《我有車》成都車展現場報道：奔馳寶馬奧迪，這三大德系豪華品牌盡人皆知，但其實還有一個曆史積澱非常深厚的德系品牌，那就是始于1919年的寶沃汽車。當年的寶沃能Hold住各類車型，别說奔馳寶馬，連船舶和直升飛機都要分一杯羹。2017年8月25日，寶沃在成都車展上推出了BX5的1.4T版本——20T GDI車型，6款車型的售價區間為12.38~15.58萬元，新車搭載了精心調教的1.4T渦輪增壓發動機，動力完全夠用還拉低了起步價。

今天上市的BX5 1.4T車型擁有缸内直噴、雙VVT可變氣門等主流技術，匹配6MT或6速手自一體變速箱，最大功率150馬力（110kW），峰值扭矩250牛-米。新車的工信部綜合油耗百公裡僅為5.8升，而且雖然排量下來了，但動力照樣秒殺對手。

寶沃的德系家族臉譜很有張力，八邊形中網與多條幅亮黑直瀑造型再次向經典款Isabella緻敬，讓BX5更具曆史與現代的傳承感覺。兩側延伸出的LED大燈與底部兩側獠牙式的LED日間行車燈透露出陣陣殺氣，寶沃就是用這樣的細節來豐富整車的藝術感和科技感，不過對于一輛汽車的外觀好看與否是仁者見仁的事情，别的不說，BX5拿到德國紅點設計大獎就是最好的證明。

寶沃BX5的鷹翼式線條讓車身更有靈性，深灰色裙邊護闆也再次展示SUV的野性，短尾造型帶來了更好的通過性，配合寬大的D柱設計，總有些溜背式尾門的既視感。1.4T版本BX5的三圍尺寸沒變，還是4490x1877x1675mm，軸距2685mm，同時新車還配備了大輪圈，18寸雙五副的花瓣輪毂很有性格，車頂增加了行李架、全景天窗等實用配置，喜歡就加錢買頂配吧！

寶沃BX5尾部線條飽滿層次感分明，尾燈輪廓與前大燈的格調類似。20T GDI的标識表明了1.4T的身份，排氣尾喉被藏到了後杠裡面，銀色越野護闆也很有範兒。

寶沃BX5的鷹翼式環體座艙布局運用了大量鍍鉻裝飾點綴，提升了内飾設計的層次感，四個機械表盤中間有一個小彩屏，三幅式多功能方向盤用皮革包裹，握感很飽滿，車内很多觸手可及的地方都采用了軟性材質，細節上考慮的很周全。8英寸懸浮式中控屏得以保留，通過觸控操作或10向多功能控制旋鈕控制，豪華感不錯。

新車使用了B-Link智能互聯系統，連接到互聯網後，可以實現手機互聯、4G通訊、查看實時路況、語音識别等。B-Link還能實現車輛的遠程控制，提前啟動發動機、開啟空調。

BX5車上的攝像頭可是不少，擋風玻璃有個雙攝像頭，夜視系統是個越級的黑科技，而且兼顧行程記錄儀功能，全天候記錄行車動态還能抓拍突發情況。車外後視鏡和車身前後都有360°鷹眼監測系統，如果有人傷害愛車，能第一時間拍照取證并通知主人。

新車座椅采用了法式雙針皮革材質與紅色縫線的搭配，當然也包括中央扶手和車門處，讓車裡多了幾分運動範兒。除了最低配車型，駕駛座椅還配有8向電動調節，後排座椅足以坐下三個成年人而不局促，而且BX5的全景天窗面積驚人，無論坐在前排還是後排都能看星星。

雖然寶沃BX5的1.4T車型是入門級，但配置一點都不少，比如B-Safe主動安全系統就包含ESC車身穩定控制系統、EBP制動盤預填充系統、EDS電子差速鎖、HAC上坡輔助系統等16項功能。如果想追求實用，1.4T是個不錯的選擇。

在競争對手方面，本田的孿生兄弟XR-V和缤智的車内空間是個亮點，但在寶沃BX5更誇張的數據面前顯然不太夠看，東風日産逍客雖然有些奇駿的影子，但1.2T的動力讓人不太滿意。尤其在動力方面與這三款日系SUV相比，BX5全新的1.4T渦輪增壓發動機數據很強悍，實力絕對秒殺逍客XR-V和缤智，而德系風格的外觀也更有力量感。

《我有車》總結：寶沃BX5 1.4T雖然屬于入門級車型而且排量小，但整體配置絲毫不輸1.8T版本，這也讓BX5繼續保持優秀的輕奢基因。小幅升級内飾和座椅讓大家看到了誠意，而且小排量還能享受購置稅優惠，再加上德系血統和諸多科技配置加持，在緊湊級SUV市場一定會赢得更多銷量。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體号，以獲取第一手買車、用車資訊！

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