S級是奔馳旗下的一款旗艦車型，目前僅搭載3.0T、4.0T兩種排量發動機。随着小排量增壓化引擎的發展趨勢，在該級别豪華車市場中，奧迪A8L推出2.0T車型來應對市場需求。近日，網通社從國家工商行政管理總局商标局獲悉，戴姆勒股份公司已在華注冊了“S260”商标。根據奔馳旗下車型的命名規則，“S”代表車型級别，“260”則代表車型的排量和動力。這表示奔馳S級将推出一款搭載2.0T發動機的入門版車型，屆時由于排量的降低消費稅率相應減少，整車價格也有望進一步下調。
現款S級的入門車型搭載的是一款3.0升雙渦輪增壓發動機，在車價當中稅率部分包括了12%的消費稅、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生産企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。
S260所搭載的2.0T引擎作為入門版車型後，一方面排量的降低會影響到車型的售價；另一方面入門版車型由原來3.0T調整為2.0T，所對應的消費稅率為5%，相比現款車型的稅率下調了7個百分點。以目前S320車型93.8萬元的車價計算，7%的消費稅折算到新車上相當于減少6.5萬元左右。
奔馳S260所采用的發動機有望與奔馳E260所搭載的2.0T發動機動力相同，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。與此前北京奔馳GLK所搭載3.0升自然吸氣發動機相比，最大功率參數雖所降低，但峰值扭矩去提升了50牛米，保證了車輛強大的動力輸出。此外，小排量發動機的使用不僅有利于節能減排，燃油經濟性也将得到進一步提升。
在該級别的豪華車陣容中，寶馬7系也将在今年推出搭載2.0T排量的730Li車型，這台發動機的最大輸出功率為188千瓦，峰值扭矩為353牛米。奔馳S260與之相比在最大功率上略有差距，但扭矩數字則比較接近。雖然兩款車都将使用小排量發動機，但從動力表現上看，後勁十足，不會出現小馬拉大車的情況。随着各品牌小排量戰略的推進，旗下入門版車型售價将進一步降低，從而在該細分市場擁有更強的競争力。（網通社 2016年1月13日北京報道）
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