鈴木昌河北鬥星，對于不少8090年代的小夥伴來說是童年的回憶，同時也是不少人早期創業的夥伴，作為其元祖——鈴木Wagon R則是在老家日本發展越來越好，特别是在K-Car領域更是作出自己的一番事迹。

近日，日本鈴木官方正式發布了新一代Wagon R的改款車型，據悉新車起售價為121.8萬日元（約為6.1萬人民币），新車将于8月30号正式亮相上市。

鈴木Wagon R是日本市場非常經典輕自行車，也就是我們熟知的K-Car車型，所以新車依然是方正的盒子造型，此次新車還提供了三種外觀造型，其中前格栅和前大燈各自采取不一樣的設計語言，充滿各自的特色。

Wagon R是本次新車的基礎車型，前臉設計延續了經典的“大眼”設計，與舊款車型設計相比變化不大，不過增大了進氣格栅的面積，同時将環狀鍍鉻飾條換成了穿過車标的單挑鍍鉻飾條。

Wagon R CUSTOM Z是其中配車型，總體設計上有股MPV的設計風格，前大燈組與一條粗壯的鍍鉻飾條相連成為一個整體，下半部分進行了熏黑設計，使前臉擁有一個整體的“大嘴”設計，并且兩邊帶有霧燈組設計，設計上顯得更加年輕時尚，極具視覺沖擊力。

Wagon R STINGRAY是新一代Wagon R定位最高的車型，該車型的設計顯得最為精緻，采用了分層格栅設計，并加入了鍍鉻包圍，将鈴木LOGO置于兩者之間，大燈組換成了豎狀造型，下包圍也采用了更工整的三段式設計，透露出一股賽博朋克般的未來感。

新車三個版本的側面和後面都是采用了一緻的設計，特别是側面部分，造型非常像一款縮小版的MPV車型，擁有一股日系MVP風格的味道，尾部的設計更是緻敬了初代的設計，據悉新車的尺寸為3395*1475*1650mm，軸距為2460mm。

内飾部分，新車的儀表盤和中控屏創新地采用了中置設計，使得整個内飾設計顯得十分簡潔，同時主副駕駛沒有中控台的阻礙，對于家庭主婦等用戶來說，無論是上下車還是照顧自己的兒女都十分方便。

新車作為日系經典的K-Car設計，無論是在配置上還儲存空間上都是十分豐富的，配備了擡頭顯示和六個氣囊，而且也擁有十分豐富的儲物空間，甚至在二排車門内側設計了一個雨傘固定裝置，

（在各種細小的地方都能扣出儲存空間，這點不得不佩服日本人設計的腦洞）

在日本市場，K-Car車輛的排量是有所限制的，所以新車搭載是一副0.66升的三缸發動機，最大功率48馬力，峰值扭矩58牛·米，搭配擁有五速手動和CVT變速箱，同時新車還擁有一款油電混動系統，搭配E-CVT無級變速箱。

（新車還能選擇前驅和四驅兩種驅動形式選擇，在驅動形式上同樣充滿個性化選擇設計）

鈴木Wagon R作為日本經典的K-Car車型，其安全配置是非常豐富的，主動刹車，車道保持和行人檢測等都有安排上，因為主要面對家庭主婦和年輕人，全車擁有多個攝像頭，甚至擁有防止誤起步的系統。

（高配車型甚至擁有HDU擡頭顯示，對于新手司機來說特别友好）

作為一台純家用的車輛，也擁有一定的智能化設計，例如無鑰匙啟動等功能，不過與其他主流品牌相比，新車的功能都偏向實用向，更多是為了滿足家庭主婦能更好照顧孩子老人，和方便人們出門購物等現實需求。

（從這裡看得出來與我國目前流行的電動微型車十分相似，都是在城市代步工具）

二十多年來，日本鈴木Wagon R幾經換代，越來越時尚的設計使其成為日本經典的K-Car代表，第一代的Wagon R就曾引入我國，并改名為北鬥星進行生産，首款車型出色設計，使其無論是在日本還是在我國都獲得巨大的成功。

千禧年初曦在我國首次亮相的北鬥星，憑借着低廉的價格和充裕的車内空間，即使是在我國還處于汽車是奢侈品的年代，仍然能擁有非常不錯的銷量表現，隻是後來保持着“複古”的設計，使其競争力逐漸下降，特别是鈴木退出中國市場後，北鬥星更是放飛了自我。

目前在國内的二手車市場，北鬥星仍是不少喜歡JDM人們眼的經典車型，所以當其宣布停産的時候，勾起了許多8090後人們的回憶，所以在情懷的加成下，二手車的價格也有明顯的上漲。

（從二手車網頁看，目前不少二手北鬥星價格還是比較高的）

當前因為各種原因，北鬥星仍然處于停産的狀态，但是就在今年年初的時候，北汽昌河官方曾透露，随着生産線的搬遷，這款充滿情懷的小車也将迎來“複活”，不過目前仍然沒有過多關于新車的信息。

（雖然是面包車的造型，但是受到日本的改裝文化影響，相比起同時期東風小康等微面顯得特别與衆不同）

北鬥星作為一款多功能車型，車内空間等方面甚至比現在不少緊湊型轎車更優秀，不過其産品力已經遠不如最初的樣子，特别是随着我國電動微型車市場的發展，更個性化的新車選擇，對于北鬥星這一經典車型的“複活”是一個非常大的阻礙。

（不過純油車和電動車仍然是兩個不同的市場，但是在定位和目标顧客上還是有不少的相同地方）

目前北鬥星和Wagon R的關系現狀，讓我想到了和平精英和PUBG的關系，雖然最開始同為一款遊戲，但是後來因為各種原因，兩款遊戲各自發展出自己的市場，不過看得出來，北鬥星比Wagon R落後了不止一點點，缺少了很多K-Car的專屬亮點。

（未來鈴木Wagon R引入國内的機會不大，畢竟K-Car是日本本土的特殊産物，出口到其他國家總會各種水土不服）

目前鈴木Wagon R已經成為日本經典的K-Car，而且無論是個性化的外觀，還是豐富的配置都已經使其成為了日本市場有力的競争車型，與本田N-Box等車型成為了日本不少家庭主婦和青年朋友的首款車型。

盡管未來鈴木Wagon R不會引入國内，但是初代Wagon R引入國内的北鬥星，至今仍然活躍在國内市場，而且鈴木留下的車型與技術目前仍然在滋潤着我國的汽車市場發展，如果有天K-Car車型真的進入國内，無論是價錢還是設計上，寶駿kiwi等車型可能會更适合我國的國情。

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