當下車市有一個有意思的現象，以大衆、别克為代表的合資品牌動辄有着4-5萬元的優惠，就連豐田也加入到降價大軍中來，凱美瑞和亞洲龍的讓利幾乎也來到了曆史最高，反而是國産車價格堅挺，幾大主流品牌裡幾乎找不到一款走量車型的優惠超過2萬元。本以為大幅度優惠會讓合資品牌銷量大幅提升，事實并非如此，除了豐田能勉強守得住銷量外，大衆和别克都面臨着銷量下滑的壓力，與之對應的是國産品牌銷量逐年走高，去年的這個時候，自主品牌的市場占有率還徘徊在40%上下，僅僅過去一年的時間，車市的半壁江山都已經被國産車所占據。

即便是合資品牌的堅定擁簇者也不得不承認，如今國産品牌在技術、質量以及實用性等方面都和合資品牌幾乎沒差别，在性價比方面更是形成碾壓之勢，這也是國産車能夠從容面對大衆、豐田大幅降價的主要原因。就如我們今天要說的這款車，9.99萬元起的售價，全系采用自動擋，還有寬敞空間和豐富配置，這些都是合資品牌無論如何也做不到的。

它就是來自長安的歐尚Z6，定位為緊湊型SUV的它有着4699*1890*1680mm的車身尺寸，2795mm的軸距比很多中型SUV還要長，比如大衆的途觀L軸距就“隻”有2791mm。越級的軸距給它帶來了寬敞的車内空間，1米8的身高坐在後排時腿部距離前排座椅還能有3拳的距離，而且中央地闆采用了全平設計，很好的照顧到了中間乘客的舒适度。後備箱尺寸同樣驚人，常規狀态下就有638L，基本上外出旅行或者過年回家的行李都能輕松放的下，座椅放倒後可以拓展出1425L的空間，鋪上被褥它就是一張大床。

國産車的車内用料一向不差，歐尚Z6也延續了這個傳統，别看它的定價不高，車内随手可以觸碰的地方用的都是軟質包裹，環抱式的中控台還有氛圍燈做裝飾，看上去更顯高檔，10.3英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控大屏還是全系标配，内部集成了OnStyle車載智能系統、導航、道路呼叫救援、車載電話、4G網絡和Wi-Fi熱點等功能，基本上年輕人比較關注的功能它都配齊了。

除此之外，像19寸輪毂、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、ETC裝置、運動風格座椅、手機APP遠程控制、LED燈、全車車窗一鍵升降以及自動空調等功能都能在入門版車型上見到，性價比是真的高。

動力方面歐尚Z6有燃油版和插電式混動（Z6 iDD）可選，燃油版車型采用的是一台1.5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，從參數上來看已經達到了2.5L自吸發動機的水平，92号的“粗糧”也能随便喂，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱，6.5L的綜合油耗對于這樣一台大車來說也并不算高。插混版本用的也是一台1.5T發動機，電池能量為28.4kWh，支持130km的WLTC純電續航，在饋電狀态下它的油耗也并不高，最低隻有5.7L/100km。

10萬元的價格放在合資品牌裡幾乎沒有什麼像樣的SUV可選，能買到的無非是飛度、經典軒逸以及寶來傳奇版等車型，小的小，老的老，換成國産車可以買到像歐尚Z6這樣空間、尺寸、動力和配置都不差的産品，而且三大件也都經過了市場的考驗，所以現在你知道國産車為何價格堅挺卻依舊有着不錯的銷量了吧？#我的汽車機器人Z6#

時代真的變了，同樣的價格國産車比合資車香太多了！

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