都說一分錢一分貨,一個東西價格越貴,品質肯定越好。但在某些情況下,這種法則看起來也不适用。
就像是許多人認為出租車是一輛便宜的汽車,質量肯定比不了昂貴的私家車,但是我們卻很少看見出租車大修,反而是私家車經常出現在各大修車廠内。明明出租車一天要開十幾個小時,為何大修的卻是開了幾萬公裡的私家車呢?原因其實非常簡單。
首先是二者的配置不同。大家都知道出租車和私家車是兩種完全不同的概念,一個是“公家車”,一個是“私人财産”,所以二者的定位也完全不同,出租車更注重實在、實用和實惠,而私家車更注重舒适性、安全性和動力性。所以出租車的配置會更加簡單穩定,功能也會更少。
其次是因為二者的車型不同。
在大多數人的眼中,幾年前的出租車和現在的出租車基本沒有太大差别,其實是因為出租車多選用經過了市場驗證的成熟車型,比如捷達、桑塔納。而私家車品種衆多,質量參差不齊,且新款車型容易出現較高的故障率。
也許還會有人質疑:“就算這輛出租車經久耐用,但在一位老手的‘大手大腳’下,開了幾十萬公裡之後,還能比得上一輛經常保養的私家車?”
确實,很多人都有“不是自己東西不心疼”的心理,但是這種心态往往也是出租車壽命長的原因之一。
出租車很少大修,私家車卻常修的原因之一,就在于二者司機的駕駛方式不同。
對于出租車司機而言,要想多接單、多賺錢,就需要在有限時間内發揮出這輛車最大的極限,所以會經常大踩油門。
而私家車司機開車就小心很多,生怕有剮蹭等情況發生,因此油門踩的就相對溫和一些,發動機轉速也維持在1000左右,而這時的汽車機械部件無法達到最佳的工作狀态,影響車輛的壽命。
還有一個原因就是二者的保養方式不同。
出租車的使用理念是“能跑就行”,隻要不影響車輛載客,就不會去保養、維修。而私家車的保養觀念就跟出租車大不相同,比如亮故障燈了就要去維修、有剮蹭了就要去保養、機油要常換、油耗不能多……所以私家車出入修車廠的次數自然比出租車高了很多。
那麼私家車要如何正确保養呢?
俗話說“汽車7分養3分修”,大家可不要小看了汽車保養的重要性。汽車的每一個零件都有自己的保養周期,隻要我們合理地按照正确周期進行保養,就能夠降低一定的故障率。
若完全像出租車一樣“可勁折騰”也是不對的,如果在駕駛途中,發現車子有問題,還是要及時檢查一下,不要将小問題拖成大問題。
另外我們也應該觀察一下汽車的狀況,連續開車時間過長,汽車的磨損會很大,很容易出現刹車失靈或者爆胎的情況。
相信看了以上幾點概括,大家應該能明白為什麼出租車不常大修了。綜合來說,私家車不能像出租車那樣好久才修,不僅是因為做不到,還是因為車主對待車的态度而不願意。
實際上,不管我們開什麼車都會出故障,都有壞的可能,出租車也是一樣的,隻要平時多注意保養,就可以少花錢在修車上了。
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