提起合資中級SUV，大家基本都會想到豐田漢蘭達，作為同級别的老炮車型，又有着良好的質量以及後期不低的保值率，因此讓其有着很高的認可度。不過面對當下車型繁多，且不乏高性價比車型的現狀，價格堅挺配置低的漢蘭達也不再是消費者的首選座駕。今天就來和大家聊一款和漢蘭達同級别且性價比完勝漢蘭達的中級SUV，它就是别克昂科威PLUS。

目前在售的2021款和2022款車型，全系分為1.5T和2.0T兩種動力。官方指導價保持在22.99-30.99萬元之間。本次實拍的車型是2021款 昂科威PLUS Avenir艾維亞七座版，售價30.99萬元。

對于昂科威PLUS的外觀設計，整體還是比較高級大氣的。尤其是作為頂配的艾維亞版，加入了諸多獨特的設計元素，也讓其有着較高的辨識度。采用菱形樣式的鍍鉻進氣格栅，中網内部橫貫左右的鍍鉻裝飾條和兩側頭燈加以連接，營造出不俗的大氣時尚氛圍。

至于車尾部分，有着飽滿圓潤的車身輪廓，看起來有着十足的肌肉感。與此同時，鍍鉻裝飾條橫貫尾燈内部，也和前臉造型起到了很好的呼應效果。内部熏黑處理的透明尾燈組合，搭配下部尺寸碩大的雙邊共雙出排氣，運動氣息也得到了不錯的凸顯，甚至有着性能SUV的既視感。比漢蘭達好看，相信也是不少朋友對昂科威PLUS外觀的評價。

别克昂科威PLUS定位中級SUV，其車身尺寸也達到了同級别主流水準。長寬高分别為4845/1883/1705mm，軸距為2833mm。有了這一占優的尺寸數據，内部乘坐空間也得到了很好的保障。坐在第二排，無論是腿部還是頭部均有着較為寬敞的空間，再加上座椅加熱、真皮材質包裹的座椅以及多個USB接口、220V電源接口的應用，乘坐舒适性還是很值得稱贊的。而保證第二排乘坐相對舒适的情況下，轉身坐在第三排，整體空間表現比較常規，好在座椅填充物比較厚實，滿足短途乘坐沒有問題。

内飾方面，别克昂科威PLUS的豪華感營造的确要強于同級别大多數競品。這款艾維亞版通過米白色/黑色雙拼的内飾配色，更是有了幾分越級的豪華感。傾斜于駕駛者一側的中控布局，大面積軟質材料包覆中控台，實際觸感和質感都挑不出毛病。要說起用戶吐槽較多的問題，無非就是淺色調的内飾配色雖然看起來高級溫馨，但不耐髒，日常打理起來比較繁瑣。

配置部分，本次實拍的艾維亞7座版本，基本可以用滿配來形容。提升駕乘質感的主動液力減振系統，保障脫困能力的适時四驅均配備其中。9個揚聲器的BOSE音響系統、自動泊車和全景影像的加入，同樣能夠滿足高端消費者的用車訴求。更為關鍵的一點就是在于，目前别克昂科威PLUS有着不小的終端優惠，結合整體配置分析，性價比高這點毋庸置疑。

動力方面，2.0T發動機 48V輕混系統作為昂科威PLUS 艾維亞 七座版的硬件總成，根據個人的實際體驗，我對昂科威PLUS的動力表現還是比較認可的。除了前段起步偏肉以外，速度上來後基本可以做到随叫随到，9擋手自一體變速箱也有着良好的平順性，行駛質感在同級别比較占優勢。

之前就有不少朋友問我，想入手别克昂科威PLUS，1.5T和2.0T版本選擇誰更劃算呢？其實個人感覺，1.5T和2.0T版本都有着不錯的産品力，如果預算相對有限，對動力要求不高的情況下，1.5T 9AT的動力布局已經足夠了，但若對内飾質感有着較高的要求，且預算保持在30萬左右的話，我還是建議大家一步到位選擇搭載2.0T發動機的版本。

綜合來說，今天的主角别克昂科威PLUS雖然沒有漢蘭達的影響力大，也沒有漢蘭達的保值率出衆，但均衡的産品力和富有誠意的成交價無疑是自身的殺手锏，這也是受到衆多消費者認可的原因。如果是您，有購買中級SUV打算的時候，會考慮這款昂科威PLUS嗎？

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