還記得七八年前，喵哥曾經說過中國品牌在SUV市場的發力起源于10萬級家用型SUV，但我們很難遇到花十來萬元就能擁有一台從設計到駕駛都可以讓常人滿意的家用車。

這句話在那個時候可能是對的，但其實6年前我就應該改下說法了，因為已經有一台車證明了我這個說話是錯誤的。這款車就是我今天要說的車，也就是已經熱銷了6年的傳祺GS4。

讓我産生強烈的這種反駁自己之前說辭的車型，就是基于GPMA平台打造的新款傳祺GS4，感覺它就是奔着革新這個級别市場去的。不信，今天喵哥就和大家來說一說廣汽傳祺GS4的五大超級熱銷殺手锏。

越級顔值殺手锏，光影雕塑成就年輕人的時尚

第一眼看到廣汽傳祺GS4的時候，喵哥就發現它在外觀設計上非常有心意，GS4整車采用了名為光影雕塑3.0設計的傳祺，把家族化風格拿捏得恰到好處，有着極強的辨識度。它的前臉部分更是在原有傳祺家族式“淩雲翼3.0”前臉基礎上，全新推出“震天翼”前臉，前者的格栅為橫向排列，後者為縱向排列，兩種車型售價一緻，消費者在買車的時候可以根據自己的喜好來自由選擇。

在格栅的兩邊，是GS4标志性的雙星巡航全LED大燈組，燈組和格栅二者結合緊密，看起來有着不錯的整體性，點亮後神采奕奕很有進攻性，喵哥認為這比較符合年輕人的購車審美。車身側面，GS4的腰線設計比較高挑連貫，讓車身看起來姿态更靈動和有蓄勢待發的力量感。此外，它的B、C柱和後翼子闆上方區域均作了熏黑亮面處理，營造出了懸浮式車頂設計的時尚質感。

車尾部分，GS4兩側的激光束飛翼LED組合尾燈由一根貫穿車尾的鍍鉻飾條相連接，營造出了類似橫貫式尾燈的視覺效果，有效拉伸的車尾的視覺寬度。這套尾燈組點亮後比較銳利，内置了多條橫幅式led燈帶，因此穿透性很棒，而且有着一定的車型辨識度。值得一提的是，GS4的上方看去，它的車頂内嵌入了一塊尺寸高達1.32平方米的全景天窗，直接拉滿了高級感。喵哥了解到這塊天窗的來頭還不小，它由愛信精機生産，在結構強度和密閉性上都表現出色。

越級座艙殺手锏，寬适科技森林氧吧

喵哥進入車内後，第一個感覺就是極度的舒适感，GS4現款車型使用了名為“超級座艙”的設計理念，無論從科技感還是質感上都非常出色。具體來看，GS4的中控台整體布局比較簡潔，大量橫向平直線條的應用讓車内視覺更寬了一些。中控的大部分區域都使用了軟性材質覆蓋，為車内增加了舒适、精緻和豪華的質感。

此外，GS4還配備了雙12.3英寸科技大屏 儀表盤的類雙聯屏設計，讓車内的科技感指數直線飙升，這可以說是目前年輕人最喜歡的内飾設計之一，喵哥對它也是愛不釋手！此外雙聯大屏還可以顯示出更豐富的信息，地圖導航功能也可以投射到儀表盤的位置，讓行車更加安心。現款車型在其它配置上也有亮點，比如它增加了側氣簾、森林氧吧空氣淨化系統、負離子發生器等等功能，讓車内有了更安全、放心的乘坐體驗。

說到乘坐，就不得不說GS4的座椅了，現款車型的前排，賽車運動風格座椅不僅讓車内看起來更戰鬥，有效提供更強大的側向支撐力，給人更充足的駕駛信心。GS4的後排座椅則支持放倒和180度全平，這是喵哥最心水的車内功能之一，它既可以讓它變身“床車”，又能提供更大的載貨空間，能适應更多種類的用車場景。帶着一家老小出去玩也能安排得明明白白。

