民航專業是一個知名度很低，分數一般，招生量也很小的專業。嚴格來講全國隻有三所開設了民航專業的院校。但就是這樣一個小衆且分數一般的專業，畢業後卻有95%以上的概率進入民航企業，一個在這個疫情年代相當令人羨慕的數字。

1. 關于學科本身
2. 學科的知識結構
3. 專業前景
4. 一些建議

作者 | 張老師，從事招生考試工作，文章據中國民航大學實地調研及多起民航學習工作經曆整理形成

本篇文章中的“民航”專業涉及教育部《普通高等學校本科專業目錄》中若幹子專業，主要包括：

理學（07）大氣科學類（0706）下的細分專業：

• 大氣科學專業（070601）
• 應用大氣學專業（070602）

工學（08）電氣類（0806）下的細分專業：

• 電氣工程及其自動化專業（080601）

自動化類（0808）下的細分專業：

• 自動化專業（080801）；

交通運輸類（0818）下的細分專業：

• 交通運輸專業（081801）
• 交通工程專業（081802）
• 飛行技術專業（081805K）

航空航天類（0820）下的細分專業:

• 飛行器設計與工程專業（082002）
• 飛行器制造工程專業（082003）
• 飛行器動力工程專業（082004）
• 飛行器适航技術專業（082007T）

民航類專業的科普範本《中國機長》想必大家都看過了，影片聚焦于機組團隊協作處理危險事故時的敬業與專業，也穿插叙述了空軍、機場、塔台、空管、救援等相關部門的努力，更道出民航人的宗旨“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”。

民航對應的是軍用航空，民航包括公共運輸航空（旅客運載、貨運物流）、通用航空（農林牧漁、飛行訓練、公務運輸、無人機、航拍、直升機），應用場景廣泛、覆蓋大部分人群。

民航的工作場景非常多，按照工作的不同場所涉及的不同專業可以劃分如下：

工作場所主要在室内指揮中心等地的協調性民航專業有：氣象專業主要從事民航氣象部門相關工作、交通運輸專業主要在機場塔台、空管局從事空管指揮工作或航空公司從事簽派調度工作。

工作場所在地面、機場範圍有室外作業的地面類民航專業不限于：交通工程專業主要從事機場有關管理工作。電氣工程及其自動化專業、飛行器動力工程專業等和研究學習“飛機”本身關系更緊密的專業會從事機務、飛機研發生産、當然也可能從事無人機操控方面的工作。

工作場所就在飛機上的民航專業為飛行技術專業，即當飛行員。本專業和本文提到的民航類專業培養性質稍有差别、旨在輸入飛行技術實操人才，對報考學生的身體素質、心理素質、外語聽說能力均有較高要求，具體專業開設院校、民航招飛流程請參見教育部陽光高考網站，本文就不單獨介紹了。

嚴格民航培養定位的本科高校共三所，分别是民航局兩大直屬院校中國民航大學、中國民用航空飛行學院及南京航空航天大學下屬的民航學院。

民航專業并未在教育部《普通高等學校本科專業目錄》中單獨列出，比如“交通運輸”專業全國近200所高校均開設有，西南交通大學的交通運輸專業方向緊扣“鐵路運輸、城市軌道交通”；東南大學為“大交通”的培養方向，運輸港站樞紐規劃、城市客運交通、物流、汽車構造及運用都有所涉獵；僅如上民航三院校的交通運輸專業嚴格按照民航定位培養，畢業後從事民航類的簽派、空管指揮相關工作。

中國民航大學實訓教室

民航三院校具有專業培養目标明确、對口率高、就業出口向民航行業輸出95%以上高素質從業人才的優勢。民航三院校的管理類、外語類等文科專業和材料、信息等交叉學科專業也盡可能地保持了民航培養方向的辦學特色，民航從業機會多、留住率高、專業晉升通道清晰。

基礎課程

高等數學、民航英語、航空概論、計算機科學與技術等,除此之外還有部分本專業實訓課程。

實訓教室

專業核心課程

“民航專業”更多是一個面向民航業具體需求的分類，是一個由氣象、電氣工程、交通、飛行器等各學科交叉而成的領域。其下的具體專業分類包括

• 氣象類：動力氣象學、氣象統計預報、天氣學原理、數值天氣預報、天氣學分析、氣候學、大氣探測學、大氣物理學、流體力學等
• 電氣工程類：電路原理、電子技術基礎、電機與電力拖動基礎、電力電子技術、自動控制理論、信号與系統分析、過程工程基礎等
• 交通類：運籌學、統計學、機場管制、航空氣象學、雷達與通信導航、交通信息工程、空域規劃、空中交通流管理等
• 飛行器類：機械工程、力學、動力工程、民用飛機安全性設計與分析、飛機維修工程、飛機結構适航審定等

應用大氣學專業：掌握氣象學和航空理論知識，掌握數據分析、計算機模拟等技能，能夠在民航、氣象、環境、國防等部門從事業務、科研工作的高素質複合應用型人才。

電氣工程及其自動化專業：學習電氣工程及其自動化專業理論知識；培養飛機機務電子、電氣、機械維修理論和較強的工程實踐能力；主要針對民航機務維修工程、通用電氣工程方向進行培養。

自動化專業：多學科交叉、校企融合，要求掌握人工智能、機器人、物聯網、大數據相關領域知識，涉及人工智能、機器人、信息檢測與處理智能控制及管理優化等專業知識與技術領域，如飛機除冰、自助行李托運、摩擦系數檢測、廊橋數字化集中監控等應用場景，機器人、智能車、無人機等研發成果。

