導讀：原來你眼中的日産，并非正統的日系品牌，錢早流進了法國人的腰包

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日産被列為“三大日本品牌”之一，被稱為日本品牌之一。與豐田和本田相比，最高評價隻是“大沙發”的美譽。與日産汽車一樣，日産汽車在日本汽車制造業中處于領先地位，其發展道路不及豐田和本田那麼順利。日産，即“ NISSAN”實際上是“日産”的英文音譯。官方解釋是“面向人和汽車的未來”，這是日本工業的縮寫。由于日産的膚淺含義太簡單，因此景程被理解為日本車。

但是，您可能不知道的是，日産在您眼中不是一個正統的日本品牌，而錢已經流入了法國的腰包。換句話說，今天的日産汽車隻是穿着日本汽車外套的角色，不再是純粹的日本品牌。這不是傳聞，而是事實！今天的日産汽車屬于法國雷諾集團，這是一款具有日本血統的歐洲汽車。

實際上，早在1999年，法國的雷諾（Renault）就收購了日産36％的股份，并成為日産的最大股東。日産汽車僅持有雷諾在法國的15％的股份，而雷諾仍是股息股票，沒有實際控制權。現在許多人将日産視為日本品牌的原因是，雷諾在收購後并未更改其名稱，并且至今仍在使用。畢竟，日産汽車的影響力要大于法國品牌，因此法國必須考慮在内。

收購之路并非一帆風順。最初，福特和戴姆勒有意收購日産，但連續7年的虧損使他們放棄了。此時，日産由于自身原因已經欠下了巨額債務，并迫切需要“貴族”來投資。這時，雷諾選擇了迎風。但是，即使日産早在90年代就停止了發展，但畢竟充滿了日本的感覺。聽到它被命名為法語，許多人感到非常惡心。最終，在政府部門的控制下，日産和雷諾組成了戰略聯盟，這也令人非常高興。

如今，我們看到的日産與原始的日式風格之間的距離越來越遠，而且越來越傾向于歐美風格。例如，日産的Teana，Qashqai和Tiida都是雷諾汽車設計師制造的。盡管法國汽車在中國人眼中并不那麼好，但在雷諾收購日産之後，它開始對日産進行徹底的改革。首先是重新布局産品，并将17位高級管理人員分配給日産的管理層，以享有絕對的發言權。日産汽車隻是提供技術的“輸送鍊”，因此請不要被“日産汽車”的字面意義所誤導。實際上，您購買的不是真正的日本車。編者的簡短評論：盡管當今的日産血統并不純淨，但依靠日産的技術仍是相當可靠的。日産與雷諾之間的關系，無論是姓“ Fa”還是姓“ Day”，與消費者關系不大。畢竟，日産在擁有雷諾之後已經将虧損變成了利潤。雷諾擁有日産，不要以為汽車銷量不景氣，但日産的到來仍然使法國人腰包。這确實是一次成功的合作。

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