兩年前，我升職總監，當時正好有換車的打算，并且我對新能源車比較感冒，買了當時剛剛上市的理想ONE作為上班代步的工具。

在一線城市自駕通勤的朋友一定身同感受，廣州天河早晚高峰擁堵的車流讓我崩潰，公司寫字樓每月1200元的停車費甚至成了我和朋友開玩笑的談資，每天除了坐在辦公室就是坐在車裡，身體狀況也大不如從前。我需要一部城市精英專屬的自行車解決通勤問題，同時也希望通過騎自行車鍛煉身體，緩解工作壓力。

騎行一直是我向往的生活方式，我也經常關注“環法”“環意”“環太湖”等國際賽事。與專業競技騎行相比，休閑騎行更适合大衆人群，它不限場地和時間，根據自身需求支配運動，但是合适的休閑自行車卻少之又少。苦苦尋求無果，作為一名米粉，最後在小米有品上看到一款集鹿碳纖維輕騎自行車正在衆籌，整車采用航空級碳纖維材料打造，媲美布加迪歐洲售價27萬人民币同款自行車，衆籌價僅6888元，非衆籌價則是9799元，這引起了我的注意。

重量不足7公斤，整車95%以上為碳纖維

我對比包括捷安特等網紅品牌的多款類似産品，集鹿碳纖維輕騎自行車重量最輕，不足7公斤，相較于同類産品輕了2-3公斤。集鹿碳纖維輕騎自行車車架、輪圈主要采用航空級碳纖維材質，單個車輪重量僅570克，目前市面上大多碳纖維自行車産品車輪部分依舊采用重量更重的鋁合金材料。

此外，集鹿碳纖維輕騎自行車采用圈刹制動方式，在同等配置的情況，相比碟刹輕200-500克。并且圈刹是在碳圈上摩擦制動，刹車時不會産生對花鼓和輻條的絞力，大幅度提升輪組耐用性，使整車壽命更長。

集鹿碳纖維輕騎自行車雖然不能折疊，但得益于極其輕的重量，僅用兩根手指拎上樓毫無壓力，體感重量堪比蘋果Macbook Pro。

航空級碳纖維，超跑規格

航空級碳纖維就是材料中的愛馬仕，強度高、重量輕， 主要應用于航天、軍工領域。布加迪、邁凱倫等千萬級的跑車外殼也采用大面積碳纖維材料以達到輕量化的作用。

集鹿碳纖維輕騎自行車采用東麗M30/T700級别碳纖維原絲配合獨家高溫增韌樹脂，強度是鋼的7-9倍，而重量隻有鋼的1/4。集鹿碳纖維輕騎自行車車架特殊的幾何設計在提供舒适友好的騎行姿勢同時更好地吸收行駛過程中的颠簸。

此外，集鹿碳纖維輕騎自行車采用美國蓋茨碳纖維皮帶傳動代替傳統的鍊條傳動。美國蓋茨碳纖維皮帶是全球技術的天花闆，廣泛應用于高性能跑車領域，免潤滑油保養，清潔幹淨，騎行時無噪音，踩踏不洩力，傳動效率更高。

總結

本次小米有品衆籌的集鹿碳纖維輕騎自行車堪比跑車界的布加迪、包包界的愛馬仕，重塑都市休閑自行車的天花闆。沉穩地亮黑配色，酷炫的碳纖維立體編織紋理覆蓋整車，彰顯科幻貴氣。車身幾何結構極簡，外觀低調犀利，動感而優雅。城市精英，你心動了嗎？

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