最初的汽車是沒有音響系統的，隻是一個簡單的代步工具，後來随着汽車工業的發展，一群發燒友與技術極客為了在駕駛過程中能聽到音樂而不斷探索，于是汽車音響系統就逐漸出現了。從最初隻能指望電台主持人一時的心血來潮随機聽歌，到現在的自主選擇，自由随聽，汽車音響不再僅僅是為了緩解疲勞，更是一種陶冶情操、樂享自我的方式。汽車音響的科技化和智能化，為人們帶來更美好的駕乘體驗。

先進技術—汽車音響把車内從無聲變得有聲，然而現在需要無聲時，怎麼屏蔽有聲卻成了一大難題

地鐵上禁止外放電子設備，目的是防止打擾到别人，可現在我們是在自己的車内，卻也無法完全做到聲音的随心所欲。可能你想放一些搖滾的音樂，但副駕駛位的德雲社女孩隻想聽聽郭德綱的相聲；可能你隻是接了一通電話，電話那頭傳來比較私密的悄悄話，讓你在大家面前尴尬不已，有可能，此時車上的人也正想着我不應該在車裡，而應該在車底；可能你正沉浸在美妙的音樂中，“前方路口左轉”—突然的一句導航，讓你瞬間失了興緻。由此，一種聲音無法同時滿足車内的聆聽需求，多種聲音又互相幹擾，車輛應能為各個座椅上的聆聽者打造不同聲音不同音量。

BOSE汽車音響，專屬聆聽體驗了解一下

Bose以體驗為驅動力，始終緻力于為所有類别的車輛提供量身定制的高級音響系統，并持續拓展車艙聆聽體驗的可能性，希望幫助人們更好地掌控自己的聆聽體驗，讓每一次駕駛旅程都能成為享受。Bose對音頻的願景超越了單純娛樂的意義，不僅僅是音樂重現，還包括通話、語音指令、車輛安全警報、導航提示，甚至是乘客間的車内交流，不斷創造消費者希望能夠在未來車輛中獲得的全新的、有價值的體驗。

Bose汽車音響作為全球頂尖音響及聲學系統研發企業，其推出的SeatCentric座椅聲場體驗便能很好的達到以上這些效果，緻力于改善當前聆聽體驗并創造全新聆聽方式，為各個坐席上的每位駕乘者打造專屬的聆聽體驗。

SeatCentric座椅聲場體驗包含了哪些先進技術呢

幾年前，Bose曾在CES上展示了搭載于紅旗E-HS3的Personal Plus音響系統，可以提供早期的SeatCentric座椅聲場體驗。這套系統通過駕駛席頭枕内的一對UltraNearfield超近場揚聲器及PersonalSpace 虛拟音頻技術，呈現出前所未有的更具空間感的環繞音效。此外，駕駛員還可根據自己的喜好調節座椅周圍聲場的寬度和包裹感的體驗。

如今，Bose SeatCentric座椅聲場體驗叠代升級，為各個坐席上的每位駕乘者創造出了全新的專屬聆聽體驗。

1.SeatCentric車載通話渲染技術

車内藍牙通話時常遇到一些挑戰，例如電話鈴聲一響，正在播放的音樂便會立即停止；如果車内有其他乘客，他們都能聽見整段對話，對駕駛者來說毫無隐私可言；更糟的是，通話結束之前乘客們不能聆聽任何娛樂音頻。Bose SeatCentric車載通話渲染技術可為駕駛者提供更加私密的通話體驗，同時乘客們可以不間斷地享受娛樂音頻。

借助安裝于頭枕内的UltraNearfield超近場揚聲器，Bose SeatCentric車載通話渲染技術可為任何搭載這些獨特揚聲器的座椅呈現車載通話音頻渲染。駕駛者還可以從他們想要的任何虛拟位置接聽來電，提升通話私密性和清晰度。每個人都可以自由掌控想要聆聽的内容。

2.SeatCentric Aware聲音信号導向技術

作為駕駛者，有時會覺得需要多一雙眼睛來觀察道路、視覺導航輔助系統和周圍環境。但是，聽覺感知信号或導航提示音通常會被音樂或乘客制造的聲音覆蓋。需要同時集中精力去應對的事情層出不窮，試圖兼顧一切可能會影響你的安全、認知以及整體的駕乘享受。

Bose SeatCentric Aware聲音信号導向技術通過将聲音信号導向至它們最應該出現的車艙各處，有助于提高駕駛者的感知力。如盲點警報聲從左後方等危險方位發出；“右轉”時，導航聲音信号從駕駛員右邊發出。該技術可渲染安全警示、導航信息及來電等多種聲音信号，并合理規劃聲音在車艙的呈現位置，讓駕駛體驗更智能、更自信。

3.SeatCentric前排左右分區音量控制概念

與他人同行時，大家無法就音樂播放音量達成一緻是常見的事。駕駛者和乘客往往偏好不同的音樂播放音量，有時不同的歌曲也需要不同的音量。這些都是我們曾有過的體驗。如果你想享受旅程，聲音體驗至關重要。

解決方案就是個性化、可定制的分區音量控制。借助安裝于座椅頭枕内的UltraNearfield超近場揚聲器，Bose SeatCentric前排左右分區音量控制概念讓前排的乘客能以各自偏好的音量享受相同的音樂。音樂聆聽成為個性化的體驗，車艙内可以保持完美的和諧。

4.SeatCentric前後排音量分區概念（以下簡稱RSA）

與他人同行時，人們往往受困于這樣的體驗之中——所有駕乘者都必須聽取同樣的聲音，如果後座乘客想通過耳機收聽自己的設備，車内播放的音樂會幹擾其自我享受。雖然傳統的音量控制可以降低後排播放音量，但同時也會影響前排的聲場和空間感。

RSA可降低後排乘客聽到的音頻音量，為其提供更高的自由度。因此，在前排駕乘者以合适音量欣賞音樂的同時，後排乘客可在更安靜的空間享受自己的設備以及後座娛樂設施，或者休息放松。RSA可為後排提供比傳統音量控制方式更出色的分區音量，該技術可精确控每一隻揚聲器，主動消除傳遞至後排的聲音，同時始終為前排提供精準而寬廣的聲音。

寫在最後

Bose對每一處細節都滿懷熱忱，對工程設計幾近癡迷，獨具匠心的創造力加上天馬行空的想象力，為新想法賦予動力，助其前行。Bose也正迎合汽車行業的新四化，不斷創新驅動，刷新汽車音響在品質、科技、體驗上的高度，既做到了技術的持續研發，又讓更多的人與高品質為伍。

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