哈喽，大家好！又和大家見面了！我是檢車家帥氣的小高高，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。就讓我頂着自己依舊帥氣的發型開始一天的檢測工作吧。

看見這個霸氣側漏的牛頭标，相信各位車友都不會陌生。該标是由橢圓組成的左右對稱的圖形。橢圓表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，豐田（TOYOTA）的第一個字母T，是由三個橢圓形成一個程式化的T ，它被定義為“消費産品的靈魂工會“。背後的空間表示TOYOTA的先進技術在世界範圍内拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。

今天我們檢測的就是豐田旗下著名的一款SUV：漢蘭達。該車采用2.7升雙VVT-I發動機，配備6速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。四米八的長度和配上19寸大腳後接近一米九的高度如此大塊頭，使用92号燃油就可以獲得卓越的操縱性、駕乘舒适性。不得不對小日......錯了，是一衣帶水的鄰邦先進的汽車工藝感到贊歎。

車輛名稱：豐田漢蘭達

生産日期：2014年

行車裡程：6.4萬公裡

賣家報價：19萬

按照流程首先檢查外觀和漆面，因為檢測環境條件所限，我必須得睜大眼睛認真檢查有可能出現的瑕疵，不能辜負了客戶對我們的信任。

前保險杠有過噴漆。對着燈光 可以看見漆面有一個個突起的小點，那是噴漆環境較差，有灰塵落在上面。

繞到車的後部，感受到一股濃郁的厚重氣息，燈光下的黑色彰顯出這台車沉穩與大氣。

看到後保險杠時，發現一小處漆面斷開的地方有粘紙膠帶形成的斷面而且漆面明顯粗糙。說明幹活時操作不細緻漏噴該處。可以确定後保險杠經過噴漆修複。

左後門钣金噴漆。這個車門并不是整門噴漆，隻是沿着劃痕線局部補漆。 這樣做的好處是可以較明顯看出事故的範圍，修理費用較低，劣勢是易出現色差。 如果整個門噴漆則需要使用漆膜儀多處檢測，根據數值差異性找到钣金的範圍。 如此操作一般可判斷為比較小的剮蹭修複。

右後門處有一個小凹陷，不知道是石子蹦起來造成的還是途經的自行車把手磕一下造成的，問題不大。 後備箱蓋的合頁噴漆，應該是原車防鏽沒有做好，為了賣相好也給噴漆了。 整車外觀基本情況就是這樣。對一台四年的二手車而言還算可以，說得過去。

打開機艙蓋看見的是一台代号為1AR-FE的直列四缸汽油發動機，這台發動機是具備目前非常成熟的雙VVT-i（智能可變氣門正時）技術，可發揮出的最大輸出功率為140kW（190馬力）/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地将機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪内的小渦輪。這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍内向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。

這段話有些拗口，簡言之就是：大塊頭有大智慧。

檢查機艙周圍部件。翼子闆、發動機蓋、水箱框架、防撞梁都屬于原車狀态。沒有拆卸或調整痕迹。大燈進行過改裝。對本車而言，原廠原裝的燈光無法滿足廣大車主的要求，因此大量車主在購入大漢後都對大燈進行了改裝，更換成氙氣燈。大燈這類覆蓋件的更換拆裝都不屬于大問題。

發動機的主體，附件也都屬于原車狀态。除了機油口有滲出的油漬外沒有發現其他漏油與老化的迹象。

漢蘭達的内飾算不上是豪華，用中規中矩來形容比較恰當。中控面闆的設計和雷克薩斯有幾分相像，方向盤和凱美瑞的類似，配色也是最中庸的上深下淺。車内各功能性按鍵正常磨損。車内最大的特點就是大，儲物空間十分充足，能夠滿足絕大多數人到遠方浪一浪的儲物需求。

皮質的座椅沒有嚴重的磨損。方向盤、檔把和踏闆等駕駛員接觸頻率最高的幾樣部件都在正常的磨損範圍，基本可以确定未調裡程表。

座椅螺絲未拆卸。座椅軌道，方向管柱無生鏽、泥沙痕迹。

車輛的所有玻璃也都在車輛生産日期以前，未發現更換迹象。

靜态檢查基本結束。接下來需要對車輛進行路試 由于路試不能拍照，隻能給各位找來一張漢蘭達肆意馳騁的圖片。我給大家簡單描述一下路試感受，在賣家這位老司機的帶領下充分感受到這台車性能。 急加速和急刹車沒有問題，轉向系統正常。動力系統不算強勁但是夠用。方向盤有一點不正，有可能是胎壓不足，做一個四輪定位就好了 。

過減速帶的時，後擋風玻璃處會發出碰撞聲音。可能是後備箱蓋飾闆與玻璃接觸發出的聲音。

由于沒有合适的上架地點，就近找了一個 車可以開上去的斜坡，爬坡過程中我擔心上不去的情況沒有出現~ 這裡跟大家稍作解釋，當時的爬坡門不是動力不足，而是漢蘭達重心過高，在坡上重心向後移，使得前輪抓地力不足造成打滑。四驅可能就沒這個問題了。

不扯遠了，咱們繼續底盤的檢測，從稍高一點的縫隙躺下鑽進去就可以看見底盤。需要留意的是别弄亂我帥帥的發型......

底盤沒有嚴重的拖底剮蹭，不過右後側有條減震器漏油了，需要更換 。

四條2013年的輪胎，有輕微的老化，沒有大傷，繼續使用沒什麼問題，但需要經常注意胎紋的磨損變化，畢竟也是四年多快五年的胎了。

目前為止這台車就檢測完畢了，下面我們對今天的檢測做一個總結。

外觀：車身有小劃痕、部分漆面有噴漆和钣金修複。

底盤：右後減震漏油需更換（費用大概800元左右）、四條輪胎建議更換（費用大約3000元左右）。

這款車的市場價大概在18萬左右，現在的報價還有殺價的空間，畢竟入手後需要整備一下，更換一些東西。以今天的車況來說，小高認為18萬入手是合理的的。

來看看漢蘭達當年的主要競争對手福特銳界，落地價格比漢蘭達高，二手車的價格比漢蘭達低，其實漢蘭達就是一城市suv，2.7排量推1.9噸的車。大，高，能拉能裝，就這麼回事，通過性好，坑坑窪窪沒問題。但是硬要去野路測越野能力就别考慮了。底盤和驅動形式都不對~

各位車友~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師小高高，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号“檢車家”！還可以拜師學藝哦！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!