交通運輸專業：了解機械類、電類、計算機類、交通運輸學科的基本原理和分析方法，掌握空管和簽派領域紮實的理論知識及實踐技能，從事機場管制、進近管制、區域管制、空域管理、流量管理、飛行簽派、飛行程序設計和飛行情報工作。

交通運輸專業教學“模拟機”

飛行器動力工程專業：飛行器動力工程專業支撐民航發動機維修理論與技術發展，以航空持續适航為特色，培養掌握系統的航空發動機專業知識和航空維修及管理基礎理論，從事航空發動機的運行監控、故障診斷、維護修理及維修管理等相關技術、管理工作。

飛行器設計與工程專業：飛行器設計與工程專業支撐民用飛機全壽命周期設計，以航空宇航科學與技術學科為基礎，以民用航空器适航與維修課程為特色，應用于飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器系統設計知識應用在飛行器設計、飛機适航、航空維修、航空環保等領域。

飛行器零部件模型

1、就業

民航類專業學生曆年畢業生就業率均在95%以上（考慮到其錄取分數，這個數據其實已經相當好了），而疫情期間雖然旅客運載受到了較大沖擊，但貨運通航并未受到太大影響，仍有很大成長空間，因此無需擔心民航因疫情而成為夕陽産業。

畢業生主要就職于航空公司、機場、國内外航空維修企業、中國商飛、中國商發、飛機和發動機設計制造單位、運輸航空、通用航空、航空制造、航空裝備相關企事業單位、空管部門、适航管理部門和航空科研院校等單位。

2、轉飛

民航專業在本科階段、入職航司或民航部門後仍有“轉飛”機會——報名參與考核、轉飛行技術專業學習，培訓考核合格後從事民航飛行員、民航飛行教員的工作。近水樓台、收入可觀是吸引大家轉飛的重要原因。

3、升學

雖然和航空、航天類專業比起來民航專業更偏應用，某些民航類細分專業與航空、航天類專業本科學習課程一緻性高，學好專業課，讀研和留學都很友好。據設置飛行器設計與工程專業、飛行器适航技術專業的中國民航大學航空工程學院數據統計，2022年應屆畢業生讀研率達到33%，18%考入北京航空航天大學、西北工業大學、南京航空航天大學等航空院校深造。

留學方面，美國作為民航第一強國，配套設施完善、教學資源豐富，有很多實訓實操機會。法國的民航類專業與國内民航高校有長期、廣泛、深度合作，法國制造業發達、民航起步早、設有空客公司總部，非常适合民航專業的同學留學深造。

4、科研

深造後前往航空科研院所、航空類院校、飛行器研發廠商從事科研或軍工相關工作。介紹幾個民航類的科研方向。

（1）民航安全：安全是永遠不變的主題。在航空器全壽命周期維修設計、運行控制、故障診斷預測與健康管理、人機協同智能維修和适航技術及先進航空裝備研發的道路上，高素質專業複合型人才始終是中國民航孜孜不倦的追求。

（2）智慧交通：數字化城市成為科研熱詞以來，智慧機場成了智慧交通的排頭兵，民航作為“AI ”領域覆蓋人次高、效率提升明顯的應用場景吸引了交通部門、IT大佬和互聯網大廠的注意。

（3）無人機：從氣候、地理條件、倫理道德、安全性能等多方因素綜合考慮，無人機可在各種極端環境從事高難度作業。2021年珠海航展上“鲲龍”AG600、翼龍-2精彩亮相，中國無人機制造行業已進入商用量産的規模化時代。

此外新能源飛機、飛機材料、飛機發動機等多個研究方向，也等待着同學們深入挖掘。

“十四五規劃” 交通強國建設工程提出建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝世界級機場群，實施廣州、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等國際樞紐機場和杭州、合肥、濟南、長沙、南甯等區域樞紐機場改擴建工程，建設廈門、大連、三亞新機場建成鄂州專業性貨運機場，建設朔州、嘉興、瑞金、黔北、阿拉爾等支線機場新增民用運輸機場30個以上的宏偉藍圖。全國各地的民航行業需要大量高素質人才。

在當下全球疫情仍舊肆虐、經濟低迷、商務和旅遊停滞的情況下，2020年起中國民航在運輸總量、樞紐機場吞吐量、全球最繁忙機場數量、航司盈虧幾方面超越一直以來霸屏榜首的美國民航。客觀來看，我國民航與美國民航仍存在巨大差距。作為14億人口的大國，我國民航人均客運水平、科技研發能力、航空公司的競争力、航空樞紐的實力、民航飛機架次、航線及機場數量等指标仍與民航強國美國還有距離，飛機中國制造、航司競争力亟待提高，民航強國任重道遠、民航專業大有可為。

民航人擁有強大的行業人脈資源，校友遍布全國各地的機場、民航管理局、航空公司；各大航空公司每年會向家屬提供一定的免單乘機福利。發展、多變、嚴謹的工作環境養成民航人寬廣的心胸和踏實認真的職業習慣。最後，這是一個性别比例相對失衡、男多女少的專業類别（空乘、地服、安檢除外）——認真學習鑽研本專業、跟着學校安排的實訓進程走、專業對口的就業崗位、同行業可觀的收入水平，好像也沒有什麼好擔心的。

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