網上不少朋友說短途行駛是非常傷車的，感覺好像第2天就會壞掉一樣的，吓死人。

雖然短途行駛确實對車不好，但他們忽略了一個量的問題。就好比：喝酒是傷身，但如果是每天隻是抿一個瓶蓋，能傷到哪裡去呢？對不對？

• 磨損和積碳确實存在

網上說的短途傷車，主要就是磨損和積碳。這2個情況确實也是存在的。

華北水利水電大學喬傳威有篇碩士論文分享給你，《汽車發動機潤滑油低溫性能研究》，裡面講到。

汽車發動機的磨損80%是發生在冷啟動的一瞬間，發動機低溫的時候的磨損量是正常工作溫度的6倍。

如果頻繁地冷啟動，發動機磨損量就很大。你每次運動前都不熱身的，對關節、膝蓋的磨損确實更嚴重，搞了不好還抽筋，道理一樣。

至于積碳的問題，華南理工大學的王學鵬也有篇碩士論文的，你不妨聽聽，《氣道噴射式汽油機進氣門積碳機理實驗研究及其預防》，上面說。

發動機經常工作于短時運行狀态，容易産生積碳。

因為發動機溫度低，為了保證順利的啟動和快速的升溫，就會加大噴油量，但也是因為溫度低，然後噴油量又變得更大，燃燒就更不充分，就會産生更多的積碳。

所以這2個傷害确實對發動機影響是比較大的。

很多車型保養手冊裡面都有寫的，關于“惡劣行駛條件”這一條這麼說。

馬自達3車主手冊，經常從事短途駕駛這一條就有提醒、警示，這個東西會對車況有影響。

• 電瓶傷不傷要看開多久

短途行駛另一個大家提到比較多的事情是電池虧電，這個倒還好。

以前我們在視頻裡面也是做過的，車子每次啟動所消耗的電量大概2分鐘是能夠充得回來的。就算上下班5km不到，2分鐘的時間總還是會開到的。

• 考慮到頻次，其實傷害差别不大

怎麼講呢？雖然短距離行駛對發動機傷害比較大，但是沒有大到我們需要慌張、恐懼的程度。你仔細看，在前面的描述裡面都有頻繁、經常這種詞的。

說人話就是：有了量才會有傷害。這就好比：砒霜，量多了是劇毒，量少的時候能入藥，可以治病的。

實際上，無論每天上下班是開5km還是50km，不都是啟動2次嘛？對不對？大家都是經曆了2次冷啟動階段。

隻是5km的人隻在這個階段開；50km的人是開完了那5km的情況，又開了45km，對不對了？所以說，單論“熱車”這個階段對發動機的傷害，還一樣的。

隻要不是特别特别短距離開車，比如說：1km都不到，啟動「哇」開出去，馬上就停下來了，電動車馬上都能到的這種距離的話，一般來說的話，問題不會特别大。

• 保養手冊對溫度有特别說明

另外一個對短距離行駛影響比較大的是低溫，這個保養手冊惡劣條件部分也是有特别提到過的，而且很多都是和短距離行駛寫在同一條裡面的。

比如說本田飛度的保養手冊，網上都能搜得到了。

惡劣條件裡面這麼說：每次行駛8km以下，或者在冰點以下的環境行駛16km以下。這個叫做什麼？叫做“惡劣條件”，不是刮風下雨。

所以說冬天的時候，特别是北方的朋友們，短途出行一定要重視車子的水溫。

比如說：2分鐘不到的這種路，開到的時候車子水溫都還沒上來，這麼每天365天來回來的話，損耗不小。

除了前面講的這些影響，還有一個問題其實被很多朋友給忽略掉了，就之前不是有段時間很有名的嘛？

就是“機油增多和機油乳化”，對不對？這其實也和冬天的短途行駛有一定的關系的。

東風汽車公司技術中心歐陽丹等人發表在《2018中國汽車工程學會年會論文集》上面有個論文的，《某缸内直噴汽油機燃油稀釋問題的解決》，上面說。

在低溫啟動的時候，由于多噴油，濕壁情況相對更嚴重，就是缸内這個壁濕潤，再加上燃油不能完全燃燒，這些燃油就會通過缸壁流入曲軸箱。

短途工況的時候，水溫和機油溫度低，溶解到機油中的燃油來不及蒸發出去了。長期積累下來就會有機油增多的這個問題了。

另外，由于從燃燒室進入曲軸箱的竄氣當中，水蒸汽含量比較高。

這個時候無論它是直接接觸機油還是通過油氣分離器，都會有遇到冷凝結混入機油的問題，同樣長期積累下來，就會有機油乳化的情況了。

當然這種是非常極端的情況了，正常真的不太會發生。

除非你的行駛裡程真的很短，然後氣溫又非常低，比說明書上剛才講的那些情況都要更嚴重，那是需要注意一下了。

即便如此也不是沒有辦法解決，我們可以通過原地熱車來延長發動機的工作時間，隻要溫度上來了，大部分混在機油中的汽油和水汽還是會揮發出來的。

周末有時間多跑跑，帶帶朋友和孩子去逛逛，是不是？發動機也充分地熱機工作一次，不要老是冷機工作，也能很好地分離出機油中的汽油和水分。

除了剛才說的這些，還有一點要注意的，比較實在一點的就是：經常在低溫環境下這麼短途開車，是需要适當縮短保養周期的。

這個其實保養手冊裡也寫，估計你沒注意看。

比如說：馬自達3，正常保養周期5000km或者半年換一次機油，惡劣工況是要縮短到2500km或者3個月一換的。

總得來講，隻要你好好做保養，而且隻是正常上下班，也不會頻繁地在那邊啟動，短途行駛不可怕。

當然了，有些朋友還說，說明書明明要求3個月保養一次，很麻煩的，有沒有辦法可以延長一下的？又不是心疼這個錢，我願意花更多的錢換個全合成的，行不行？

既然短途是要縮短保養周期的，長途是不是可以延長保養周期？這個到底怎麼算？

雖然是不心疼錢，但是我覺得這4S店收費也的确是有點貴，貴在哪裡？到底值不值？

不是經常有朋友說的：“你在那邊喝咖啡，他在下面修車，你這喝進去的一杯咖啡，可就是400塊錢一杯。”

• 關鍵詞：保養

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參考文獻

[1] 喬傳威.汽車發動機潤滑油低溫性能研究[D].華北水利水電大學,2018.

[2] 王學鵬.氣道噴射式汽油機進氣門積碳機理實驗研究及其預防[D].華南理工大學,2017.

[3] 馬自達3車主手冊

[4] 本田飛度維修保養手冊

[5] 歐陽丹,施發義,崔雨心,劉向晖,熊迪,查少平,張松,張麗珠.某缸内直噴汽油機燃油稀釋問題的解決[C].2018中國汽車工程學會年會論文集,2018.

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