提起捷達這個品牌，相信很多朋友都對他不陌生，老一輩人更是有着份“捷達情懷”，對這個十萬級的品牌充滿了期待，如今2022款的捷達VS5全新上市，今天就讓我們一起來看看，這款擁有着自主品牌性價比的合資血統車，到底怎麼樣？

首先從外觀來看，新款并沒有在老款的基礎上做出太大改動，依舊是采用了家族傳統的标志性前臉設計，六邊形進氣格栅搭配點陣式中網的設計依舊具有極高辨識度，大燈采用了犀利的内切角造型，内部使用了矩陣式的LED光源。而從側面來看，相較于老款車型而言，新車的輪毂采用了全新的設計風格，是兩者之間較明顯的區别。

基于家用SUV的産品定位，所以2022款的捷達VS5依舊保留了大尺寸的車身，長寬高分别為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。前排空間寬闊有餘，而後排空間同樣如此，足以容納一名180cm的成年男性，但隻适合中短途乘坐，長途駕駛因腿部空間受限，會産生疲憊感。

除去乘坐空間外，2022款的捷達VS5在儲物空間也做了許多準備，車内前後排均分布了杯架、扶手箱、儲物箱等大大小小收納空間，可以容納多重需求。

後排座椅支持比例放倒，在需要場景下實現後備箱的更大儲物空間。但後備箱由于采用了平整的地闆結構，所以會帶有一定下沉，不能實現平整地面，482L的儲物空間雖大，但實際使用過程中略有頓挫。

進入車内便能看到大面積以黑色為主的簡約内飾，中控台、扶手箱等車廂内結構使用塑料材質，加以銀色點綴，方向盤統一采用皮質，其中頂配版為真皮，而除去手動、自動的進取版采用織物座椅，其他版本全部為仿皮材質，最高配版支持座椅加熱功能。

内飾配置中最亮眼的地方在于8寸彩色FPK全液晶儀表盤，可以為駕駛者提供多媒體系統、續航裡程、定速巡航速度、平均油耗等信息，幫助掌握車輛信息。哪怕是入門級的8.68萬的手動進取版Pro也依舊搭載，這一點做到了全系标配。

以頂配為例，在這款11.48萬元的車型上，我們能看到主動安全預警、自适應巡航、智能遙控鑰匙、感應式雨刷、雙區自動空調、自動LED大燈、L1級别輔助駕駛、前後雙駐車雷達、電動調節座椅等科技配置。

雖然捷達從大衆品牌獨立出來，從一款車系變為一個獨立的品牌，但在動力方面，2022款捷達VS5依然搭載大衆EA211 1.4升直列四缸渦輪增壓高功率發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。傳動方面，匹配的則是第三代愛信6AT手自一體變速箱，而車輛的百公裡綜合油耗為6.8L。

除了發動機搭載大衆EA211産品之外，2022款的捷達VS5的底盤技術也完全來自大衆，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架組合，在駕駛體驗中能感受到平穩與易掌握，延續了大衆的特點。在市區行駛中尚未發現問題，但當車速超過80之後，胎噪和風噪偏大，急加速時發動機的聲音也容易傳進車内，隔音效果一般。

總結：自1992年一汽大衆生産下線以來，捷達早已成為了國内消費者耳熟能詳的名字，累計銷量達到了千萬級别。在成為大衆獨立子品牌後，依然保持着德系安全可靠的血統和性價比優勢，全新升級後的2022款捷達VS5将繼續成為家用出行的選擇之一。

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