(小康中國)“慢火車”上跨省賣水果的“擔擔軍”

中新社南甯2月21日電 題：“慢火車”上跨省賣水果的“擔擔軍”

中新社記者 蔣雪林

兩筐水果一根扁擔挑着，頭戴一頂灰黃草帽，腰間别着一張小闆凳和微信收款二維碼，沒等火車進站，她們就早早地在站台上排隊候車，這就是穿梭在廣東省廉江市河唇鎮與廣西玉林市之間賣水果的“擔擔軍”。

圖為在廣東廉江市河唇火車站，乘警引導“擔擔軍”有序乘車。 中新社發 陳欣 攝

來自河唇鎮橫窩村的果農黃桂平就是“擔擔軍”的其中一員。“我從河唇挑水果乘坐湛江至南甯的K9314次列車到玉林賣已經20多年了。”黃桂平近日在接受記者采訪時說，她家有十畝地，種植番石榴、楊桃、荔枝、龍眼等水果。

河唇位于粵桂交界處，是粵西地區的“百果之鄉”。1956年，廣西黎塘至廣東湛江的鐵路開通運營，火車途經河唇，當地果農開始乘火車去廣西博白縣及玉林市等地跨省賣果，久而久之形成“擔擔軍”，一直延續至今。

圖為在廣西玉林市火車站，乘警張洪提醒黃桂平上車後不要随意排放水果筐。 中新社記者 蔣雪林 攝

黃桂平告訴記者，她一般早上6時起床，和丈夫一起去果園摘果，摘滿兩筐水果後，急急忙忙趕到河唇火車站，9時許，K9314次列車到達河唇火車站，停留3分鐘，黃桂平和果農們争分奪秒，迅速把果筐、扁擔往車廂上搬。

“在玉林跑了一天，到晚上才賣完水果。和我一起挑果到玉林賣的一位70多歲的老奶奶，我上車時她還沒賣完。隻能等下一趟車才能回家。”黃桂平說，今年大年初三她就外出跨省賣果了，一般在玉林吃中午飯，賣完水果後，乘坐K9312次列車回家，晚上10時到家後才吃晚飯。“跨省到廣西玉林賣水果火車票便宜，來回不到40元(人民币，下同)。但每趟收入有300元左右，就拿番石榴來說，在玉林賣要比在廉江賣，每斤要貴2到3元。”

“‘擔擔軍’這個群體，人數最多時有數十人。”2017年開始值乘K9314次列車的南甯鐵路公安局乘警張洪，和“擔擔軍”非常熟悉。

“這些果農用筐挑着番石榴、荔枝、黃皮、楊桃到玉林賣，支撐一家開銷，供小孩上學，其實挺不容易的。”張洪說。

為了讓“擔擔軍”正常出行，鐵路部門提供了很多出行便利，在候車室為果農設立候車專區，開辟人工綠色通道，方便果農及時上車。另外，鐵路部門還盡量在後3節車廂多留空位，方便“擔擔軍”上、下車。

盡管風裡來雨裡去，黃桂平還在堅持。她與丈夫吳乃遠依靠賣果收入，甩掉了貧困帽子，供三個小孩讀完了大學，前幾年還蓋了三層的“小洋樓”。通過一根扁擔，搭乘中國高鐵時代的“慢火車”，日複一日地往來于粵桂之間，挑出越過越紅火的日子。

“近兩年，‘擔擔軍’慢慢變少了。”張洪說。近年來，廉江市通過引進電商平台，着力打造電子商務進農村綜合示範縣，在各鎮開展電商人才培訓，鼓勵果農擁抱互聯網。“等黃桂平們老去，‘擔擔軍’也許就消失了。”(完)

來源：中國新聞網

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