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摩托車ABS防抱死系統大解疑

科技 更新时间:2024-07-09 07:27:53

現在大多數中大排量摩托車都配有ABS防抱死系統,毫無疑問,配有ABS車型的安全性要高很多。那麼什麼是ABS你真的了解嗎?ABS的的工作原理是怎麼樣的?ABS是萬能的嗎?下面小七就給你詳解ABS防抱死系統的相關事宜。

摩托車ABS防抱死系統大解疑(摩托車ABS防抱死系統大解疑)1

ABS工作原理:

ABS(Anti-locked Braking System)即防抱死刹車系統。它是指在一定範圍内,避免由于制動時的突然路面變化和制動力過大造成的車輪自鎖,而提供穩定制動性能的輔助裝置。ABS主要由ECU控制單元、車輪轉速傳感器、制動壓力調節裝置和制動控制電路等部分組成。

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制動過程中,ABS控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪的速度信号,并加以處理,進而判斷車輪是否即将被抱死。ABS刹車制動其特點是當車輪趨于抱死臨界點時,制動分泵壓力不随制動主泵壓力增加而增高,壓力在抱死臨界點附近變化。

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如判斷車輪沒有抱死,制動壓力調節裝置不參加工作,制動力将繼續增大;如判斷出某個車輪即将抱死,ECU向制動壓力調節裝置發出指令,關閉制動缸與制動輪缸的通道,使制動輪的壓力不再增大;如判斷出車輪出現抱死拖滑狀态,即向制動壓力調節裝置發出指令,使制動輪缸的油壓降低,減少制動力。

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ABS适合所有路面嗎?

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從上圖可看出,在幹燥與濕滑瀝青路面及雪地路面,ABS比非ABS制動距離略好;在結冰水泥路面上,ABS大大優于非ABS制動效果。在碎石路上,ABS比非ABS制動距離反而還要長。

這樣看來,裝配ABS的車型的刹車距離并非是在所有路況都優于未加裝ABS的車輛的!但是在濕滑、結冰、雨雪道路上,ABS的制動效果是完勝非ABS的車輛的,ABS的配備給很多新手帶來了安全和便利,直線緊急刹車時,控制好重心的前提下,隻需要狠狠的踩下(握住)制動踏闆(把手)就可以了!

ABS使用注意事項:

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當然更高端車型上的彎道ABS又要比常規的ABS的科技含量更高,這裡先不細說。還有一種所謂的單通道ABS,其實就是單獨的前或後輪ABS。

有老司機說ABS很雞肋,某些情況會影響制動效果,這沒錯,但關鍵時刻,ABS是能夠救命的。最後,切記ABS不是萬能的!不是萬能的!管好右手,裝備齊全,規範騎行才是安全的根本。

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