從目前國内純電動車的發展趨勢來看，主要還是以轎車和SUV為主。

這也難怪，畢竟在乘用車市場，轎車和SUV銷量占比很高。

反觀MPV車型，無論是銷量還是關注度，是遠遠無法與轎車和SUV相比的。

但是，這并不代表MPV車型不夠優秀。相反，MPV既有SUV的實用性，更有轎車的舒适度。

也不知道是汽車廠商推出的MPV車型少，還是消費者對于MPV車型關注度不高。

所以自始至終，國内MPV市場就一直顯得比較荒涼。

不過，随着二胎三胎家庭的越來越多，包括豐田、本田、大衆在内的汽車廠商，這兩年也都在國内市場投放了不少全新的MPV車型。

僅僅是去年，就有豐田賽那、起亞嘉華等重磅MPV車型相繼引入了國内市場。

近日，大衆汽車首款純電動MPV車型ID. Buzz也首發亮相。

和大衆ID系列新能源車一樣，ID. Buzz基于大衆汽車MEB純電動平台所打造。

新車是基于2017年大衆汽車發布的ID. Buzz概念版車型打造而來，雖然是MPV車型，但是在設計風格上，和大衆ID系列有着非常高的相似度。

對于比較熟悉大衆的朋友來說，看到這款車應該會似曾相識。

不錯，這款車就是加入了大衆經典車型T1的外觀設計。

大衆T1是大衆汽車1950年推出的多功能車，俗稱大衆面包車。同時也是繼大衆甲殼蟲後，大衆汽車的第二款車型，有着悠久的曆史。

所以在外觀上，加入了大衆T1設計元素的ID. Buzz圓潤的設計風格看上去非常的呆萌可愛。

車頭中間，保留了大衆T1标志性的特點。碩大的LOGO，同樣也起到了畫龍點睛的作用。

作為一款标準的MPV車型，ID. Buzz兩側采用了滑門設計（貨運版本車型則是單側滑門設計）。長寬高分别是4712/1985/1937mm，軸距2988mm。

内飾設計上，ID. Buzz同樣也采用了大衆ID系列車型家族文化的設計，配備了小尺寸的液晶儀表盤和懸浮式的中控液晶顯示屏。

另外，新車采用了懷擋的設計，配備有L2級自動駕駛系統。

将近3米的軸距，使得ID. Buzz在車載空間方面的表現非常的突出，可以說具有很高的實用性。

除了外觀比較吸引人，超高的實用性應該也算是ID. Buzz最大的亮點了。

動力方面，ID. Buzz搭載了77千瓦時的電池組，采用後輪驅動。電機最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。

配備的雙向充電功能，可以在外出遊玩時對外供電。

今年第二季度，ID. Buzz将會在歐洲市場開啟預售，2023年長軸版車型也會在北美市場亮相。

隻是不知道，未來是否會引入國内市場。

對于這樣一款既可愛又實用的純電動MPV車型，你是否喜歡？

也許，呼聲足夠高的話，它真的會來。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則将追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者删除。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!