喵哥還了解到，為了營造更加舒适和安全的座艙，廣汽傳祺在GS4上提出了“五感寬适科技座艙”的概念，顧名思義，它在視覺上足夠有科技感，聽覺上得益于嚴格的NVH正向研發，實施360°全方位靜音工程，車内最低噪音僅為36.5db。嗅覺上，仿皮座椅材質無味健康座艙，車内空氣過濾系統也已經達到了"車規級CN95高效空調濾芯"，再加上負離子發生器的助力，可以讓人随時随地實現車在城市，身在森林的駕乘體驗。觸覺上，GS4車内大面積軟質包覆的内飾件盡顯高質感，高舒适運動座椅貼合中國人體态特征，長途不勞累；體驗上，同級最寬最平車内空間，宜家又宜商。這樣的五感寬适科技座艙，的确讓人垂涎三尺。

越級智能殺手锏，智能車聯随時自定義

在萬物網聯和智能化的時代，GS4怎能不搞點有趣的？喵哥注意到在現款GS4上配備了很多網聯化和智能化的配置，比如它搭載了騰訊車聯的TAI智能系統，在應用商店裡用戶可以盡情安裝自己想使用的App，并且它還支持智能語音控制，一句指令即可完成撥打電話、信息查詢、控制天窗等需求。

因為使用了騰訊的生态，因此GS4還讓人驚訝地配備了車載微信，隻需通過微信賬号登陸，即能輕松查詢未讀信息、播報/接聽微信消息，保障安全的同時也能保持對外部的連接。此外，GS4上還配備有智能電動尾門、4G T-BOX傳祺智能安防遠程控制系統、超級ID自定義駕駛者等等智能程度相當高的功能，讓人車融合，帶來更加智能便利的人車生活。

越級駕控殺手锏，歐系駕控實現強勁品質

動力方面，GS4搭載了搭載廣汽傳祺第三代270T的1.5T高功率發動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。并應用GCCS 燃燒控制專利技術，實現了6.8L/100km的同級低油耗，一台動力基本等同于2.5L自吸水平的車，油耗隻有1.5L自吸車的水準，這不僅讓很多網友感到驚訝，就連喵哥這種老江湖也為此深深折服。

GS4在動力數據出色的同時，底盤調校水平也很厲害。它由超三十年底盤調校經驗的廣汽研究院首席技術官、底盤調校大師Marco領銜打造，開慣了運動轎車的喵哥在它身上也找到了熟悉的韌勁兒和高極限感；最讓喵哥滿意的是GS4還擁有舒适、标準、運動三種轉向模式，我們可根據路況與駕駛習慣自行設置。良好的調校也讓GS4擁有37.58m的刹車距離和5.5m的轉彎半徑，這一成績在同級别車型中絕無僅有，非常亮眼。

越級安全殺手锏，超五星安全标準的顧家座駕

而在喵哥非常關注的安全性方面，GS4的表現也很不錯，具體來看，GS4在被動安全方面全系标配了6個安全氣囊、全系标配博世ESP 9.3系統，車身結構中應用了大量的高強度材料，滿足C-NCAP五星安全标準，喵哥瞬間就想到了一些名聲在外但碰撞成績相當糟糕的合資車型，GS4的表現還真讓我們國人感到提氣和驕傲呀。

而在主動安全方面，GS4配備了技術水平達到L2 輔助自動駕駛系統，覆蓋ACC 全速自适應巡航、FCW 前碰撞預警、AEB 主動制動輔助系統、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助系統、HMA 智能選近光燈切換系統、ICA 集成式巡航系統、TJA 交通擁堵輔助等功能，将豪華車才有的配置下放，進一步提升駕駛過程中的安全性。

總結

時至今日，廣汽傳祺GS4已熱銷6周年，其每一款都深受市場歡迎，得到了用戶們的無數好評和認可。而這一切都與其強大的五大超級優勢分不開。如今随着新款的上市，喵哥欣喜地看到廣汽傳祺GS4的産品力得到了進一步的提升，對競品車型的優勢也進一步擴大，相信它在未來将繼續穩占市場地位，為中國汽車的崛起奮力。#好看又好開的10萬級SUV#

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