都說一分錢一分貨，一個東西價格越貴，品質肯定越好。但在某些情況下，這種法則看起來也不适用。

就像是許多人認為出租車是一輛便宜的汽車，質量肯定比不了昂貴的私家車，但是我們卻很少看見出租車大修，反而是私家車經常出現在各大修車廠内。明明出租車一天要開十幾個小時，為何大修的卻是開了幾萬公裡的私家車呢？原因其實非常簡單。

首先是二者的配置不同。大家都知道出租車和私家車是兩種完全不同的概念，一個是“公家車”，一個是“私人财産”，所以二者的定位也完全不同，出租車更注重實在、實用和實惠，而私家車更注重舒适性、安全性和動力性。所以出租車的配置會更加簡單穩定，功能也會更少。

其次是因為二者的車型不同。

在大多數人的眼中，幾年前的出租車和現在的出租車基本沒有太大差别，其實是因為出租車多選用經過了市場驗證的成熟車型，比如捷達、桑塔納。而私家車品種衆多，質量參差不齊，且新款車型容易出現較高的故障率。

也許還會有人質疑：“就算這輛出租車經久耐用，但在一位老手的‘大手大腳’下，開了幾十萬公裡之後，還能比得上一輛經常保養的私家車？”

确實，很多人都有“不是自己東西不心疼”的心理，但是這種心态往往也是出租車壽命長的原因之一。

出租車很少大修，私家車卻常修的原因之一，就在于二者司機的駕駛方式不同。

對于出租車司機而言，要想多接單、多賺錢，就需要在有限時間内發揮出這輛車最大的極限，所以會經常大踩油門。

而私家車司機開車就小心很多，生怕有剮蹭等情況發生，因此油門踩的就相對溫和一些，發動機轉速也維持在1000左右，而這時的汽車機械部件無法達到最佳的工作狀态，影響車輛的壽命。

還有一個原因就是二者的保養方式不同。

出租車的使用理念是“能跑就行”，隻要不影響車輛載客，就不會去保養、維修。而私家車的保養觀念就跟出租車大不相同，比如亮故障燈了就要去維修、有剮蹭了就要去保養、機油要常換、油耗不能多……所以私家車出入修車廠的次數自然比出租車高了很多。

那麼私家車要如何正确保養呢？

俗話說“汽車7分養3分修”，大家可不要小看了汽車保養的重要性。汽車的每一個零件都有自己的保養周期，隻要我們合理地按照正确周期進行保養，就能夠降低一定的故障率。

若完全像出租車一樣“可勁折騰”也是不對的，如果在駕駛途中，發現車子有問題，還是要及時檢查一下，不要将小問題拖成大問題。

另外我們也應該觀察一下汽車的狀況，連續開車時間過長，汽車的磨損會很大，很容易出現刹車失靈或者爆胎的情況。

相信看了以上幾點概括，大家應該能明白為什麼出租車不常大修了。綜合來說，私家車不能像出租車那樣好久才修，不僅是因為做不到，還是因為車主對待車的态度而不願意。

實際上，不管我們開什麼車都會出故障，都有壞的可能，出租車也是一樣的，隻要平時多注意保養，就可以少花錢在修車上了。

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