随着國産SUV的崛起，銷量不斷上漲，合資車企們也是想方設法，除了不斷提高産品力外，降價也能起到立竿見影的效果。當然，合資降價對我們消費者而言肯定是好事，能買到性價比高的車型。而這期，我們就介紹幾台堪稱合資SUV裡的“性價王”，靠譜又劃算。

雪佛蘭在國内還是比較憋屈的，旗下車型不斷降價，銷量卻非常一般。就拿中型SUV的探界者來說，高峰期月銷也才3000多台，上個月隻賣出1782台，和同級途觀L的13741台比起來，連零頭都沒有。但是，探界者的實力毋庸置疑，16.99-23.99萬的指導價雖然有些偏高，但終端優惠一度超過4萬，推薦車型2022款輕混550T RS智能拓界版，指導價21.99萬，優惠後實際參考價僅17萬多，落地不到20萬，性價比非常高。

RS版探界者的外觀很有看點，比普通版更帥氣高級，熏黑的車标、中網和輪毂，加上紅色的RS标識，很有性能車的範兒。不過雖然定位是中型SUV，但4646mm的車長和緊湊型SUV差不多，好在軸距達到了2725mm，所以空間還是比較寬敞的，作為家用完全沒問題。其實，探界者最大的問題是内飾，坐進車内的瞬間，給人的感覺就是十幾年前的設計，加上全黑的配色，非常壓抑。好在用料比較厚道，大量軟性材質包裹，加上縫線點綴，還有主動降噪，隔音在同價位裡算比較好的。

當然，探界者的三大件無疑是拿手好戲。搭載代号LXH具有可變缸技術的2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，并且還有48V輕混系統。這套動力能實現7.9秒的破百成績，而且由于輕混的加持，油耗也不高，車主實測百公裡平均在8.3升左右，完全能接受。

同樣是美系SUV，銳際和探界者一樣也是難兄難弟，上個月也隻賣出2229台。其實，銳際的實力一點也不遜色，16.98-21.88萬的指導價和探界者差不多，推薦車型2020款EcoBoost 245兩驅耀享款，指導價17.98萬，終端一般有一萬左右的優惠，實際參考價不到17萬。

銳際的三大件毋庸置疑，動力上，搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了248匹，峰值扭矩393牛米，匹配8擋自動變速箱。這套動力比探界者還要強勁，這個從7.5秒的破百成績也可以看出。而且油耗也不高，車主實測百公裡平均在8.6升左右，高速基本隻有六七個，市區稍微有些高，十二三個都有可能，但好在隻需加92号汽油，用車成本和探界者差不多。

不過，銳際的外觀個人覺得是銷量不佳的主要原因之一，整體設計過于圓潤保守，有股濃濃的小家子氣，完全沒有傳統美系車那種霸氣側漏的感覺，如果能設計成和老大哥銳界差不多，相信在顔值這一塊肯定能過關。不過從曝光的中期改款車型來看，福特似乎并沒打算對外觀進行改變，着實有些遺憾。

探嶽很明顯是途觀L兄弟車型，但在銷量上，卻始終難以企及，上個月賣出了7742台，差不多隻有途觀L一半。 探嶽的指導價較高，不過2023款車型推出後，老款的終端優惠非常大。推薦車型2022款330TSI兩驅豪華智聯版，指導價22.09萬，優惠後實際參考價在17.6萬左右，和探界者差不多。

探嶽的外觀沒什麼看點，依然是大衆家族化設計，不管是車頭、側面還是車尾，整體還是比較保守的，不過車身線條的使用也算讓整車年輕了不少。和探界者一樣，探嶽這台中型SUV，尺寸甚至比緊湊型SUV還要小一圈，車長隻有4589mm，不過軸距達到了2731mm，看起來小，車内卻非常能裝。

至于動力，探嶽相對比較一般，搭載一台2.0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力零百加速時間為8.7秒，比探界者和銳際慢了不少。油耗的話，車主實測百公裡平均在8.7升左右，比較一般，而且還要加95号汽油，用車成本顯然沒什麼優勢。

點評：上面這三台性價比超高的合資SUV還是比較值得入手的，尤其是雪佛蘭探界者，18萬的價格，擁有極強的三大件，而且空間大配置豐富，除了品牌沒優勢，内飾有些老氣，其他基本沒什麼問題。探嶽同樣作為中型SUV，優惠大的同時品牌也比較硬，雖然綜合實力不如探界者，但三大件也不差，同樣是一台适合家用的高性價比SUV。銳際相對來說有些可惜，主要是外觀有些保守，顔值一般，除此之外基本沒什麼短闆。那麼，上面這三台SUV你們會怎麼選呢？

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