等了好多年，佛山軌道交通終于要迎來大爆發了。而且不用等太久，未來五年裡就會有一大批項目落地。從各軌道項目（2027年）的影響力來說，價值排序為：廣州28号線＞廣佛環＞廣佛線＞廣州7号線＞佛山11号線＞佛山4号線＞佛山3号線＞佛山2号線＞南海新交通＞裡水電車。而價值最高的TOP3軌道交通，都在佛山新城設置了站點。

顯然，佛山新城正成為佛山軌道交通的重要樞紐，未來将串聯6條地鐵、3條城軌，貫通佛山東西南北，接駁廣州以及整個大灣區。下面我們就來盤點一下佛山新城的軌道交通都有哪些，看看它們都是什麼來頭。

1号線總共分三期開發，一期和二期已經在運營，三期還在規劃中。

目前1号線在佛山新城有三個站點：世紀蓮、東平、新城東，從東平到佛山兩大商圈祖廟以及千燈湖，分别需要15和30分鐘，到廣州約40分鐘，換乘至珠江新城約1小時15分鐘。

雖然佛山新城不是廣佛線最利好的區域，但是也讓佛山新城融入了廣佛1小時生活圈。

佛穗莞城際軌道是大灣區最重要的軌道交通之一，預計今年年内開工。

該線路原規劃為佛山-廣州-東莞，實現3市中心區30分鐘通達。但根據最新消息，該線路将“發育”聯通6市——佛山段延伸與廣佛江珠城際互聯互通，把線路觸角伸入江門珠海；東莞段調整線路走向，銜接深圳、香港，打造廣深中軸城際。廣東GDP前八的城市有6個都将接上這條灣區大動脈，而且都是直通中心城區。

佛穗莞城際佛山段的起點将由佛山新城往南延伸至樂從境内，約7公裡，共設3座車站，分别為東平站、鹭洲站、樂從站，其中東平站可換乘廣佛線，樂從站為廣佛江珠城際互聯互通車站。

廣佛環線被譽為廣州都市圈的第一條“超級大閉環”，它把兩個萬億級城市連成了一個環，廣州有花都、白雲、天河、海珠、番禺，佛山則有順德、禅城、南海，全線設24座車站。

廣佛環線又分東、南、西、北四環建設。北環（白雲機場北站至廣州北站）已通車，南環（佛山西站至廣州南站）、東環（廣州南站至白雲機場北站）建設中，西環（廣州北站至佛山西站）目前還未開工。西環預計2027年才能建成通車，屆時廣佛環線将正式成環。

南環、東環有望在今年年内開通，屆時從佛山新城（順德北）至廣州南（番禺）僅需10分鐘，至天河中心僅需20分鐘，至白雲機場僅需30分鐘。

佛山地鐵3号線鎮安至順德學院首通段預計在今年年底試運營。

這是佛山最長的地鐵線。南起大良順德客運港站，北至獅山科技學院站。線路長約69.5公裡，設車站37座，是貫通佛山南北的主幹線。未來廣佛兩市地鐵将有“9 2”共11個銜接通道，3号線将成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。3号線的線路設計覆蓋中心城區、大良倫教組團、獅山組團以及北滘陳村組團，能有效改善這些區域的出行環境，全面緩解上述組團的交通壓力。

3号線在佛山新城設東平站、大墩站、水口站三個站，與佛山地鐵2号線、廣州地鐵7号線延長線有效聯通，新城的軌道經濟效應将得到進一步放大。

廣佛江珠城際線路自廣州芳村引出，途經佛山東平新城至江門、珠海，在江門經過鶴山、蓬江、新會，引入江門站。佛穗莞城際将與其貫通運營，實現廣州、佛山、江門、珠海中心城區及橫琴軌道交通互聯互通，預計今年動工。

除此之外，佛山新城遠期規劃還有佛山地鐵5号線、佛山地鐵6号線、佛山地鐵14号線。

佛山新城已經集合了廣佛線、廣佛環線、佛山地鐵3号線、廣佛江珠城際、廣州28号線（佛山經廣州至東莞城際），以及280萬平方米商務、商業空間，衆多市級文化、體育、娛樂配套，做旺佛山新城時機成熟，五年時間即可打造成為輻射廣佛重點城區、綜合實力強勁、富有活力和帶動力的都會中心。

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