25日，一位壯漢正用鐵錘重擊腳下的橋面玻璃。

一輛滿載11人的越野車從承受百餘錘，已經開裂的橋面玻璃上碾過。

經過3輪鐵錘猛砸、2次滿載11人的越野車碾軋，已經傷痕累累的橋面玻璃仍維持着原來的形狀，并未碎開或下墜。

紅網張家界6月25日訊（時刻新聞記者 姚冶 攝影 吳勇兵 通訊員 羅克文）在湖南省張家界武陵源核心景區的邊緣地帶，一座長達430米，距地面高300餘米，寬6米，橋體厚度僅60厘米的目前世界最高、最長人行玻璃天橋已經吸引了世界的目光。

這座玻璃橋到底安全嗎？今天，張家界大峽谷玻璃橋迎來一次近乎瘋狂的安全測試——在經過20人以鐵錘重擊後，開裂的橋面玻璃又經過滿載11人的越野車碾壓，再經曆10位壯漢以鐵錘猛砸的多重考驗。

現場：一塊玻璃經曆154次鐵錘猛砸

站在橋上，你會感覺自己與山間輕盈的霧氣一起，在天空漂浮。透過玻璃，腳下踩着深邃的谷地，又同時踏着飄過的白雲，令人目眩。在随機選取一塊橋體玻璃作為實驗對象後，測試開始。

13時許，第一輪，著名主持人李銳駕駛一輛車重2噸，坐有10位女乘客的越野車從橋面緩緩駛過，玻璃安然無恙。

13:10，10位女志願者開始輪番以2.75公斤重的鐵錘用全力砸一塊橋面玻璃。從第一錘開始，橋面玻璃已經出現網狀裂痕。此輪結束，這塊價值約25萬的玻璃已經經受了51錘，但除了表面裂痕，玻璃并未碎開。此時，張家界大峽谷風景區董事長陳志東全程站在被砸的玻璃上，通過交談給志願者們鼓勁。

13:25，第二批志願者——從現場圍觀者中随機選取的8位男士、2位女士各砸約5錘，“砰砰”響聲不斷，玻璃碴四下飛濺。每砸一下，橋體的震顫都通過腳底傳來。

13:30，在未在橋體上綁系安全繩的情況下，李銳再次駕駛滿載11人的越野車從砸裂的玻璃上駛過。在尖叫聲中，已經裂成無數碎片的三層鋼化玻璃仍然牢牢黏合成一個整體，越野車安全通過。

13:40，第三批志願者——經過挑選的10位強壯男士上場，繼續猛砸玻璃。鋼化玻璃上的裂紋不斷增加，部分區域出現輕微凹陷，但整塊三層夾膠橋面玻璃仍然未被擊穿或被分開。

測試全程，這塊橋面玻璃一共承受了154次鐵錘重擊，2次滿載11人的越野車碾壓，但仍保持完整。這塊玻璃完成此次使命後，将被撤下更換。

裂而不碎，這不是它經曆的全部

随着玻璃棧道和玻璃大橋等項目在旅遊行業人氣漸起，夾層鋼化玻璃被廣泛應用于旅遊觀光領域。而不時爆出的玻璃破裂事件雖未造成傷亡，但已經讓遊客們心有餘悸。

2015年9月20日，在河南省某景區的玻璃棧道上，因為一名遊客不慎跌落不鏽鋼杯子砸到玻璃，夾層玻璃突然發生破裂，引起遊客恐慌；2014年11月24日，英國倫敦塔橋約43米高的玻璃人行道僅開放2周後，就被啤酒瓶砸出裂痕；2014年5月30日，位于美國芝加哥的全美第二高樓威利斯大廈，當一個家庭坐在頂層有4個玻璃地闆的觀景室拍照時，腳下距離地面400米高的玻璃地面開裂，随後所有遊客被緊急疏散。

這些旅館觀光專用的鋼化玻璃到底安全嗎？一旦發生事故，會不會對遊客造成緻命傷害？

迄今為止，張家界大峽谷玻璃橋橋面玻璃已前後經過3次面向公衆開放的鐵錘重擊、卡車傾軋等破壞性承重能力測試。景區想通過這樣的方式證明，即使玻璃開裂，也不會造成遊人下墜。

夾層玻璃經曆多次重擊仍裂而不碎，不僅跟選材有關，更在于每塊玻璃用三層鋼化玻璃制成，每層之間填充有特殊的夾膠。當玻璃碎裂，這些特制的夾膠仍會使玻璃保持原狀。

雖然橋面玻璃交付之前，它們還經曆了爆破、40噸重水泥車傾軋及多次極限溫度測試，但在經過數次破壞性測試後，玻璃廠商、景區仍未得出玻璃橋的突破承載極限值。根據橋面玻璃出品方，河南福鑫玻璃廠公布的測試結果，每塊橋面玻璃都可以承載至少40噸的重物碾壓。景區由此得出保守數據，整座玻璃橋至少能夠承受800位成人以同樣頻率行走産生的共振。

景區介紹，張家界大峽谷玻璃橋将通過全部工程驗收後，于今年下半年對外開放。

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