現在随着新能源汽車闆塊的升級與創新，新能源汽車在市場上的份額越來越大。截止目前，新能源車型還在逐步地滲透國内市場，這也恰恰說明新能源汽車已經被市場接受，而在新能源領域，國内自主品牌已經遙遙領先，比亞迪作為國内新能源最火的品牌之一，兩個月銷量就超過10萬輛，旗下幾款火爆車型都是榜上有名，就拿比亞迪的DM-i超級混動技術來說，那也是一時難找其手。今天給大家帶來的就是比亞迪元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS，我們來看看它符不符合你的口味！

比亞迪元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS定位于緊湊型SUV，整車長寬高分别是：4455×1875×1615mm，軸距為2720mm，目前銷量穩定，每個月都1萬 ，在緊湊型純電動SUV裡面成績優異。

我們先來看它的外觀，比亞迪元PLUS依舊使用家族式設計語言，得益于e平台3.0的潛心打造，看上去整體風格較為飽滿，大燈細長且不是精緻，黑色烤漆包裹的霧燈别具一格，貫穿前臉的鍍鉻裝飾條，搭配LED光源的大燈組，整體看上去十分大氣，下方兩側的導風槽裝飾，呈現貫穿效果，拉寬了車頭的視覺效果。

側面看上去銀色C柱表現亮眼，銀色的龍鱗裝飾闆引人奪目，整體線條比較簡約，搭配18英寸的五幅輪毂，看上去多了一絲運動風。

尾部看上去比較簡潔，符合當下流行的貫穿式尾燈，中間細，兩側寬，視覺效果滿分，夜晚看上去辨識度很高。

來到車内，整體設計語言别具一格，車内很多風格都是比較前衛的，與車輛外觀設計語言完全不同，很多設計用料使用了非常多的運動風，與傳統内飾相對比，可以說是煥然一新的感覺，首先映入眼簾的是三幅式多功能方向盤，握感與造型都感覺不錯，空調出風口的造型是杠鈴式的，雙排豎型的扇葉也是很獨特。電子檔把看上去和飛機的差不多，質感不錯。門闆處的門把手使用握力式設計，并且結合揚聲器的造型也是忍不住把玩，下方的儲物格用了三根線的搭配，看上去像一把吉他，看上去比較好玩。中控台使用軟性材質包裹，用料良心，15.6英寸的中控屏幕支持旋轉，并且等人的時候還可以玩點小遊戲打發時間，前排手機無線充電也有，各種車内細節滿滿，同級别表現不錯。

動力方面，比亞迪元PLUS使用比亞迪的刀片電池，并且搭載了永磁同步電機，峰值扭矩310牛米，最大功率204馬力，百公裡加速7.3秒，續航達到了510kM，同級别中算是一流的表現成績了。

駕駛感受來說，表現可圈可點，搭配不同駕駛模式的切換，可以針對不同的模式來做出需求，正常行駛情況下，動力充沛，一腳油門下去動力源源不斷，電機響應迅速，踩下油門踏闆，随叫随到的動力總是适合駕駛者的心情，高速超車遊刃有餘，不輸傳統2.0T車型，加速噪音控制的很好，也沒有其他嘈雜的聲音。底盤紮實，轉彎傾斜度控制的到位，底盤過濾性還可以，複雜路況可以清晰反饋，由于後面使用了多連杆式獨立懸挂，不會傳遞到車内太多的餘震，乘坐舒适度挺不錯的。

空間方面，正常家用絕對沒問題，主駕駛調整好，後排空間不會太富裕，也沒有感覺特别擁擠，175CM的成人在後排腿部一拳半，頭部一拳，正常三個成人後排沒問題，後備箱空間也足夠，拉過兒童自行車，可以放得下，家用應該足夠了。

總體來說比亞迪元PLUS的空間、配置、動力、電池技術也是同級别中表現不錯的，作為一款上市時間不長的車型來說，銷量就是它最好的實力了，加上自身不錯的産品力和較好的口碑，獨有的顔值和内飾風格，這樣的比亞迪元PLUS你愛了麼？

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