式不僅無法重新啟動車輛，甚至有可能燒壞兩車的蓄電池。那麼阿貴君現在就來和大夥兒聊聊如何正确的搭電。
首先用紅色夾子的電線接入被救車輛的正極，正極也很好區分，現在大部分汽車蓄電池的正極都會有一個紅色的塑料保護蓋，而且有一個“ ”的符号。接入被救車輛之後再去接入救援車輛蓄電池的正極。如果先接入負極之後，當接入正極誤觸到車身就容易造成短路的情況，嚴重的甚至導緻起火。所以為了保險起見，安全操作，先接入正極，再接入負極，就能夠有效避免此類問題的産生。
在接入負極的過程中要注意，帶有黑色夾子的電線接入被救援車輛時，直接接入車架就可以了。從理論上來說兩車的車架都是車輛的負極，之所以不直接兩車的蓄電池負極相連接的原因是為了防止出現并聯的情況導緻無法正常啟動車輛，而且有幾率看到火花，損壞電瓶。
負極和車架的連接點要遠離這個沒有電的蓄電池，因為如果直接采用負極連接負極的方式，但是實際上繞過了電量傳感器，傳感器的内部數據無法及時得到更新，雖然電充進去了是沒錯，但是傳感器無法識别還是會影響到正常的打火以及啟停功能。
在救援過程中如果第一次啟動失敗，第二次嘗試時被救車輛可以适當踩一點油門，提高發動機的轉速，這樣子更容易救援成功。值得注意的是，當救援成功之後，要先拆除兩車的負極或者車架上的接頭，随後再拆除正極，這樣做的目的也是為了避免産生火花和燒壞電瓶。
第二個，為什麼電動車底下滿滿的電池了還是需要一個12V的蓄電池呢，其實原因很簡單，是因為動力蓄電池的電壓很高，車内電器就比如音響、化妝燈、車機系統這些電器用不到這麼高的電壓，所以就還是留一個12V的蓄電池供車輛内部電器使用。不僅是因為國家标準中的車用動力電池工作模式規定，而且也省去了設計降壓模塊的繁瑣。當車輛需要啟動時再直接通過繼電器來進行電路的閉合、上電。
（文/小鹿；審/淩雲衆生）
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