擁有一輛高顔值的車會讓人心情愉悅,同時也會産生強烈的駕馭沖動感。就比如這台奔馳GLC200,既俘獲了小姐姐們的芳心,又滿足了顔控迷的男人們,唯一吃虧的是操控上并明顯亮點。奔馳GLC系列原廠被調教成了高中低三個版本,而GLC200是低功款動力配置。在安全範圍内,如果想讓低功款動力輸出堪比中高功率,可以選擇ECU升級,一階段程序調校支持素車,安全穩定且動力更佳。
這台奔馳GLC200L 4MATIC搭載着2.0L的渦輪增壓發動機。其最大功率為135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩為300Nm/1200-4000rpm,與之匹配的是9擋手自一體變速箱。
艾森發布奔馳GLC200 2.0T程序方案:一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命前提下,将動力優化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數如下:
艾森全國統一标準化施工:車輛檢測-動态數據記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據測試數據和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級後程序-升級後車輛檢測-再次動态數據記錄(确保數據達标,打破隻憑感覺判斷程序好壞的驗證方式)-合格交車/不合格重調
試駕反饋:
可以說動力優化的恰到好處,整車開起來更順心。油門響應積極,提速更快,渦輪介入的延遲明顯減緩,加速過程很順暢無突兀感。特别是大腳油門狀态下推背感更為強烈。
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