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1. 橫向裂縫
橫向裂縫是瀝青路面裂縫比較常見的,包括荷載型和非荷載型兩種形式,形成原因進行了如下分析:在施工階段中橫斷面設計存在偏差、施工操作不當,緻使路面拱度不夠,當雨季來臨時路面會積水,并且積水很難排出去。當路面車輛來往時,車輪與路面積水接觸會産生較大的雙向壓力,而壓力作用于路面會使表面發生開裂,形成裂縫。
另外,設計階段中,橋梁道路的開率不足,對于各方面的影響因素沒有充分的了解和分析,同時施工階段中質量控制不到位,瀝青路面使用壽命大大縮減,當車輛來往時,難免有很多超載超重的車輛,增加路面的荷載壓力,長時間得不到解決的情況下,瀝青路面會因為疲勞而出現裂縫。
2.縱向裂縫
瀝青路面縱向裂縫也是主要的形式之一,其形成原因也包括兩個方面,一方面是施工階段中路基壓實工作沒有做到位,質量監管力度不足,緻使路基壓實不均勻。還有一些道路橋梁工程工期進度很緊張,為了保證工期施工過程中采用半填半夯的方式,一旦通行以後,車輛來往會給路面造成巨大的壓力,路基下沉,導緻路面表面出現不同程度的裂縫”。
另一方面,在施工中經常采取分攤鋪設的施工技術,需要将接茬處理好,卻也成為道路橋梁瀝青路面裂縫形成的隐患。因為接茬的地方會因為車輛的荷載出現縱向裂縫,而且當車輛刹車時,也容易在車的邊緣位置産生較大荷載力,在荷載力的作用下導緻路面表面産生縱向裂縫。
3.路面龜裂
龜裂屬于瀝青路面不規則的裂縫形式,通常指縫寬為3mm 以上,多條縫距在10cm以内,尤其是當橋梁道路整體路面強度不足的情況下,會存在局部軟化的情況,影響整體的穩定性。或者,橋梁道路長期超荷載的狀況下,加上養護工作沒有落實到位,瀝青路面會漸漸老化,并随着老化程度加深形成龜裂。
所以,道路橋梁瀝青路面裂縫的原因主要包括荷載、設計、施工因素、路面夯實不穩定等等,導緻裂縫形成的因素有很多,應該根據不同形式的裂縫采取針對性的處理技術,減緩裂縫病害帶來的影響,保證道路橋梁路面的正常使用功能,延長使用壽命。
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