坐在一台車裡，你聽音樂，他說電話，他看電影，彼此聽的聲音都不一樣還不會互相幹擾，這該怎麼整？

腦袋後面有喇叭

對于BOSE，相信很多親們都知道，它們家的耳機、音箱……消費電子産品很出名，并且市面上不少車款上也搭載了它們家的音響系統。

但恐怕你不知道的是，其實Bose更像是一所“科研機構”，因為這家公司的創始人Dr. Amar G. Bose與麻省理工有着斐淺關系，直到今天BOSE和麻省理工都有着緊密合作，并且擁有着為數衆多的技術專利，尤其在電磁與聲學領域。

這樣一家以技術挂帥的公司，當然不會錯過一年一度的CES美國消費電子展。而在今年，BOSE在汽車音響領域展出的内容，主要是以讓車内乘員得以透過聲音科技感到更加舒适安全的科技為主，包括QuietComfort主動路噪消減技術、EVSE電動車引擎聲模拟技術……。但最吸引小編關注的，還是藏在座椅裡的──SeatCentric技術！

SeatCentric如果單從硬件來說，其實就是在每個座位的頭枕裡面，藏進一組名為“UltraNearfield”的超近場揚聲器，沒啥特别！但實際上，SeatCentric标榜的四大功能，強大在其邏輯算法可一點都不簡單！

這四大功能分别是車載通話渲染技術、聲音信号導向技術、前排左右分區音量控制、前後排音量分區。

首先就車載通話渲染技術來說，不知道你有沒遇過一種場景，例如手機已經透過藍牙連接上車機，當需要通話時，正在播放的音樂、導航、影片聲音便會立即停止。這時非僅車内其它乘客都能聽見你的通話内容，乘客們也不能聽原本的娛樂音頻，除非斷開手機連接，很不方便！

如果有了車載通話渲染技術，就能透過頭枕内的UltraNearfield超近場揚聲器，針對你的座位頭枕揚聲器特别加大通話音頻渲染，與此同時還會透過BOSE獨特的聲頻算法，包括音量平衡調制……等方式降低車内其它揚聲器播放之娛樂音頻影響你的通話。

反之，車内其它揚聲器也會以類似原理，确保其它乘員難以聽到你通話的聲音，以減少隐私外洩與幹擾娛樂。

再加上BOSE獨特的ETAC語音拾取增強技術，讓電話那端的人不會聽到音樂幹擾或行車噪音，而是你清晰的說話聲！

聲音信号導向技術是一種提高行車安全性的功能，透過頭枕内的UltraNearfield超近場揚聲器與其它車内揚聲器聯合工作，再結合導航、車外雷達……設備提供的訊号，當你打開右方向燈準備右轉，而車外雷達又感應到右側有車輛接近時，這項技術就能令警告聲出現在你聽覺的右側位置，搭配後視鏡上的警示燈，或是方向盤震動警示，能更好提高行車安全性。

前排左右分區音量控制比較容易理解……當駕駛人和乘客對于音響系統播放的娛樂音頻有不同音量需求時，座椅頭枕内的UltraNearfield超近場揚聲器能發揮作用，例如右邊座椅内的UltraNearfield音量加大，給乘客提供更大的聆聽音量，降低駕駛人的聆聽音量，為音樂聆聽提供更個性化體驗。

前後排音量分區（RSA）也是類似功能，例如座椅内UltraNearfield超近場揚聲器與前聲場揚聲器在提供前排駕乘者合适音量欣賞音樂時，後聲場揚聲器降低音量甚至主動消除傳遞至後座的聲音，讓後排乘客可以不受音樂幹擾休息或作自己的事。

前面所說的SeatCentric各項功能，除了硬件配置方面可以針對車廠需求決定之外，控制邏輯軟件與功能豐富程度也是可以提供定制、擴展。

另外補充一下，對于向來強調好聲音的BOSE來說，前述的UltraNearfield超近場揚聲器可是非常重要的……它能和車内的環繞揚聲器、車頂篷揚聲器聯手，加上最新的調音軟件技術，來讓通過杜比（Dolby）全景聲或立體聲錄制的音樂呈現出3D沉浸音效，帶給車内乘員更身臨其境的聽感。

根據BOSE表示，接下來它們會朝向為敞篷車提供相應降噪技術。而這似乎也代表，SeatCentric可以成為很好的助力，搭配BOSE已經擁有的強大算力與邏輯技術，來針對敞篷車開篷時難以避免的風聲、發動機聲、底盤噪聲、排氣聲……來做出綜合噪音運算，并針對開放環境為車内乘員提供更好的安适體驗。

45年噪音對抗專家

前面提到的QuietComfort主動路噪消減技術、降噪耳機……也很值得一提，因為它們都有BOSE著名的消噪科技。特别注意的是，這項技術可不是什麼“現代科技”，而是早在1978年那時，Bose博士在乘坐飛機時因聆聽耳機音樂受飛機發動機噪音影響，就在飛機上發想出來的技術，BOSE也因此成為音頻降噪的鼻祖。

消噪的原理在于利用麥克風接收外界噪音的聲波波型，然後透過電子運算，令音響系統喇叭發出和噪音波型相反的波型聲音作抵銷，從而使人耳感覺靜谧。但實際上，道理說起來簡單做起來可不容易，如何運算得快且精準，這可就是BOSE的學問所在了！

在SeatCentric技術中，可以讓同車其它乘客聽不到自己講電話的聲音，或是作到你聽音樂我看電影互不幹擾的效果。在QuietComfort主動路噪消減技術中，可以讓車内噪音更低、環境更安靜。

這些技術非僅給乘客帶來舒适、安全、便利，其實也為車廠提供了控制車輛制造成本，或是降低車重節省能耗的不同思路，例如減少車輛隔音制振材料，用聲學方式換車内安靜。BOSE在本屆CES大展展出的内容，頗有看頭！

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