等了好多年,佛山軌道交通終于要迎來大爆發了。而且不用等太久,未來五年裡就會有一大批項目落地。從各軌道項目(2027年)的影響力來說,價值排序為:廣州28号線>廣佛環>廣佛線>廣州7号線>佛山11号線>佛山4号線>佛山3号線>佛山2号線>南海新交通>裡水電車。而價值最高的TOP3軌道交通,都在佛山新城設置了站點。
顯然,佛山新城正成為佛山軌道交通的重要樞紐,未來将串聯6條地鐵、3條城軌,貫通佛山東西南北,接駁廣州以及整個大灣區。下面我們就來盤點一下佛山新城的軌道交通都有哪些,看看它們都是什麼來頭。
佛山地鐵1号線(廣佛線)1号線總共分三期開發,一期和二期已經在運營,三期還在規劃中。
目前1号線在佛山新城有三個站點:世紀蓮、東平、新城東,從東平到佛山兩大商圈祖廟以及千燈湖,分别需要15和30分鐘,到廣州約40分鐘,換乘至珠江新城約1小時15分鐘。
雖然佛山新城不是廣佛線最利好的區域,但是也讓佛山新城融入了廣佛1小時生活圈。
佛穗莞城際軌道(原廣州地鐵28号線)
佛穗莞城際軌道是大灣區最重要的軌道交通之一,預計今年年内開工。
該線路原規劃為佛山-廣州-東莞,實現3市中心區30分鐘通達。但根據最新消息,該線路将“發育”聯通6市——佛山段延伸與廣佛江珠城際互聯互通,把線路觸角伸入江門珠海;東莞段調整線路走向,銜接深圳、香港,打造廣深中軸城際。廣東GDP前八的城市有6個都将接上這條灣區大動脈,而且都是直通中心城區。
佛穗莞城際佛山段的起點将由佛山新城往南延伸至樂從境内,約7公裡,共設3座車站,分别為東平站、鹭洲站、樂從站,其中東平站可換乘廣佛線,樂從站為廣佛江珠城際互聯互通車站。
廣佛環線被譽為廣州都市圈的第一條“超級大閉環”,它把兩個萬億級城市連成了一個環,廣州有花都、白雲、天河、海珠、番禺,佛山則有順德、禅城、南海,全線設24座車站。
廣佛環線又分東、南、西、北四環建設。北環(白雲機場北站至廣州北站)已通車,南環(佛山西站至廣州南站)、東環(廣州南站至白雲機場北站)建設中,西環(廣州北站至佛山西站)目前還未開工。西環預計2027年才能建成通車,屆時廣佛環線将正式成環。
南環、東環有望在今年年内開通,屆時從佛山新城(順德北)至廣州南(番禺)僅需10分鐘,至天河中心僅需20分鐘,至白雲機場僅需30分鐘。
佛山地鐵3号線
佛山地鐵3号線鎮安至順德學院首通段預計在今年年底試運營。
這是佛山最長的地鐵線。南起大良順德客運港站,北至獅山科技學院站。線路長約69.5公裡,設車站37座,是貫通佛山南北的主幹線。未來廣佛兩市地鐵将有“9 2”共11個銜接通道,3号線将成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。3号線的線路設計覆蓋中心城區、大良倫教組團、獅山組團以及北滘陳村組團,能有效改善這些區域的出行環境,全面緩解上述組團的交通壓力。
3号線在佛山新城設東平站、大墩站、水口站三個站,與佛山地鐵2号線、廣州地鐵7号線延長線有效聯通,新城的軌道經濟效應将得到進一步放大。
廣佛江珠城際
廣佛江珠城際線路自廣州芳村引出,途經佛山東平新城至江門、珠海,在江門經過鶴山、蓬江、新會,引入江門站。佛穗莞城際将與其貫通運營,實現廣州、佛山、江門、珠海中心城區及橫琴軌道交通互聯互通,預計今年動工。
除此之外,佛山新城遠期規劃還有佛山地鐵5号線、佛山地鐵6号線、佛山地鐵14号線。
佛山新城已經集合了廣佛線、廣佛環線、佛山地鐵3号線、廣佛江珠城際、廣州28号線(佛山經廣州至東莞城際),以及280萬平方米商務、商業空間,衆多市級文化、體育、娛樂配套,做旺佛山新城時機成熟,五年時間即可打造成為輻射廣佛重點城區、綜合實力強勁、富有活力和帶動力的都會中心。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!