夏伏剛過，小夥伴很早就已經約我去走一趟深度自駕遊了，“去西北走走怎麼樣？”往返一圈5000多公裡，怎麼都感覺有些惶恐，同時也有些刺激。

惶恐的是，自己打開車來，真的沒有連續開這麼久的路，雖然對自己車技足夠有信心，但也擔心上路經驗不足會碰到什麼意外的情況。

但5000公裡，這麼激動人心的一個裡程數，愛開車的人，怕是誰都想要去體驗一把。何況兩個司機輪流開，其實強度也還好。而且，目的地又是最有魅力的大西北，這更為這次旅程增添了一份期待。因為自己國慶前一直都無法從工作項目中抽身，所以整個行程都是小夥伴規劃的，本着“來都來了”的精神，他們也幾乎把能繞的地方都納入了行程考慮。

這就是我們從北京到敦煌的行程了。從北京出發便沿G7高速一路向西，中間順道去了阿拉善額濟納旗的胡楊林。然後沿國道南下，穿過酒泉衛星城，就直奔敦煌。去程其實整整三天，第一天早上7點從北京出發，趕了近1300多公裡路，夜間在附近的蘇木胡亂找了一間小旅店便借宿了。

第二天天還沒亮，我們就出發往胡楊林景區趕，想着晚上還要趕到酒泉，中間要沿省道穿過漫長的無人區，心中多少有些沒底。直到第三天，行程才開始輕松起來，從酒泉出發，繼續沿高速向西，中午便抵達敦煌酒店，下午甚至順道去參觀了著名的莫高窟。

由于害怕國慶出京的人多，我們特意提前兩天從北京出發，一出北京進入河北境内，車流量便少了許多。反而在北京堵了好久。不堵車，心情自然好，車上四個老友本來也有一兩年未見面了，有聊不完的話題，雖然都知道當天還有1300公裡的路要趕，但心裡卻一點壓力都沒有。

朋友的瓦罐，這也是我們此行最大功勞的夥伴啦。自己買車的時候，朋友一直推薦我看下瓦罐，但那時由于自己還不懂車，最終還是沒有選，要是下次再換車的話，一定會選一輛喜歡的旅行車。這輛進口帕薩特空間足夠用了，前後排空間都很寬敞，前排座椅也有腿托，長途開車也不太累。朋友還加裝了ACC和變道輔助，這在第一天無人的高速上讓開車變得格外輕松。

越往西走，服務區就越少，在服務區能碰到的人也越少了。這是在内蒙古的服務區和同去胡楊林的朋友攀談，有一位大哥，獨自一人開一輛甲克蟲，車上鋪蓋什麼的都有。天黑了就睡車上了，倒也是惬意。我們因為是四個人，睡車上肯定不現實了。

在西北看日落，總覺得比在北京上海來得更加通透，也更能享受到歲月靜好。在大城市裡，忙碌的腳步背後，你總是很難有閑心去欣賞片刻的美好。

第一天純數趕路，睡了一晚，第二天上午便已到額濟娜旗胡楊林。這裡已快到新疆，甚至離蒙古國的邊境線也非常近。景區裡随處可見駱駝，這些溫順的動物，有人沒人總是自顧自地昂着頭，嘴裡不知在嚼着什麼。

胡楊，号稱是“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，三千年的胡楊，一億年的曆史”

在這片已經隻剩枯枝的胡楊林，你似乎仍能聽到千年之前，被時光定格的瞬間。

國慶前後，因為還沒到深秋，胡楊林裡也并未全是金黃，但也自有其韻味了。

往胡楊林深處走去，金黃的成片胡楊樹，總能告訴我們最深刻的秋天的印記。對于一個在南方生活多年的我來講，這無疑是久違的童年印記。

從胡楊林出來，一路往南，就是酒泉衛星發射中心了，但因為是軍事禁區，其實也無法近距離參觀。隻好繼續沿着省道向南直到酒泉市。晚上住在酒泉賓館，很老的賓館了，設施都很舊，不過環境還不錯。
休息一晚，第三天一大早便驅車趕往敦煌了，這也是本次旅行最期待的目的地。

快到鳴山沙的時候，遠遠地就能在山上看到大大小小的洞窟，導遊告訴我們那就是莫高窟了.

近距離再來一張。

最有名的九層樓

敦煌最廣為人知的飛天，真的好漂亮。

為了保護文物，莫高窟并不允許拍照。我們參觀了8個洞窟，肚子也餓了，晚上便直奔網上很有名的敦煌夜市了。

人真的超多。

鳴沙山，離市區并不算太遠，但真的太美了。

國慶節，在沙地裡騎一程沙地駱駝，哦不，摩托，簡直爽快。

月牙泉，若說鳴沙山是一幅畫卷，那麼月牙泉便是這畫卷的點睛之筆。若是沒有月牙泉，總覺得鳴沙山少了靈魂。

夜晚的鳴沙山自有一番風味。回顧下從北京到敦煌的一路，有枯燥，但也有非常精彩的美景，讓人流連忘返。下次假期還來。

BY 愛卡汽車卡友：旅行家Dylan

想看該卡友更多用車内容，想與該卡友進行溝通交流，可點擊鍊接閱讀原文

【精華】【VAN有秋天】一路向西—從北京到敦煌自駕遊_大衆邁特威論壇_愛卡汽車移動版

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!