擁有深厚資曆的大衆，打造出不少經典車型，而具備高情懷的便是布局在緊湊型車市場的桑塔納icon、捷達icon。但随着該市場出現越來越多的高性價比車型，桑塔納、捷達也感受到了壓力，需要升級改變。其中，捷達于2019年完成了從車型到品牌的蛻變，成為車市中又一個擁有德系血脈的合資品牌，也使得情懷得到延續。且該品牌打入各大細分市場的車型，在保證産品品質的基礎上，均比同級别合資車型要實惠很多，比如 捷達VS5捷達VS7icon這兩款明星車。

捷達VS7雖定位在中型SUV市場，但實際入手門檻不足11萬元；而定位為緊湊型SUV的捷達VS5，其入手門檻還不足9萬元，均屬于親民行列。此外，捷達VS5如今還迎來自身的小改款車型，也就是2022款捷達VS5，其相較于老款捷達VS5，主要在細節設計與配置部分進行調整，綜合實力也相應得到提升。該車于今年廣州車展中上市，且該車的起售價依舊如老款一樣，保持在9萬元以内，相較于諸多合資SUV車型來說，價格依舊很便宜。

除去依舊親民的價格之外，該車的産品實力同樣不差。像顔值方面，家族式六邊形格栅并未缺席，中網表層鑲有多個矩形方塊，表層也都采用鍍鉻銀色裝飾條點綴，兩側大燈則與格栅融為一體，營造出貫穿式設計。此外，圓潤的前保險杠下方，也鑲有網狀镂空式黑色裝飾條，底部還鑲有銀色下護闆，結合不同色的車色，在提高層次感的同時也增添運動感。

側面的變化并不大，銀色的車頂行李架相當醒目，車身表層采用多線條設計，側裙部分則采用黑色下包圍裝飾，前後多幅式輪毂采用虛實設計，帶來較高的辨識度。視線轉移到車尾部分，一眼就能看到新增的擾流闆，不規則大尺寸尾燈采用熏黑設計，後保險杠處則鑲有貫穿式下包圍，且在底部還能看到與前臉一樣的銀色下護闆，使得車尾運動氣息并不弱。

坐進車内，便能看到純黑的中控台，該中控台設計并不複雜，左右兩側鑲有多橫幅式設計的空調出風口，方向盤前端增設的8寸彩色FPK全液晶儀表盤内嵌于中控台内，該儀表盤除了可以顯現油耗、時速等常規信息之外，還能顯示多媒體系統信息，且該功能可利用多功能方向盤進行調節。視線右移，就能看到采用懸浮設計的8英寸液晶中控屏，該屏幕随着中控台的傾斜而傾斜，從而給駕駛員帶來更好的視線。此外，在入門級車型身上也能體驗到智能語音交互系統，以說話的方式下達接打電話指令，提高行車過程中的安全性，且車機互聯也同時支持蘋果icon的CarPlayicon和百度的CarLife，以此提高便利性。

至于動力方面，新款捷達VS5依舊搭載大衆的1.4T發動機，在保留手動擋的基礎上，匹配愛信6AT變速箱，擁有150馬力的最大功率，零百提速也僅9秒。說實話，相較于起售價超15萬元的同級别熱銷SUV車型而言，該車這樣的動力中規中矩，但相較于價位相仿SUV車型，比如擁有131馬力最大功率的本田XR-Vicon；還有同樣提供1.4T發動機，但最大功率不足145馬力的吉利缤瑞icon，通過對比可以發現，捷達VS5的性能可輕松滿足家用，帶來不錯的性價比。

綜合來看，早在2019年入市的捷達，于2020全年累計取得16.2萬輛的總銷量，這樣的成績對于初入市場的新品牌來說，表現還算不錯。而在2021年初，捷達表示要在去年的銷量基礎上進行突破，且為了更好地擴大品牌知名度，捷達還成功簽約了著名演員黃渤icon為代言人。得到黃渤代言的捷達，整體銷量也有很大進步，比如在今年9月份裡，該品牌便取得超過1.7萬輛的銷量，創下新高。

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