多年來，日産将探路者從堅固的小型卡車 SUV 轉變為大型商店吞食商品、足球父母的跑腿機器。

現在，當它進入第五代時，2022 年的 Nissan Pathfinder 希望在保留其在家庭生活中的實用性的同時，重新獲得一些原始的男子氣概。日産的目标是提供足夠的能力，讓整個家庭都能在周末度過愉快的時光。但是這家汽車制造商成功了嗎？

日産在日本 SUV 35 周年之際為 2022 年制造了新的第五代探路者，并為它裝滿了有用的工具包。引擎繼承了最後一個探路者，但其他的很少。

一些原始的探路者出現在造型中。與即将推出的車型相比，日産将前後飾闆弄成方形，并在它們之間增加了沿車身延伸的銳利折痕。您還将獲得一個特殊版本的 Nissan 格栅，它被稱為 V 型運動，其中包括三個插槽，以向原始版本緻敬。

與原版一樣，探路者的每個版本都提供兩輪或四輪驅動——盡管現在兩輪驅動意味着前輪驅動。選擇四輪驅動會增加 1,900 美元的價格。

相同的引擎，更新的動力系統

您可能會争辯說，2022 Nissan Pathfinder 也向即将推出的第四代車型緻敬，因為它使用相同的 3.5 升 V6 發動機，繼續輸出 284 馬力和 259 磅英尺的扭矩。

然而，這裡的不同之處是至關重要的。日産将無級變速器 (CVT) 裝箱并用 9 速自動變速器取而代之。這使得動力系統感覺好多了。

随着 CVT 變得有點優柔寡斷，不再有奇怪的非線性功率傳輸。随着探路者慢慢調整錐體并提高速度，引擎不再以接近紅線的速度持續旋轉。當您将右腳埋在防火牆上時，隻需快速、直接地從一個檔位切換到下一個檔位，并做出積極的——一緻的——反應。從各方面來看，這是一個可喜的變化。

此外，四輪驅動系統是全新的，包括七種驅動/地形模式：标準、運動、生态、雪地、沙地、泥地/車轍和牽引。所有探路者都帶有驅動模式，但沙子和泥漿/車轍選項僅适用于四輪驅動車型。

令人驚訝的是，至少根據政府的說法，為所有四個車輪提供動力實際上可以提高高速公路的燃油經濟性。前輪驅動車型可管理 21 英裡/加侖的城市、26 英裡的高速公路、23 英裡；四驅車型分别達到21/27/23。

Platinum 型号是個例外，因為它比基本 S 型号重 150 多磅，無論動力傳動系統如何。額外的重量将數字降至 20/25/22。

但是，在打開車門後，2022 年日産探路者的大部分不同之處就會顯現出來。首先，盡管保持大緻相同的占地面積，但這款 Pathfinder 提供的貨物和乘客空間比即将推出的型号多 10 立方英尺，分别為 164.6 和 154.0 立方英尺。

日産在很大程度上以額外的寬度做到了這一點。額外的寬度也加寬了後輪距和駕駛室，為機艙提供了更多的喘息空間。

将其分解，您将獲得 16.6 立方英尺的貨物空間，所有三排都向上，第三排向下時增加到 45 立方英尺，健康的 80.5 立方英尺，前面隻有兩個安全帶。

此外，地闆空間超過 4 英尺寬，如果您喜歡攜帶平闆膠合闆。除此之外，後面的載貨地闆下方是一個硬塑料、三段式隔間，可提供超過 57 誇脫的易于清潔的空間。

具有諷刺意味的是，日産利用了這個額外的空間并提供了更少的座位選擇。您現在可以獲得帶有兩個船長椅子的第二排，而不是帶有三個座位的長凳。這在 SV 和 SL 車型上是可選的，在頂部白金裝飾上是标準配置。

這樣做可以為您提供兩個額外的成人舒适座位。更重要的是，三區氣候控制意味着乘客可以微調他們的溫度需求。

以能力為導向

對于我們中間的汽車愛好者來說，2022 年的 Nissan Pathfinder 令人印象深刻。将其與馬自達 CX-9 進行比較，您的參與度會明顯降低。轉向感覺比那裡最好的系統輕且不精确，而且感覺很難與探路者的動作保持一緻。

也就是說，我們在這裡談論的是三排 SUV，日産對底盤進行了重大改進，以極大地改善車身控制并賦予 Pathfinder 在幾乎任何駕駛情況下的能力。

首先，日産在制造關鍵懸架部件時安裝了新的減震器并增加了高強度鋼的使用。這樣做會提高前後軸的側傾剛度或車身側傾阻力。從本質上講，即使您在不考慮輪胎壽命的情況下陷入困境，車身也能更好地控制和表現得更好。

選擇你自己的冒險

我從來沒有帶着我的測試車離開人行道，但對于那些尋求一點污垢的人來說，這樣的變化也會導緻越野的改進，前面提到的駕駛模式也是如此。但請記住，離地間隙僅為 7.1 英寸，16.1 度的接近角、20.9 度的突破角和 15.6 度的離去角也是如此。

如果您帶着玩具而不是 SUV 本身來尋求冒險，那麼探路者證明是一台功能強大的機器。任何探路者都可以牽引 3,500 磅。如果你得到牽引包，它可以增加傳輸冷卻以及挂鈎和布線，那麼它會增加到非常健康的 6,000 磅——比大多數休閑玩具的重量還要重。

裹在毯子裡的夜燈保險箱

無論裝飾如何，探路者都配備了至少 10 個安全氣囊。兩個在前面，兩個在前面，兩個在窗簾上，兩個在第二排的側面，兩個膝蓋安全氣囊在前面。

白金車型配備第 11 個安全氣囊，該安全氣囊在兩名前排乘客之間充氣，以防止任何人與人之間的接觸。畢竟，碰撞是獲得獨處時間的絕妙時刻，尤其是從其他人的四肢揮動中。

同樣标準的是一大堆稱為 Safety Shield 360 的駕駛員輔助系統，其中包括自動緊急制動、盲點警告和自動遠光燈等功能。

我的 SL 測試車還包括 Nissan 所謂的 ProPilot Assist，這是一種自适應巡航控制系統，可幫助您保持在車道中央。此外，它與導航系統相關聯，如果您遇到這種情況，它将在即将到來的彎道中自動減速。

日産找到了一條好路嗎？

簡而言之：是的。

2022 年最便宜的探路者是前輪驅動的 S 型，價格合理，為 34,585 美元。全輪驅動的 Platinum Pathfinder 售價不到 50,000 美元，售價為 49,265 美元。它包括大量奢侈品，如運動驅動的電動提升門、13 揚聲器音響系統和平視顯示器。

您在您面前看到的測試車，帶有高級套件的 SL，很好地在中間相遇，售價 45,795 美元。以上所有選項都可與類似尺寸的三排 SUV 競争。

此外，探路者的駕駛性能明顯優于即将推出的車型，并提供更多的空間和内部座椅選擇。這些座椅提供了良好的舒适度和支撐。您和您的乘客會找到多種方法來在公路旅行中保持忙碌，并能夠為您的所有智能設備充電。

您将獲得大量存儲空間和合理的靈活性，可以輕松地進行越野操作。這是一個非發燒友的多面手，而且完全有能力維持家務。

但是，如果您正在尋找除此之外的一點駕駛樂趣，請尋找其他地方。

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